Le camion longue distance eActros LongHaul à batterie sera la vedette du stand Mercedes-Benz Trucks lors du salon IAA Transportation qui se déroulera en septembre prochain à Hanovre. Le constructeur a annoncé un tel camion de 40 tonnes lors de l’édition 2020 et présentera donc le « Concept Truck » exactement deux ans plus tard.

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L’eActros LongHaul donne un aperçu du thème du design prévu pour le véhicule de série. Les premiers prototypes sont déjà soumis à des tests intensifs et l'eActros LongHaul débutera ses tests sur routes publiques cette année. Dès l'année prochaine, des prototypes proches de la production seront prêtés à des clients pour des essais en conditions réelles. La production en série est prévue pour 2024. Avec une seule charge de batterie, l'eActros LongHaul aura une autonomie d'environ 500 kilomètres. Le système de recharge utilisé sera à haute performance ou « recharge mégawatt ».

En plus de l'eActros LongHaul, Mercedes-Benz Trucks présentera d'autres nouveaux camions électriques à batterie à l'IAA. L'eActros, dans sa définition transport de distribution lourd est produit en série à l'usine de Wörth depuis octobre 2021. L'eEconic destiné à un usage municipal suivra dès juillet prochain. Mercedes-Benz Trucks poursuit l'objectif de faire passer la proportion de véhicules neufs localement neutres en CO2 en Europe à plus de 50 % d'ici 2030.

« L'électrification du transport lourd longue distance est la prochaine étape sur notre chemin vers la neutralité en CO2. L'eActros LongHaul est un véhicule électrique à batterie qui est prévu pour être économiquement plausible pour nos clients. Mon équipe et moi-même sommes impatients de présenter ce camion innovant à nos clients et au public en septembre », explique Karin Rådström, CEO de Mercedes-Benz Trucks.

Avantages de l'eActros LongHaul Mercedes-Benz

La propulsion électrique à batterie présente le meilleur rendement parmi les propulsions alternatives. L'eActros LongHaul offre donc un haut niveau d'efficacité énergétique avec sa chaîne cinématique purement électrique à batterie. Les entreprises de transport bénéficient ainsi d'avantages économiques importants dans les scénarios d'utilisation prévus pour l'eActros LongHaul.

La majorité du transport longue distance ne nécessite pas une autonomie supérieure aux 500 km environ que l'eActros LongHaul permet d'atteindre avec une seule charge. En outre, les restrictions légales sur les temps de conduite des chauffeurs routiers limitent le besoin d'une plus grande autonomie, selon le cas. Les chauffeurs de camions doivent faire une pause d'au moins 45 minutes après un maximum de 4,5 heures de conduite. Du temps qui peut être utilisé pour la recharge.

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