Ceux qui pensent que les progrès de mobilité électrique se limitent au stockage de l'énergie se trompent. Mahle présente une nouvelle génération de moteurs avec une transmission de puissance particulièrement efficace.

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Mahle, le fournisseur automobile basé à Stuttgart, développe actuellement un nouveau type de moteur électrique sans aimant qui ne nécessite pas de terres rares. La caractéristique principale du nouveau moteur est la transmission de puissance par induction et donc sans contact - ce qui permet au moteur de fonctionner sans usure et de manière particulièrement efficace à des vitesses élevées. Le nouveau développement est facilement adaptable et peut donc être utilisé dans tous les véhicules, des petits véhicules aux véhicules utilitaires, selon un communiqué de presse.

« Avec notre nouveau moteur électrique, nous assumons notre responsabilité en tant qu'entreprise qui opère de manière durable », déclare Michael Frick, président du directoire du groupe (ad interim) et CFO. « Se passer des aimants et donc de l'utilisation des terres rares offre un grand potentiel non seulement en termes d'avantages géopolitiques mais aussi en ce qui concerne l'utilisation responsable de la nature et des ressources. »

Fournisseur automobile avec un moteur sans aimant

« Notre moteur sans aimant peut certainement être décrit comme une percée, car il combine plusieurs avantages à la fois qui ne pouvaient pas être réunis auparavant dans un produit de ce type », déclare Martin Berger, responsable de la recherche et de pré-développement du groupe Mahle. « En conséquence, nous offrons à nos clients un produit de la plus haute efficacité à un coût comparativement faible. »

Le nouveau moteur électrique se caractérise par un niveau élevé de durabilité, car la transmission nécessaire des courants électriques entre les parties rotatives et stationnaires à l'intérieur du moteur se fait sans contact et donc sans usure. Le moteur ne nécessite donc aucun entretien et convient à un large éventail d'applications.

Au cours du développement, Mahle utilise une méthode de simulation dans laquelle plusieurs conceptions du moteur sont modifiées en fonction de différents paramètres jusqu'à ce qu'un optimum soit atteint. Par rapport aux méthodes conventionnelles, cette approche est nettement plus rapide et plus rentable. Selon l'entreprise, cela permet de créer rapidement les conditions techniques nécessaires pour faire progresser la mobilité électrique de manière généralisée et durable.

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