Continental hat eine sogenannte Anprallelektronik entwickelt, die feststellt, wenn die Antriebsbatterie um Fahrzeugboden beschädigt ist.

Der Akku, das teuerste Bestandteil eines Elektroautos, wurde in den letzten Jahren langsam aber sicher günstiger. Doch der Trend hat gekehrt.

Welcher Antriebstechnologie gehört bei schweren Nutzfahrzeugen die Zukunft? Eine Studie des Instituts für Energie- und Umweltforschung Heidelberg (ifeu) kommt jetzt zum Schluss, dass sich auch bei schweren Nutzfahrzeugen Batterie- und Oberleitungs-Lkw eher lohnen als Brennstoffzellen-Trucks.

JT Energy Systems, Jungheinrich und Triathlon Batterien GmbH beteiligen sich an KI-Unternehmen und Batteriespezialist Novum - Lithium-Ionen-Batterien