Depuis près de 40 ans, le dépôt de La Borde, sur les hauts de Lausanne, sert de garage à une partie des trolleybus et bus qui desservent les lignes régionales. Afin de répondre aux exigences du futur, d'importants travaux de rénovation ont été entrepris sur les Transports publics de la région lausannoise (tl).

 

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Les principaux objectifs de la rénovation étaient la remise en service de l'atelier des trolleybus à double articulation, le réaménagement du bâtiment de service, la modernisation des locaux du sous-sol et de l'enveloppe du bâtiment ainsi que la réduction de la surface totale. Par ailleurs, il s'agissait de répondre aux exigences de sécurité.

La plus grande flotte de Suisse

Les tl assurent les transports publics dans la ville de Lausanne et dans 38 communes de l'agglomération. Dix lignes de trolleybus et 28 lignes de bus classiques sont en service. Avec ce nombre de bus, les tl exploitent l'une des plus grandes flottes de trolleybus d'Europe. Toutefois, cela ne suffira pas dans les années à venir.

Les transports publics en mutation

Au cours des dix prochaines années, les pouvoirs publics investiront deux milliards de francs dans la modernisation et l'extension des principaux axes de transports publics, comme par exemple la mise en service d'une ligne de tramway et d'une troisième ligne de métro.

Le réseau de bus sera densifié autour de ces axes structurants. Afin d'amorcer un véritable changement, de participer activement à la diminution du trafic individuel motorisé avec un transfert vers d'autres formes de mobilité et de participer à la lutte contre le réchauffement climatique, l'offre en transports publics sera développée.

Pour ce faire, les tl doivent augmenter leurs effectifs. L'entreprise emploie actuellement environ 1800 personnes et va croître d'environ 500 personnes au cours des dix prochaines années. Cette croissance confirme l'orientation du développement des transports publics : une densification du réseau et une augmentation des fréquences.

D'ici 2026, la capacité du site de La Borde sera de 35 trolleybus à double articulation, soit 25 de plus qu'aujourd'hui.

Une infrastructure stable et une technologie fiable

Le secteur de la maintenance emploie actuellement 90 personnes, réparties entre les sites de Perrelet et de La Borde. Étant donné que davantage de capacités sont nécessaires et que la rénovation du site de La Borde ne suffit pas, la rénovation de Perrelet est déjà en cours de planification.

Les travaux de rénovation de La Borde ont débuté au printemps 2020 et les études préliminaires avaient déjà été réalisées en 2017. KSU A-Technik AG a planifié, livré et installé le système de levage pour les trolleybus à double articulation. Concrètement, quatre colonnes de levage d'AC Hydraulik d'une capacité de charge de quinze tonnes chacune ont été installées. Grâce à la télécommande sans fil, chaque colonne peut être soulevée et réglée individuellement à la demande, ce qui offre une flexibilité maximale.

Une telle installation et un tel développement supposent un savoir-faire à la hauteur de telles ambitions. C'est là qu'intervient la société KSU, et plus particulièrement le chef de projet et conseiller commercial Génaël Tack, qui apporte une expertise, notamment en ce qui concerne l'aménagement et sa manipulation, ainsi que tout ce qu'une telle installation implique.

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