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Le spécialiste de l’électromobilité Designwerk est le premier constructeur à lancer un tracteur routier entièrement électrique avec une capacité de batterie de 1’000 kilowattheures (kWh). Le secteur des véhicules utilitaires franchit ainsi une nouvelle étape dans la mobilité électrique : les longues distances et les transports lourds ne sont plus réservés au diesel et à l’hydrogène.

Un nouveau D26 WIDE 6x2 E-Tech de Renault Trucks complète la flotte de la société Inter Comestibles 87 AG à Zurich.

Mercedes-Benz Trucks présente plusieurs camions électriques à batterie pour des applications BTP au salon Bauma de Münich, le plus important du secteur de la construction. Le Mercedes-Benz eActros LongHaul avec prise de force électrique ainsi que le prototype électrique d'un Arocs, présenté pour la première fois, se font remarquer à cet égard.

Tournant décisif vers la transformation du transport urbain et péri-urbain, l’usine Renault Trucks de Blainville produit en série depuis 2020 des camions 100 % électriques de moyen tonnage. Preuve du succès de cette offre de mobilité décarbonée, l’usine a déjà produit 1 000 camions électriques de 16, 19 et 26 tonnes, qui sont en exploitation partout en Europe.

Cet été, après environ 16 mois de planification et de mise en œuvre, le premier camion entièrement électrique a été mis en service par l'Office des ponts et chaussées de Bâle-Campagne. Le Scania 25P B 6x2*4 NB viendra compléter le parc de véhicules existant et permettra d'acquérir une première expérience avec un camion électrique dans les tâches quotidiennes.

à l’IAA, Scania présente ses dernières solutions basées sur les BEV pour le transport longue distance national et régional. En proposant des cabines R et S avec deux niveaux de puissance – tant pour les tracteurs que pour les véhicules rigides – le paysage des camions BEV s'est soudainement élargi. Les deux niveaux de puissance sont disponibles avec des batteries d'une capacité maximale de 624 kWh, ce qui signifie qu'un camion de 40 tonnes peut espérer atteindre une autonomie de 350 km.

L'initiative conjointe de Daimler, Volvo et Traton pour le développement d'un réseau de recharge pour les camions électriques maintient ses plans pour 1700 points de recharge, mais attend des directives plus précises de la part de la politique.