Dans le cadre de la procédure de consultation en cours, L-drive Suisse salue en principe les efforts du Conseil fédéral pour moderniser le cours de théorie de la circulation. L'organisation faîtière des moniteurs de conduite suisses ne peut toutefois approuver le projet que si le nombre de leçons dans le cadre du cours est augmenté de manière significative. L'intégration de nouveaux thèmes tels que les systèmes d'assistance à la conduite (SAC) nécessite davantage de temps d'enseignement afin de garantir une formation approfondie.
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L-drive Suisse salue le fait que le Conseil fédéral veuille intégrer de nouveaux thèmes comme les systèmes d'assistance à la conduite (SAC) dans la formation à la conduite. L'adaptation de l'OAC aux développements technologiques actuels est une étape attendue depuis longtemps pour préparer les élèves-conducteurs aux exigences modernes de la circulation routière.
Plus de sujets nécessitent plus de leçons
L-drive Suisse estime que le temps actuellement prévu pour l'enseignement de la sensibilisation, à savoir huit leçons, est totalement insuffisant pour faire face aux thèmes de plus en plus vastes. L'organisation des moniteurs de conduite suisses demande donc, pour des raisons didactiques et pédagogiques, une augmentation du nombre total d'heures de cours à au moins 16 leçons.
Dans ce contexte, les moniteurs de conduite font remarquer qu'en 2018 déjà, la réduction de l'obligation de formation continue pour les nouveaux conducteurs a entraîné un démantèlement qui se répercute aujourd'hui de plus en plus sur la sécurité routière. Le Conseil fédéral est invité à repenser la révision dans ce sens afin de garantir une formation de qualité dans le domaine des transports.
Assurance qualité et délais clairs dans le programme d'études
En outre, dans sa prise de position, L-drive Suisse exige une assurance qualité pour les documentations, utilisées pour les cours de théorie de la circulation. Concrètement, il est demandé que seuls des supports de cours contrôlés et certifiés puissent être utilisés. Il est également nécessaire d'introduire un programme-cadre d'enseignement clair avec des durées indiquées pour chaque thème afin de garantir une transmission uniforme et fondée des contenus.
Ouverture sur les examens législatifs en cours
L-drive Suisse rappelle en outre que la révision de l'âge minimum pour l'obtention du permis d'élève conducteur, en cours au DETEC, ne doit pas être entravée par cette révision anticipée. Une discussion ouverte et transparente sur la phase d'apprentissage d'un an et la conduite à 17 ans doit rester garantie.
Berne, le 20.09.2024
