Mercedes-Benz Trucks bringt dieses Jahr die dritte Generation des schweren Nutzfahrzeugmotors OM 471 mit optimiertem Antriebsstrang und einem neu entwickelten Abgasnachbehandlungssystem auf den Markt. Ziel war es, die Gesamtbetriebskosten und den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.
Leistungsstark, maximal zuverlässig, wirtschaftlich im täglichen Betrieb, kraftstoffsparend und dabei trotzdem dynamisch: Transportunternehmen stellen an ihre Lkw eine Vielzahl von Ansprüchen. Gleichzeitig ist es wichtig, gerade auch angesichts des akuten Fahrermangels, einen starken Trumpf in der Hand zu haben und über Lkw zu verfügen, mit denen Fahrerinnen und Fahrer gerne unterwegs sind.
Der Antriebsstrang, der mit circa 50 Prozent den grössten Teil an der Wertschöpfung eines Lkw hat, spielt dabei eine entscheidende Rolle. In diesem Punkt setzte Mercedes-Benz Trucks schon mit seinen bisherigen zwei Generationen des Heavy-Duty-Motors OM 471 Massstäbe.
Daimler Truck: High-Tech rechnet sich
Mit der ab sofort bestellbaren und ab Oktober 2022 verfügbaren dritten Generation des Heavy-Duty-Motors OM 471 zündet Mercedes-Benz Trucks nun die nächste Stufe und schickt seinen meistverkauften schweren Nutzfahrzeugmotor mit einer ganzen Reihe effizienzsteigernder Neuerungen ins Rennen. Allesamt Optimierungsmassnahmen, mit denen die hohen Anforderungen der Fuhrparkbetreiber wie auch der Berufskraftfahrer bestmöglich bedient werden können.
Karin Rådström, Mitglied des Vorstands der Daimler Truck Holding AG, verantwortlich für die Regionen Europa und Lateinamerika und die Marke Mercedes-Benz Lkw ist überzeugt: «Bei der dritten Generation des OM 471 haben wir uns konsequent an den Bedürfnissen unserer Kunden orientiert. Unser Ziel war es, die Gesamtbetriebskosten (TCO) zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Unsere Kunden profitieren ebenso wie die Umwelt.»
