Ces deux dernières années ont vu l'introduction de la nouvelle génération de bus et cars Scania. Ces produits sont maintenant complétés par un nouveau Scania Interlink – doté d'un nouveau châssis et d'une nouvelle carrosserie et offre des économies de carburant allant jusqu'à 8 %.
La grande flexibilité du Scania Interlink offre de multiples options en matière de longueur du véhicule et d'aménagement intérieur, de compartiments à bagages, de configuration des portes, de classification, de chaînes cinématiques, etc.
Les nouvelles options comprennent des bus à deux essieux plus longs avec une capacité accrue en passagers ainsi que des bus à gaz plus courts. « La large gamme de chaînes cinématiques à faible teneur en carbone fait également partie de la flexibilité. Nous proposons des options biodiesel (FAME), HVO, biogaz et hybrides qui réduisent considérablement les émissions de CO2 », déclare Karolina Wennerblom, responsable de la gestion des produits chez Scania Buses & Coaches.
La zone du conducteur présente une excellente ergonomie et accessibilité
L'environnement de travail du conducteur n'a pas été oublié non plus. La zone du conducteur présente une excellente ergonomie et accessibilité, une climatisation améliorée, ainsi que des dispositifs de sécurité. La visibilité et le large rayon de braquage ajoutent à l'agrément de conduite. Les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) permettent au conducteur de bien maîtriser le véhicule grâce à une meilleure assistance à la conduite, à la direction et au freinage. Ces systèmes, ainsi que Scania Zone qui veille à ce que le conducteur respecte les réglementations en matière de vitesse autour des écoles et ailleurs, augmentent la sécurité et contribuent à minimiser les accidents, évitant ainsi des coûts inutiles.
Le nouveau Scania Interlink est très économe en énergie
Le nouveau Scania Interlink est très économe en énergie et permet de réaliser des économies de carburant substantielles de jusqu'à 8 % grâce à l'amélioration du rendement du moteur et de la boîte de vitesses, la nouvelle fonction stop & start et le régulateur de vitesse contribuant à des réductions supplémentaires. Le bus est doté d'une suspension avant indépendante tolérante qui accroît le confort de conduite tout en augmentant la capacité de charge de 500 kg. Le véhicule est conçu pour limiter les dommages et éviter la déformation des composants tels que le système de direction, le système de post-traitement ou les batteries, ce qui est essentiel pour minimiser les temps d'arrêt et les réparations coûteuses. Le temps de fonctionnement est encore augmenté grâce à des coins avant facilement interchangeables, à une meilleure nettoyabilité et, surtout, à la compatibilité du véhicule avec le système Scania Flexible Maintenance proactif et basé sur des données en temps réel.
Le nouvel extérieur a un look contemporain avec des vitres latérales plus grandes, des phares bi-LED ou bi-halogènes et de nouveaux feux latéraux et arrière. Les portes coulissantes électriques permettent d'augmenter le temps de fonctionnement et de réduire les coûts d'entretien, et à l'intérieur, de nouveaux matériaux réduisent le bruit. Le système climatique minimise la consommation d'énergie, quel que soit le climat. Tout cela, ainsi que le nouvel intérieur plus lumineux, contribue à accroître l'attrait pour les passagers. « Le nouveau Scania Interlink va certainement séduire les opérateurs très exigeants. Le fait qu'il s'agisse d'une option durable ne fait qu'ajouter à l'expérience », conclut Wennerblom.
Scania : Nouvelle gamme de bus pour les opérations urbaines – notamment pour le portefeuille BEV
Avec le nouveau Scania Interlink, Scania a introduit une toute nouvelle gamme de bus pour les opérations urbaines. À partir de 2019 et avec des mises à jour continues depuis, notamment pour le portefeuille BEV, qui a vu des améliorations dans la capacité et l'autonomie des batteries.
