Un comptage effectué par les sections du TCS a montré qu’un tiers des vélos circule de nuit avec un éclairage non conforme. Sur un total de 4’035 engins de mobilité douce contrôlés, 691 étaient équipés d’un éclairage non conforme et 735 circulaient sans éclairage.
Les deux-roues circulant sur nos routes comptent, avec les piétons, parmi les usagers de la route les plus vulnérables. Pour celles et ceux circulant sur les routes avec des vélos, des e-bikes, des trottinettes électriques ou d’autres engins de mobilité douce à deux roues, il est donc d’autant plus important d’avoir une bonne visibilité et d’être vus suffisamment à temps par les autres usagers de la route. Avec les journées se raccourcissant et le crépuscule coïncidant avec les heures de pointe, la nécessité de disposer d’un bon éclairage sur son engin devient encore plus primordial.
Les sections du TCS ont effectué 48 comptages
Pour savoir combien d’engins de mobilité douce circulent sans l’éclairage prévu par la loi, les sections du TCS ont effectué 48 comptages entre fin octobre et début novembre à travers la Suisse, au moment où la visibilité s’amenuise fortement le matin et le soir. Ainsi, 4’035 vélos, e-bikes, trottinettes électriques ou d’autres engins devant être équipés d’un éclairage selon la législation ont été relevés par observations. Parmi ceux-ci, seuls 2’609 répondaient aux dispositions fixées dans l’ordonnance des exigences techniques ad hoc, ce qui correspond à un peu moins de deux tiers de tous les engins contrôlés. Pour les 1’426 deux-roues restants, 691 (17%) avaient un éclairage allumé mais non conforme, et 735 (18%) n’avaient tout simplement pas d’éclairage allumé, alors que les conditions de circulation l’exigeaient. A noter aussi, que seules 49% de toutes les trottinettes électriques mesurées étaient correctement équipées. Ce résultat est d’autant plus étonnant que ces engins sont censés être équipés avec un éclairage devant et derrière pour pouvoir être homologués pour la circulation sur les routes suisses. Il se peut que beaucoup de gens achètent ces e-trottinettes sur Internet sans se rendre compte que l’engin commandé n’est pas conforme à la législation suisse. Pour rappel, les trottinettes électriques sont des cyclomoteurs légers.
Résultat plus mauvais en Suisse romande
Le test a par ailleurs mis en évidence des différences notables entre les trois régions linguistiques du pays. Alors qu’en Suisse alémanique le taux d’engins de mobilité douce conforme dépasse 71,5% et que le Tessin suit avec un taux de conformité de 64,6%, près de 53,4% de ces deux-roues circulant sur les routes romandes n’est pas équipé correctement. Des 1’087 vélos, e-bikes et trottinettes électriques contrôlées en Romandie, 247 avaient un éclairage allumé mais non conforme et 333 engins circulaient sans éclairage.
39 cyclistes tués en 2021
Les statistiques de l’OFROU nous rappellent qu’en 2021 le total cumulé des accidents impliquant des vélos ou des e-bike est de 5’391 cas enregistrés par la police, dont 4’818 avec des dommages corporels. Ces accidents ont fait 4’774 victimes, soit 3’385 blessés légers, 1’350 blessés graves et 39 décès.
