La pénurie de puces est actuellement omniprésente dans l'industrie automobile. Les marques allemandes livrent des voitures qui doivent être équipées ultérieurement. Le propriétaire de Tesla, Elon Musk, dénonce à son tour nommément deux fournisseurs « défaillants ».
L'ensemble de l'industrie automobile est actuellement confronté à des problèmes de livraison de semi-conducteurs. Mais alors que les constructeurs « normaux » discutent de la question mais se gardent bien de donner des détails, le patron de Tesla passe à l'offensive verbalement. En réponse aux chiffres de production en Chine, Elon Musk a déclaré que l'entreprise souffrait de goulets d'étranglement flagrants dans les chaînes d'approvisionnement. Les fournisseurs Bosch et Renesas sont de loin les plus problématiques en ce qui concerne certaines « puces standard ».
Musk n'a pas expliqué ce qui pose problème à ses yeux (l'ampleur du retard d'approvisionnement ou l'importance des composants concernés). Il n'a pas non plus dit quelle était son intention en lançant cette accusation sur Twitter. Une plainte générale sur les goulots d'étranglement de la livraison aurait suffi pour annoncer que l'objectif de production d'un million de voitures pour 2021 serait probablement manqué.
Le fournisseur Bosch est en train d'accélérer la production dans la nouvelle usine de puces à Dresde. Tesla achète également des capteurs radar aux Allemands. Le japonais Renesas Electronics est quant à lui le plus important fabricant de puces automobiles, selon https://teslamag.de/40044, avec un chiffre d'affaires d'un bon 5 milliards d'euros.
Comme le rapporte le magazine électronique « Chip », les constructeurs automobiles allemands font parfois preuve de créativité pour satisfaire leurs clients. Lorsqu'il s'agit de semi-conducteurs destinés à des unités de commande sans rapport avec la sécurité (le HUD, l'affichage tête haute et le réglage électronique de la colonne de direction sont cités à titre d'exemple), l'installation de ces équipements est parfois ajourné. BMW, Mercedes, Porsche, Audi et Cie promettent que cela sera rattrapé plus tard, lorsque les semi-conducteurs seront disponibles.
Source : Die Automobilwoche
