Avec le Scania G540 B 10x4/6 NA, Scania Suisse SA peut présenter deux premières suisses au transportCH: d’un côté le premier bogie à 5 essieux avec essieu poussé et essieu arrière à suspension pneumatique avec freins à disque, d’un autre côté le nouveau moteur six cylindres en ligne de 540 ch.
Avec le Scania G540 B 10x4/6 NA, Scania Suisse SA peut présenter deux premières suisses au transportCH: d’un côté le premier bogie à 5 essieux avec essieu poussé et essieu arrière à suspension pneumatique avec freins à disque, d’un autre côté le nouveau moteur six cylindres en ligne de 540 ch.
Texte / photos: Scania Schweiz AG
Les châssis Scania à 5 essieux ne sortent pas de l'ordinaire sur le marché suisse des véhicules utilitaires, mais constituent un véhicule de base populaire pour tous les types de carrosseries et les applications individuelles. Avec le nouveau Scania G540 B 10x4/6 NA, Scania Suisse SA élargit sa large gamme de châssis 5 essieux avec une variante supplémentaire. En plus de la gamme existante à 5 essieux, les clients suisses peuvent désormais choisir une variante avec essieu poussé à direction électrohydraulique et suspension pneumatique sur les 3ème, 4ème et 5ème essieux en combinaison avec des freins à disque sur tous les 5 essieux. Bien entendu, l'essieu poussé peut également être soulevé pour les trajets à vide pour protéger les pneus.
Grâce à un empattement de 5’350 mm (1’990 + 1’910 + 1’450 + 1’350 + 1’350 mm), un véhicule compact et maniable à 5 essieux peut être créé et équipé d'une carrosserie individuelle. Le nouveau véhicule à 5 essieux dispose déjà d'un réservoir en V d'une capacité d'environ 300 litres de carburant entre le 2ème et le 3ème essieu, ce qui est suffisant pour une utilisation quotidienne. Le véhicule, équipé de réducteurs planétaires, a une charge par essieu de 27 tonnes et un poids total technique de 47 tonnes, ce qui offre une protection contre les surcharges par essieu.
Une cabine CG17L spacieuse et claire a été choisie comme poste de conduite confortable et sûr, accessible par seulement trois marches d'accès et offrant une excellente visibilité panoramique pour le conducteur grâce à son design profond.
La deuxième première suisse est bien cachée et enveloppée entre les deux châssis porteurs sous la cabine. Il cache le moteur six cylindres en ligne le plus puissant de Scania de 540 ch avec un couple de 2’700 Nm entre 1’000 et 1’300 tr/min. De nombreux clients suisses attendent depuis longtemps ce niveau de performance en combinaison avec un moteur six cylindres en ligne. Il est maintenant disponible, que ce soit dans les séries P, G, R ou S. Associé à des cabines de petite, moyenne ou grande taille, le nouveau moteur offre un nombre incalculable de combinaisons possibles, des véhicules spéciaux aux tracteurs de semi-remorque longue distance.
«Scania est ainsi resté fidèle à sa promesse de toujours offrir à ses clients des solutions sur mesure. Même dans ce cas, lorsque la demande pour une version haut de gamme de notre modèle de 13 litres a augmenté», déclare Alexander Vlaskamp, Senior Vice President, Head of Scania Trucks.
Benne basculant vers l'arrière
Immédiatement après le transport, le nouveau châssis à 5 essieux est remis au carrossier et équipé d'une benne basculante arrière en acier. Grâce à la suspension pneumatique et aux freins à disque, le véhicule est non seulement prédestiné pour les chantiers, mais aussi pour les trajets longues distances. Le véhicule devrait être disponible pour les premiers essais de démonstration à partir de février 2020 et peut être réservé auprès de n'importe quel conseiller de vente Scania.