Scania a récemment livré un camion hybride rechargeable (PHEV) à HAVI. Le camion assurera les opérations régulières de HAVI à Stockholm et dans sa périphérie, mais il fera également partie d’essais dans le cadre de quelques projets de recherche. Cela signifie qu'il sera exploité la plupart des heures, de jour comme de nuit.
Depuis 2019, HAVI effectue des livraisons de nuit à Stockholm, ce qui entraîne une diminution des émissions de dioxyde de carbone, d'oxydes d'azote et de particules. Cela démontre le potentiel d'efficacité remarquable en matière de transport et les avantages sociétaux des livraisons en dehors des heures de pointe.
Le nouveau camion est une version améliorée de ceux qui sont déjà utilisés. Cette fois, il est doté d'une unité de réfrigération hybride qui peut fonctionner à l'électricité. Il possède également son propre système, sa propre batterie, pour le rendre silencieux. Les livraisons sont encore plus silencieuses grâce à l'utilisation de matériaux silencieux pour la plateforme élévatrice et le plancher. Du point de vue de l'environnement de travail, HAVI a testé pour la première fois une cabine à entrée basse. « Elle sera évaluée par nos conducteurs » , déclare Camilla Eklöf, Nordic Quality & Sustainability Manager chez HAVI. « L’autonomie est beaucoup plus élevée cette fois-ci, jusqu'à 60 km. Nous en tirerons des enseignements et utiliserons nos conclusions pour optimiser l'électrification dans la ville et même plus loin du centre ».
Scania est également impliquée dans le projet de recherche HITS
Avec HITS, les livraisons en dehors des heures de pointe ont franchi une nouvelle étape. « C'est une excellente occasion pour HAVI de poursuivre les tests que nous avons effectués auparavant », déclare Eklöf. Leurs clients ont également tendance à être plus flexibles et curieux des avantages de l'électricité. HITS se compose de plusieurs parties, dont, entre autres, les livraisons de nuit et en dehors des heures de pointe. Dans une étape suivante, on envisage des livraisons à des endroits où personne n'est présent, dans les restaurants sans personnel. « Comment pouvons-nous gérer les livraisons quand personne ne travaille là où l’on a besoin des marchandises? »
Outre HITS, le camion participe également à un projet sur les zones de circulation urbaine intelligentes, dans le cadre duquel la ville de Stockholm crée une plateforme d’Internet des objets (IoT) pour tester un géofencing dynamique, avec des capteurs sur la Hornsgatan, l'une des rues les plus fréquentées de la capitale, indiquant aux conducteurs de ralentir. Scania est également impliquée dans le projet, qui commencera à l'automne 2021.
