Contrairement à la Suisse, le réseau ferroviaire allemand est encore loin d'être entièrement électrifié. Mais pour cela, l'entreprise suisse Stadler Rail a une offre adaptée : une batterie électrique au lieu d'un réservoir de diesel.

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De l'électricité au lieu du diesel pour le trafic régional dans le Palatinat en Allemagne : DB Regio commande à Stadler 44 rames automotrices de type FLIRT Akku pour une utilisation sur le réseau du Palatinat dans le sud-ouest de l'Allemagne. Stadler renforce ainsi sa position de leader dans le domaine des technologies de propulsion alternatives en Allemagne avec un deuxième contrat de livraison. Les véhicules en deux parties doivent être mis en service successivement à partir de 2025. Stadler et DB Regio apporteront la technologie d'avenir dans le Palatinat avec les nouvelles rames automotrices à batterie électrique (BEMU), sur mandat des autorités organisatrices compétentes de Rhénanie-Palatinat, de Sarre et de Bade-Wurtemberg. A partir de décembre 2025, l'ère de la mobilité devrait commencer sur les lignes ferroviaires du sud et de l'ouest du Palatinat avec des trains de banlieue locaux sans émissions de CO2. Au changement d'horaire de décembre 2025, les premières des 44 rames automotrices de type FLIRT Akku seront mises en service sur les lignes suivantes (réseau du Palatinat lot 1) et remplaceront ainsi les véhicules diesel actuellement en service d'ici fin 2026.

Avec cette commande pour DB Regio, Stadler a vendu plus de 2000 véhicules du best-seller FLIRT - et ce juste avant son 20e anniversaire. La première « rame automotrice rapide, légère, intercity et régionale » (Flirt en allemand) a été développée en 2002 sur commande des CFF pour le train urbain de Zoug.

En ce qui concerne le système de propulsion, Stadler a fait preuve d'une grande flexibilité pour le FLIRT : Outre la propulsion électrique, diesel ou bi-modale, ce type de train est également disponible avec une propulsion par accumulateurs et à l'hydrogène, respectueuse du climat. Stadler construit le premier FLIRT à hydrogène pour la San Bernardino County Transportation Authority (SBCTA) américaine.

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