Den Elektroautos und E-Trucks fehlen die Ladesäulen. Gemäss einer von Siemens Financial Services (SFS) veröffentlichten Studie besteht eine weltweite Investitionslücke von über 100 Milliarden Dollar – alleine für die Jahre 2024 bis 2026.
Die Zahl der Elektroautos wächst rasant – auch in der Schweiz: Vergangenen November musste der TCS in einer Marktanalyse feststellen, dass sich auch hierzulande die Elektromobilität «schneller als erwartet» entwickelt. Im November 2021 lag der Anteil an Fahrzeugen mit Alternativantrieb (Elektro, Plug in- Hybrid, Hybrid) bei den Neuzulassungen insgesamt bei 51 Prozent. Steckerfahrzeuge, also Fahrzeuge, welche teils oder ganz elektrisch fahren und an der Steckdose geladen werden, erreichten im gleichen Monat 29 Prozent bei den Neuzulassungen. Beide Werte schliessen an die rekordhohen 54 Prozent bei den alternativen Antrieben vom September 2021 an. Zudem steigt der Anteil an reinen Elektrofahrzeugen bei den Neuzulassungen schneller als erwartet. Das zeigt die Marktanalyse des TCS.
Zahl der Ladestation für Elektroautos hinkt Entwicklung hinterher
Das Problem: Die Zahl der Ladestation hinkt dieser Entwicklung hinterher. Dabei handelt es sich keinesfalls nur um ein Schweizer Problem, wenngleich die Schweiz – in Anbetracht der rasanten Zunahme der Elektromobilität sicherlich einen besonders hohen Nachholbedarf hat.
Eine neue, von Siemens Financial Services (SFS) veröffentlichte Studie zeigt nun jedoch, dass es sich um ein globales Problem handelt. Die Studie schätzt die weltweite Investitionslücke, die zur Bereitstellung der Ladenetze für Elektrofahrzeuge allein in den kommenden beiden Jahren benötigt wird, auf umgerechnet rund 40 Milliarden Euro. Für die Jahre 2024 bis 2026 wird sogar ein exponentielles Wachstum auf mehr als das Doppelte (104,1 Mrd. Dollar / ca. 92 Mrd. Euro) vorausgesagt, um eine Ladeinfrastruktur in der Güte des Tankstellennetzes aufzubauen. Gut ein Viertel davon entfällt auf Europa.
Dringend benötigt würden daher «intelligente Finanzierungslösungen auf Nutzungsbasis, die Investitionen möglich und erschwinglich machen, so Kai-Otto Landwehr, Leiter des Commercial-Finance-Geschäfts von Siemens Financial Services und Vorsitzender der Geschäftsführung der Siemens Finance & Leasing GmbH. Durch intelligente Finanzierung, zum Beispiel auch über spezialisierte private Geldgeber, könnten die Investitionskosten an den erwarteten Cashflow der Ladestationen angepasst, so dass die Investition budgetneutral gestaltet werden könne.
