IVECO et Nikola Corporation ont lancé une nouvelle ère du transport routier de marchandises sans émissions locales à l'occasion du salon IAA Transportation 2022, avec le lancement du Nikola Tre BEV et la présentation de la version bêta du Nikola Tre FCEV.

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Le Nikola Tre BEV et la version bêta du Nikola Tre FCEV ont été présentés en première mondiale lors de la conférence de presse d'IVECO et étaient exposés sur le stand. Les visiteurs ont également eu l'occasion de se faire une idée des performances, du confort et des fonctions intuitives du Nikola Tre BEV en l'essayant à l'extérieur.

La version européenne 4x2 du Nikola Tre BEV est construite par Nikola Iveco Europe GmbH dans son usine d'Ulm. L'usine, qui a ouvert ses portes en 2021, dispose d'un processus d'assemblage final spécialement conçu pour les véhicules à propulsion électrique et fonctionne selon les World Class Manufacturing Standards.

Nikola Tre : une plateforme modulaire unique pour la batterie et la pile à combustible

La plateforme du Nikola Tre est basée sur le célèbre IVECO S-WAY et dispose d'un essieu électrique codéveloppé et produit par FPT Industrial, ainsi que de la technologie électrique avancée de Nikola. Les équipes d'IVECO et de Nikola ont adopté une approche modulaire pour cette plateforme, de sorte qu'elle puisse accueillir à la fois les technologies de propulsion par batterie et par pile à combustible. Cette innovation industrielle ouvre la voie au développement de l'offre électrique d'IVECO et de Nikola sur le marché européen.

Nikola Tre BEV : le transport régional sans émissions locales est une réalité

Le tracteur routier Nikola Tre BEV 4x2 peut être commandé dès maintenant en Europe. Le véhicule a un empattement de 4.021 millimètres et dispose de 9 batteries avec un stockage d'énergie total allant jusqu'à 738 kWh, ce qui lui permet de parcourir jusqu'à 500 kilomètres. La recharge (10-90 % de charge) ne dure que 160 minutes environ avec un chargeur de 175 kW. Des puissances de charge allant jusqu'à 350 kW seront probablement disponibles cette année encore. Avec un stockage d'énergie total de 738 kWh et une puissance continue de 480 kW, l'e‑essieu FPT Industrial dispose de la puissance, du couple et de l'autonomie nécessaires pour réaliser des applications telles que le transport de hub à hub et le transport régional - le kilométrage peut être prolongé par des recharges occasionnelles. Ces performances s'accompagnent d'un faible coût total de possession, ce qui fait du Nikola Tre BEV une solution sans émissions locales viable sur le plan commercial et financier.

Nikola Tre FCEV : aperçu de la propulsion électrique pour le transport longue distance

Le tracteur routier Nikola Tre FCEV 6x2 présenté au salon dans sa version bêta est équipé d'un essieu suiveur directionnel et d'une nouvelle cabine avec un aérodynamisme amélioré. Avec un empattement de 3.932 millimètres, il peut contenir environ 70 kilogrammes d'hydrogène à une pression de 700 bars. Cette capacité lui permet de parcourir jusqu'à 800 kilomètres ; le ravitaillement dure à peine 20 minutes. Avec l'introduction sur le marché européen du Nikola Tre FCEV en 2024, la propulsion électrique sans émissions locales pour les missions longue distance deviendra une réalité - une étape importante pour IVECO sur la voie de la neutralité climatique d'ici 2040.

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