Selon une étude du cabinet de conseil EY, l'industrie automobile a mieux gagné au premier semestre 2021 que jamais auparavant. Les 16 plus grandes entreprises automobiles ont additionné des bénéfices d'exploitation de 71,5 milliards d'euros.
Les annonces négatives de l'industrie automobile semblent s'accumuler ces derniers mois : goulets d'étranglement dans les livraisons, pénurie de puces, crise des semi-conducteurs, fermetures temporaires d'usines - tels sont les gros titres qui semblent être l'expression d'une véritable crise industrielle mondiale. Il n'est pas étonnant - du moins c'est ce que l'on pense - que de nombreux constructeurs automobiles ne soient pas très enthousiastes à l'idée de participer comme prévu aux salons automobiles internationaux. A Genève, ils peuvent en chanter une chanson...
Mais les apparences sont trompeuses, comme l'a récemment révélé la Deutsche Presse-Agentur. Selon des études réalisées par le cabinet de conseil EY, les 16 plus grandes entreprises automobiles du monde ont réalisé plus de bénéfices au cours du premier semestre de 2021 que jamais auparavant. Ensemble, ils auraient rapporté 71,5 milliards d'euros de bénéfices d'exploitation. Au cours de la même période de l'année précédente, les groupes avaient encore enregistré une perte totale de 4,1 milliards d'euros.
L'industrie automobile profite des mesures de réduction des coûts
Il est particulièrement frappant de constater que la plupart des constructeurs automobiles ont été en mesure d'annoncer des bénéfices d'exploitation plus élevés, alors même que les ventes mondiales de voitures neuves sont en baisse (33,5 millions de véhicules/-11 %) et que les ventes des entreprises étaient encore inférieures, en moyenne, aux niveaux d'avant Corona. Et les revenus des 16 plus grandes entreprises automobiles étaient encore inférieurs d'environ 2 % au chiffre comparable pour 2019, à 809 milliards d'euros.
Cependant, selon les experts de la branche EY, une raison très simple explique les résultats records des plus grands acteurs du secteur : les entreprises ont surtout profité des mesures de réduction des coûts introduites pendant la crise de Corona et de la tendance aux modèles coûteux et de grande taille. En outre, la pénurie mondiale actuelle de puces et la forte demande de voitures ont créé un environnement de prix favorable.
Les constructeurs automobiles allemands en tête
En ce qui concerne les marges, les constructeurs automobiles allemands BMW et Daimler sont en tête, selon la DPA. À 14,5 %, le rendement d'exploitation des ventes de BMW était supérieur à celui de tous les autres grands constructeurs automobiles. Daimler (12,9 %) suit en deuxième position, le groupe Volkswagen (8,8 %) en sixième position.
