Jungheinrich réalise un entrepôt automatisé à hauts rayonnages pour V-Zug, le fabricant d'appareils électroménagers. L'objectif est de pouvoir garantir un stockage et un déstockage efficaces et flexibles grâce à une performance élevée des transstockeurs.

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Sur son site industriel de Zoug, V-Zug s'équipe pour l'avenir sur une surface d'environ 62'000 mètres carrés. Dans le cadre du réaménagement du site, l'entreprise suisse fait appel à l'expert en intralogistique Jungheinrich. V-Zug a confié au groupe spécialisé dans les domaines de la manutention, du stockage et de la manutention le soin d'intégrer un entrepôt automatisé à rayonnages hauts à deux allées dans un bâtiment de production en construction, qui devrait être mis en service fin 2023.

« La logistique de chantier est exceptionnelle et exigeante pour ce projet », rapporte Pascal Martin, responsable des projets de systèmes logistiques chez Jungheinrich Suisse. Pendant que le bâtiment est en construction, nous installons déjà une partie des rayonnages et des transstockeurs. Ensuite, la construction du nouveau site de production se poursuivra au-dessus de l'entrepôt à hauts rayonnages dans les étages supérieurs ».

L'entrepôt à rayonnages, pièce maîtresse du nouveau bâtiment de V-Zug

L'entrepôt à rayonnages de 48 mètres de long, 15 mètres de large et 19,5 mètres de haut deviendra ainsi le cœur central du nouveau bâtiment. En tant « qu’entrepôt de découplage », il doit stocker temporairement les produits semi-finis livrés par la presse sur environ 3800 emplacements et les distribuer au montage si nécessaire.

Dans le cadre du projet, Jungheinrich fournit, outre les rayonnages, deux transstockeurs, la technique de convoyage et de commande ainsi que le WMS (Warehouse Management System). L'interface avec l'ERP de V-Zug permet de gérer l'ensemble de l'administration.

Service clientèle étendu de Jungheinrich Suisse

Par ailleurs, V-Zug pourra également profiter du service clientèle de Jungheinrich sur l'ensemble du territoire : plus de 130 techniciens interviennent en Suisse, dont une vingtaine spécialement pour les installations automatiques. En cas d'incident (d'urgence), un expert est ainsi sur place en deux heures chez V-Zug. « Cela nous a convaincus, car pour nous, la disponibilité continue est décisive », déclare Paul Cathomas, chef de projet chez V-Zug, en citant un argument central qui a parlé en faveur de Jungheinrich. L'installation de rayonnages hauts de Zoug fonctionne 220 jours par an, toutes les installations sont en outre conçus pour un fonctionnement continu.

V-Zug utilise depuis longtemps déjà des chariots de manutention Jungheinrich, et le premier projet automatique a été réalisé en commun. Le premium rencontre le premium : cela a fait ses preuves en Suisse.

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