La capacité de conduire de manière autonome changera les voitures bien plus que leur électrification, dit-il. C'est ce que dit un dirigeant d'entreprise qui mise actuellement tout sur la mobilité électrique.
De nombreuses personnes connaissent bien ce phénomène : lorsqu'elles échangent leur siège derrière le volant contre le siège du passager, elles vivent la conduite de manière très différente. Le mouvement, le glissement efficace à travers le trafic chaotique, devient sans importance. Bientôt, vous savez à peine où vous êtes. C'est pourquoi vous avez votre femme ou votre mari au volant. Ou alors, dans un avenir peut-être pas si lointain, la fonction d'auto-conduite de la voiture.
Les voitures autonomes modifieraient l'avenir beaucoup plus fondamentalement que l'e-mobilité
C'est probablement ce que Herbert Diess, président du conseil d'administration de Volkswagen AG, avait à l'esprit lorsqu'il a déclaré que les voitures autonomes modifieraient les véhicules et le trafic à l'avenir de manière beaucoup plus fondamentale que l'e-mobilité. Pourtant, il y a tant à faire, de la production du véhicule et de l'électricité aux nouvelles infrastructures nécessaires, en passant par l'objectif souhaité de décarbonisation de la mobilité.
« La voiture sera complètement différente dès qu'elle sera autonome », a déclaré Herbert Diess à Automotive News. Cette déclaration peut surprendre de la part d'un chef d'entreprise qui commence tout juste à mettre résolument le groupe sur la voie de l'électrification. Rien qu'en Europe, par exemple, six usines de batteries seront construites au cours des prochaines années.
Mais les voitures à conduite autonome apporteront des changements encore plus importants, a déclaré Herbert Diess, et Volkswagen est en passe de jouer un rôle majeur dans ce domaine également. Aux États-Unis, VW travaille avec Ford et les spécialistes d'Argo AI dans ce but. Il existe également des partenariats correspondants en Chine. « Les voitures modernes ont déjà dix fois plus de lignes de programme qu'un smartphone », compare le patron de VW, « lorsqu'elles conduiront un jour de manière autonome, elles deviendront le dispositif internet le plus complexe qui soit. »
