Daimler Truck Holding AG (Daimler Truck) a enregistré des résultats record en termes de chiffre d'affaires, d'EBIT (bénéfice avant intérêts et impôts), de rentabilité ajustée des ventes (ROS) et de flux de trésorerie disponible industriel en 2023 et poursuit son chemin vers l'amélioration de la rentabilité globale du groupe en vue de l'objectif de 2025.

 

 

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Daimler Truck a bénéficié d'une forte demande sur ses principaux marchés de véhicules industriels et a encore augmenté ses ventes unitaires, son chiffre d'affaires, son EBIT, son flux de trésorerie disponible industriel (FCF) et son bénéfice par action (BPA). Avec 526’053 unités, 1 % de camions et d'autobus supplémentaires ont été vendus dans le monde en 2023 par rapport à l'année précédente (520’291 unités), malgré des goulets d'étranglement au niveau de l'approvisionnement qui ont empêché des ventes encore plus importantes. La société a vendu 3’443 camions et autobus à émissions nulles, soit 277 % de plus que l'année précédente (914 unités). Soutenu par l'amélioration des prix nets ainsi que par les effets positifs des volumes et du mix produit dans les ventes unitaires, le chiffre d'affaires du groupe a augmenté de 10 % pour atteindre le niveau record de 55,9 milliards d'euros en 2023 (année précédente : 50,9 milliards d'euros).

L'année 2023 a également connu une évolution très positive des bénéfices et de la rentabilité des ventes, grâce aux excellents résultats financiers du quatrième trimestre. L'EBIT ajusté a bondi de 39 % en 2023 pour atteindre le niveau record de 5’489 millions d'euros (2022 : 3’959 millions d'euros). Avec un pic de 10,6 % au 4e trimestre, le ROS ajusté de l'activité industrielle a atteint 9,9 % sur l'ensemble de l'année 2023 (2022 : 7,7 %). Le flux de trésorerie disponible de Daimler Truck de l'activité industrielle a augmenté de 61 % pour atteindre 2 811 millions d'euros au cours de l'année de référence (2022 : 1’746 millions d'euros). Le bénéfice par action (BPA) s'est élevé à 4,62 euros, soit une hausse de 43 % par rapport à 2022. Dans un contexte de normalisation des commandes, les entrées de commandes en 2023 ont diminué de 18 % par rapport au niveau élevé de l'année précédente.

Martin Daum, Président du Conseil d'Administration de Daimler Truck, commente : «  2023 a été une année record avec des résultats financiers exceptionnels. Nous avons réalisé un bénéfice d'exploitation ajusté de 5,5 milliards d'euros et une rentabilité ajustée des ventes dans le secteur industriel de près de 10 %. Cela signifie que nous sommes très proches de notre ambition pour 2025. C'est une grande réussite dont l'équipe mondiale de Daimler Truck peut être très fière. À l'avenir, nous restons déterminés à exploiter pleinement notre potentiel et à dégager une forte rentabilité, même sur les marchés clés en voie de normalisation ».

Les étapes de la transformation

Daimler Truck continue de travailler à la réalisation de ses ambitions stratégiques, à savoir mener la transformation de l'industrie vers un transport à zéro émission et assurer une rentabilité durable. En 2023, l'entreprise a franchi des étapes importantes dans cette voie. Les lancements de produits et de services ainsi que les projets stratégiques tels que les coentreprises pour la production de cellules de batterie avec Accelera par Cummins et PACCAR, et Greenlane pour un réseau public de recharge et de ravitaillement en hydrogène en Amérique du Nord illustrent l'ambition de Daimler Truck d'être un meneur de jeu du secteur.

En 2023, Daimler Truck a élargi son portefeuille de produits mondiaux à dix modèles différents à zéro émission. En Amérique du Nord, le nouveau Freightliner eM2 entièrement électrique a été lancé pour les applications de livraison urbaine. En Europe, le camion longue distance Mercedes-Benz eActros 600 à batterie a été présenté en première mondiale. La filiale asiatique de Daimler Truck, FUSO, a remis les premières unités de son FUSO Next Generation eCanter à des clients renommés tels que le géant japonais de la distribution Yamato, et a lancé les camions moyens à batterie RIZON aux États-Unis. Avec la course record, saluée par le public, du camion Mercedes-Benz GenH2 à pile à combustible, qui a parcouru 1 047 kilomètres avec un seul plein d'hydrogène liquide, Daimler Truck a franchi une nouvelle étape dans sa double stratégie consistant à proposer à ses clients des camions alimentés à la fois par des batteries et par de l'hydrogène.

Avec le Mercedes-Benz eCitaro à pile à combustible, Daimler Buses a lancé le premier autobus électrique de série doté d'une pile à combustible comme prolongateur d'autonomie, offrant une grande autonomie et une grande capacité de transport de passagers. Le tout nouveau Setra MultiClass 500 LE a été lancé en 2023 pour établir de nouvelles normes pour les autobus interurbains à entrée basse. Daimler Truck Financial Services a achevé son déploiement mondial initial avec le début des opérations en France en 2023. Le segment a également entamé une coopération en Roumanie et est désormais présent sur 17 marchés dans le monde avec des services financiers et de mobilité. Avec un volume de contrats de 28,3 milliards d'euros, le segment est l'un des plus grands fournisseurs de services financiers pour les véhicules commerciaux.

Dividende et rachat d’actions

Pour l’exercice 2023, le Directoire et le Conseil de Surveillance de Daimler Truck Holding AG proposeront à l’Assemblée Générale annuelle du 15 Mai 2024 le versement d’un dividende de 1,90 euro par action (2022 : 1,30 euro par action).

On July 10th, 2023, the Board of Management of Daimler Truck Holding AG resolved, with the approval of the Supervisory Board, to launch a share buyback program. On this basis, own shares worth up to €2 billion (excluding incidental acquisition costs) will be acquired on the stock exchange over a period of up to 24 months. By December 31st, 2023, the Company repurchased 17,668,525 shares for €557 million Le 10 Juillet 2023, le Directoire de Daimler Truck Holding AG a décidé, avec l’approbation du Conseil de Surveillance, de lancer un programme de rachat d’actions. Sur cette base, des actions propres d’une valeur maximale de 2 milliards d’euros (hors frais accessoires d’acquisition) seront acquises en bourse sur une période pouvant aller jusqu’à 24 mois. Au 31 Décembre 2023, la société a racheté 17 668 525 actions pour une montant de 557 millions d’euros.

Perspectives pour 2024

En raison de la persistance de conditions économiques difficiles et de l'absence d'effets de rattrapage, Daimler Truck s'attend à ce que les principaux marchés de camions reviennent à des niveaux normaux en 2024. Dans l'optique actuelle, le Groupe prévoit que le marché des poids lourds en Amérique du Nord se situera entre 280’000 et 320 000 unités (-16 % à -3 % par rapport à 2023) et que le marché des poids lourds dans la région UE30 s'élèvera entre 260’000 et 300’000 unités (-24 % à -12 % par rapport à 2023). Daimler Truck prévoit des ventes d'unités en 2024 comprises entre 490’000 et 510 000 unités (2023 : 526’053 unités). Le groupe prévoit un chiffre d'affaires compris entre 52 et 54 milliards d'euros pour l'activité industrielle et entre 55 et 57 milliards d'euros au niveau du groupe. Daimler Truck prévoit un EBIT ajusté au niveau de l'année précédente. Le ROS ajusté de l'activité industrielle devrait se situer entre 9,0 % et 10,5 %. Daimler Truck s'attend à une légère augmentation du flux de trésorerie disponible de l'activité industrielle en 2024.

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