Ford a soumis l'E-Transit à des tests de résistance : les prototypes du Ford E‑Transit entièrement électrique ont fait leurs preuves lors de tests climatiques et de durabilité extrêmes (températures de -35 à +40 degrés Celsius, nids de poule et pavés, boue et bains de sel) : dix années d'utilisation du véhicule ont été simulées en seulement trois mois.
Terminer dix ans de dur labeur quotidien en seulement douze semaines - c'est la tâche à laquelle la nouvelle Ford E-Transit entièrement électrique a dû faire face lors d'une série de tests exigeants. Une utilisation intensive dans le travail commercial quotidien a été simulée.
Alors que l'aptitude à la conduite en hiver a été testée dans l'État américain du Michigan, le site d'essai de Ford à Lommel/Belgique s'est surtout intéressé aux tests d'endurance sur des pistes comportant des nids de poule, des surfaces rugueuses ou des pavés. Le fonctionnement dans le gel arctique, la chaleur du désert ou à haute altitude a été simulé dans le centre d'essai moderne de soufflerie climatique de Cologne-Merkenich. L' « usine météo » de Ford peut simuler un large éventail de zones climatiques et de conditions météorologiques, ce qui permet aux ingénieurs d'y évaluer la fonctionnalité complète des véhicules Ford, même dans des conditions extrêmes.
Passer à un véhicule commercial entièrement électrique
« Nous testons généralement nos véhicules commerciaux dans des conditions qui vont bien au-delà de l'utilisation quotidienne normale par nos clients. Nous ne faisons pas d'exception pour l'E-Transit entièrement électrique », déclare Andrew Mottram, Chief Program Engineer E-Transit, Commercial Vehicles, Ford of Europe. « Ce n'est que lorsque nous le poussons à ses limites dans notre environnement d'essai contrôlé que nous pouvons être sûrs que l'E-Transit servira de manière fiable nos clients après qu'ils aient pris la décision de passer à un véhicule utilitaire entièrement électrique ».
Le lancement de l'E-Transit en Suisse est prévu pour le printemps 2022.
Ford : à partir de 2024, tous les véhicules utilitaires entièrement électriques ou hybrides rechargeables
En février 2021, Ford a annoncé qu'à partir de 2024, tous les véhicules utilitaire en Europe seront disponibles soit en version entièrement électrique, soit en version hybride rechargeable (PHEV). À partir de 2030, les variantes électrifiées devraient représenter les deux tiers des ventes de véhicules utilitaires de Ford en Europe. Afin de pouvoir gérer ce changement en si peu de temps, Ford investit massivement dans la mobilité électrique : Ford Motor Company a annoncé il y a quelques semaines à peine qu'elle allait développer massivement ses investissements dans l'électrification. Par exemple, les dépenses consacrées aux nouvelles voitures électriques et au développement des batteries doivent être augmentées de plus d'un tiers pour atteindre plus de 30 milliards de dollars (25 milliards d'euros) d'ici 2025. En outre, sept milliards de dollars américains seront consacrés au développement de voitures à conduite autonome au cours des prochaines années, dont cinq milliards seront dépensés cette année.
