Galliker Transport AG, Friderici Special, Avesco Rent et Futuricum présentent deux tracteurs entièrement électriques, chacun doté d'une batterie de 900 kWh. Il s'agit d'une première mondiale « Engineered in Switzerland ». Ainsi, la mobilité électrique atteint le transport lourd et spécial et donne un signal clair dans la branche de la logistique.
Les prestataires de services de transport Galliker Transport et Friderici Special, le loueur d'engins de chantier Avesco Rent et Futuricum, la marque de camions électriques du groupe Designwerk, présentent une double première mondiale dans le domaine de la logistique des transports : deux tracteurs semi-remorques de 40 tonnes entièrement électriques, dotés chacun d'une batterie de 900 kilowattheures (kWh).
Première mène à un rayon d’action compétitif
Les deux tracteurs électriques ont été achevés et ont quitté la production à Winterthur pour Galliker Transport et Friderici Special. La remise officielle aux deux entreprises a eu lieu à la mi-octobre au Musée suisse des transports à Lucerne.
Adrian Melliger, directeur général du groupe Designwerk, se réjouit : « Avec l'achèvement et la présentation de ces véhicules, nous avons franchi une étape importante. Grâce à l'installation d'une batterie d'une capacité de 900 kWh, nous augmentons le rayon d'action dans la branche de la logistique et permettons des applications particulièrement énergivores comme dans les transports lourds et spéciaux ».
Galliker sur la route avec des médicaments ou de la nourriture
L'autonomie du tracteur peut atteindre 500 kilomètres. « Cela les met sur un pied d'égalité avec les véhicules diesel », explique Peter Galliker, PDG et copropriétaire de l'entreprise familiale Galliker. Avec son frère Rolf Galliker (Président du Conseil d’administration et copropriétaire), il a piloté le développement. « Il est important pour nous d'avoir toujours une longueur d'avance en matière d'innovations durables », déclare Rolf Galliker. Il n'a pas manqué l'occasion de se convaincre des performances du nouveau tracteur en franchissant un col de montagne. Sa conclusion : « Futuricum a fait du bon travail, le nouveau e-camion répond à tous égards à nos exigences élevées ».
