Duels de voitures électriques sur la boucle nord du Nürburgring : Porsche a ravi à Tesla le titre de « roi du ring ». Mais de justesse et au prix de quelques efforts.
Après que Tesla ait réalisé, il y a tout juste un an, un tour officiel de record pour les voitures électriques de série sur la Nordschleife du circuit allemand du Nürburgring, on n'a guère entendu parler d'autres meilleurs temps. En revanche, Porsche fait maintenant son retour sur le célèbre circuit : une Taycan Turbo S dotée d'équipements spéciaux, que les clients ordinaires peuvent également acheter, a établi un nouveau record sur le Nürburgring, a annoncé l'entreprise. Porsche a indiqué un temps de 7:33 minutes - soit environ 2,5 secondes de moins que la Tesla Model S Plaid sur l'anneau en septembre dernier.
Tesla plus rapide ?
Le temps le plus court des deux était de 7:30:909 minutes, mais il n'était apparemment pas valable. Ainsi, la Porsche Taycan Turbo S, qui était équipée d'un kit de performance spécial et d'un contrôle dynamique de la carrosserie, avait désormais 7:33 minutes pour être plus rapide que la Tesla la plus rapide sur la Nordschleife.
Pour dépasser la Tesla, la voiture électrique allemande avait besoin de l'équipement spécial Porsche Dynamic Chassis Control. A cela s'ajoutait un nouveau kit de performance à 13 377 euros, comprenant entre autres des pneus sport homologués pour la route et une mise à jour du logiciel. Cet extra ne devrait toutefois être disponible qu'à la fin de l'année et, dans un premier temps, uniquement en Allemagne et nécessitera une réception individuelle.
L'exploitant du Nürburgring a confirmé le record officiel de voiture électrique de la Porsche Taycan sur la Nordschleife. La liste des records indique également que la Porsche est désormais en tête de la catégorie « électrique (série) » avec 7:33.35, devant la Model S Plaid.
Différence de coût
Pour situer les prix : la Porsche Taycan Turbo S coûte 225'000 francs dans sa version de base, la Tesla S Plaid environ 100'000 francs de moins.
