Électrique, propre et surbaissé : Avec le High Cab, le spécialiste de l’e-mobilité Designwerk lance pour la première fois sur la route un lowliner entièrement électrique. Le tracteur surbaissé est construit sur un châssis de base Volvo FH et combine les avantages d’un transport sans émissions avec un volume de transport 15% plus important.
Un volume maximal et des émissions minimales – avec le High Cab Lowliner 4x2T, l’entreprise suisse d’électromobilité Designwerk prouve sa position de pionnier dans la mobilité électrique et fait ainsi avancer le changement vers une mobilité durable dans le domaine des véhicules utilitaires. La faible hauteur de la sellette d’au moins 937 millimètres permet au nouveau camion électrique de disposer d’une hauteur de chargement intérieure libre de trois mètres. Par rapport aux tracteurs routiers traditionnels, les prestataires de services logistiques atteignent avec le High Cab Lowliner une capacité de volume jusqu’à 15% supérieure ou peuvent transporter 50% de supports de charge en plus. En raison de la surcharge autorisée par la loi pour les motorisations alternatives, il n’y a pas de perte de charge utile. Dans l’optique Well-to-Wheel, le Lowliner électrique réduit les émissions de CO2 jusqu’à 57% en Allemagne et jusqu’à 79% en Suisse par rapport à un camion surbaissé à propulsion conventionnelle, en raison de la plus grande quantité d’électricité produite à partir d’énergies renouvelables. « Les prestataires de services logistiques et les entreprises de transport dont le fret est sensible au volume, ainsi que les sous-traitants de l’industrie automobile, bénéficient ainsi d’une logistique silencieuse, à faibles émissions et plus efficace », explique Melliger.
Le High Cab Lowliner de Designwerk se charge avec 350 kilowatts en moins de 45 minutes
Depuis 2008, Designwerk développe et fabrique des camions électriques en petite série, des chargeurs rapides mobiles, des stations de recharge rapide à batterie de l’ordre du mégawatt ainsi que des systèmes de batterie haute tension modulaires. Avec les quatre différents modèles de camions High Cab, Mid Cab, Mid Cab X et Low Cab, le spécialiste suisse de l’e-mobilité propose toujours la solution adaptée aux entreprises de transport et de logistique de l’élimination des déchets ainsi qu’aux communes et aux entreprises agricoles. La capacité de la batterie de 380 kilowattheures utilisée dans le nouveau High Cab Lowliner est rendue possible grâce au développement et à la production internes et individuels de la batterie. Le concept de charge – 350 kilowatts en moins de 45 minutes – est donc également adapté aux temps de conduite prescrits dans l’UE. Le camion de 40 tonnes a une puissance de 500 kilowatts (680 ch) et sa boîte de vitesses à un rapport ne nécessite ni changement de vitesse ni embrayage. Les entreprises allemandes ont déjà demandé des subventions pour 34 High Cab Lowliner, ce qui leur permettra de transporter davantage de volumes de manière électrique, durable et plus rentable au quatrième trimestre 2023.
