Diverse Deutsche Fachmagazine haben den Scania 460R A 4x2 NB mit neuem SUPER-Antriebsstrang und dem aktuellsten CCAP-System Update bei einer Testfahrt auf Herz und Nieren geprüft.

 

 

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Scania führte im letzten Sommer ein grosses Update seines CCAP-Systems (Cruise Control with Active Prediction) für die neuen Scania Opticruise-Getriebe ein. Das neue CCAP-System ist in allen neuen Scania mit G25- und G33-Getriebe verbaut und kann bei Lkw mit dem SUPER Antriebsstrang nachgerüstet werden.

Durch eine erheblich gesteigerte Rechenkapazität, intelligentere Algorithmen und eine optimierte Nutzung von Kartendaten können Lkw mit dem neuen GPS-Tempomaten auf hügeligen Strassen zusätzliche Kraftstoff-Einsparungen von bis zu 2% erzielen, bei normalerweise gleichbleibender Durchschnitts-Geschwindigkeit.

«Mit der Einführung des neuen CCAP-Systems bringen wir Scania Opticruise und unser aktives vorausschauendes System auf ein neues, noch intelligenteres Niveau», versprach Stefan Dorski, Senior Vice President und Leiter von Scania Trucks im letzten Sommer. «Unsere Kunden werden mit hoher Präzision genau das auswählen, was sie von ihren Lkw – oder Fahrern – prioritär erwarten: den niedrigstmöglichen Verbrauch oder die höchstmögliche Durchschnitts-Geschwindigkeit.»

Was ist neu am CCAP von Scania?

Die neue GPS-gesteuerte Tempomat-Technologie (CCAP) von Scania revolutioniert die Transportbranche durch intelligente Routenoptimierung und erhöhte Kraftstoff-Effizienz, indem dieses Echtzeit-Topographie-Daten nutzt, um die Fahrweise optimal an die Topografie anzupassen.

Effizienz und Nachhaltigkeit im Fokus

Das innovative CCAP-System von Scania ermöglicht nicht nur eine signifikante Kraftstoffersparnis von bis zu 2%, sondern bietet auch erhebliche Vorteile für Kunden und Fahrer, indem es die Fahrzeug-Effizienz steigert und gleichzeitig einen nachhaltigen und verantwortungsvollen Umgang mit Ressourcen fördert.

 

Erfahren Sie im Video wie das Fahrerassistenzsystem abgeschnitten hat.

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