Scania SUPER Testwochen bei der Emmi Schweiz AG: Ein neuer Kunde und somit auch neue Transportaufgaben und andere Fahrer für den Scania SUPER.
Um das Dienstleistungsangebot als führender Frischdienstleister während sechs Tagen in der Woche sicherstellen zu können und alle Vorgaben in der Frischelogistik jederzeit einhalten zu können, verfügt die Emmi Schweiz AG über insgesamt 80 schwere Nutzfahrzeuge – überwiegend Sattelzugmaschinen mit Kühlauflieger. Dabei legen die schweren Nutzfahrzeuge rund 7 Mio. km/Jahr zurück und werden nach ca. 8 Jahren durch neue Fahrzeuge ersetzt. Da die Fahrzeuge zum Teil im Zweischicht-Betrieb im Einsatz stehen, können solche gerne einmal 160'000 km pro Jahr zurücklegen.
Aus diesem Grund legt die Emmi Schweiz AG auch einen grossen Wert auf umweltfreundliche und nachhaltige Nutzfahrzeuge, um den eigenen CO2-Ausstoss stetig reduzieren zu können. So stehen seit rund einem Jahr auch bereits zwei Wasserstoffbetriebene Nutzfahrzeuge im Einsatz, um die Möglichkeit von noch nachhaltigeren Transporten auf mögliche, neue alternative Antriebskonzepte testen zu können. Doch auch bei den dieselbetriebenen Fahrzeugen wird stetig nach neuen und verbesserten Lösungen wie den Einsatz von verbrauchsärmeren Fahrzeugen gesucht.
Scania 460R A 4x2 NB SUPER während einer Woche getestet
So kam für Stefan Leyers, Flottenverantwortlicher der Emmi Schweiz AG, das Angebot der Scania Schweiz AG gerade richtig, den neuen Scania 460R A 4x2 NB SUPER während einer Woche auf Herz und Nieren zu testen und zu prüfen, auf welchem Niveau sich die neueste Fahrzeuggeneration von Scania in Sachen Treibstoffverbrauch bewegt.
Um wirklich aussagekräftige Verbrauchswerte bekommen zu können, wurde der 460R A 4x2 NB während einer Woche für einen Zweischicht-Einsatz eingeplant, damit auch wirklich genügend Kilometer zurückgelegt werden können und auch aussagekräftige Verbrauchswerte erzielt werden können. In der Nachttour, welche meistens um die 02.00 Uhr gestartet wurde, ging es als erstes Richtung Bündner Berge. Die Schicht endete gegen Mittag wieder in der Basis. Dann Fahrerwechsel und ab Richtung Bundeshauptstand mit Rückkehr am späten Abend. Das ergab über die fünf Einsatztage eine Gesamtkilometerleistung von rund 3'000 km, auf welchen man den Treibstoffverbrauch akribisch messen und analysieren konnte.
Für die beiden Fahrer war der Test schon fast zu kurz und liebend gerne hätten sie das Fahrzeug noch weiter testen oder gleich als fixes Fahrzeug übernehmen wollen, so der einheitliche Tenor nach der Testwoche.
Drehmoment, Laufruhe und Komfort sowie Antriebsstrang des Scania SUPER
Besonders positiv aufgefallen ist den beiden Fahrern das hohe Drehmoment, die extreme Laufruhe, der hohe Komfort im Fahrerhaus und der perfekt abgestimmte Antriebstrang vom durchzugskräftigen Reihen-Sechszylinder-Motor über das neue G25-Getriebe und der neuen Hinterachse. Auch die neue CRB Bremse konnte auf den Liefertouren der Emmi Schweiz AG voll und ganz überzeugen.
Für Stefan Leyers waren neben dem positiven Fahrer-Feedback der tiefe Treibstoffverbrauch eine sehr positive Überraschung.
Um diesen analysierten Treibstoffverbräuchen noch etwas mehr Gewicht geben zu können, wurde bei der Emmi Schweiz AG eine gleiche Tour mit einem ihrer Fahrzeuge aus dem aktuellen Fuhrpark absolviert.
Dabei überzeugte der SUPER-Scania voll und ganz mit einem überdurchschnittlich positiven Treibstoffverbrauch. Das erfreute auch Stefan Leyers, der dem Ganzen sehr skeptisch gegenüberstand.
