Mobilize, filiale de Renault, propose pour la première fois à Madrid son « package all-inclusive » pour les services de taxi et de navette. D'autres villes devraient suivre.
Des fournisseurs de mobilité et pas simplement des constructeurs automobiles. De nombreux grands acteurs de la branche ont fait de ce changement leur cheval de bataille. Renault, avec sa filiale Mobilize, fait cette année un grand pas concret dans cette direction : Mobilize Driver Solution lance, dans un premier temps à Madrid, une offre d'abonnement pour les services de taxi et de navette.
Le taxi en abonnement intégral
Les services de transport paient un abonnement mensuel et reçoivent en échange de Mobilize :
- La berline électrique Mobilize Limo, spécialement créée par Renault à cet effet.
- Durée du contrat jusqu'à 300'000 km ou 6 ans, avec un coût total de possession réduit de 10 % par rapport à une berline hybride comparable.
- Assistance routière 24 heures sur 24.
- Contrat de maintenance. La main-d'œuvre et les pièces de rechange, y compris les pièces d'usure comme les pneus, sont incluses.
- Priorité aux services du véhicule chez le concessionnaire.
- Assurance casco complète.
Le pack sérénité a un prix. Le magazine en ligne journalauto.com annonce 1499 euros pour l'abonnement mensuel. Le premier partenaire de Mobilize est l'entreprise espagnole Cabify, qui mettra en service 40 Mobilize Limo cet été. Le lancement est prévu à l'automne pour Paris, d'autres marchés suivront. Selon la responsable de la communication Karin Kirchner, il n'est pas possible pour l'instant de se prononcer sur un éventuel lancement en Suisse.
Mobilize : Une autonomie suffisante, même pour les grandes villes
Le matériel derrière l'offre de Mobilize, est une berline à quatre portes qui n'est pas disponible en l'état chez les concessionnaires Renault. Mobilize affirme que la batterie de 60 kWh sera bonne pour une autonomie WLTP de 450 km. Une autonomie de 250 km peut être rechargée en 40 minutes grâce au chargeur DC intégré. Avec ses 4,67 m, la berline fabriquée en chine n'est pas très longue, mais grâce à l'empattement long typique des voitures électriques, l'habitabilité devrait être excellente. Le coffre a une capacité de 500 l.
