JT Energy Systems, une coentreprise de Jungheinrich et de Triathlon Batterien GmbH, prend une participation dans l'entreprise d'intelligence artificielle et spécialiste des batteries Novum, basée à Dresde. Dans le cadre d'une coopération technologique, les partenaires prolongent ensemble la durée de vie des batteries lithium-ion. L'utilisation d'outils d'analyse basés sur l'IA rend les batteries de véhicules usagées aptes à une seconde utilisation ou à une utilisation tiers.
« Les batteries lithium-ion durent souvent plus longtemps que les véhicules dans lesquels elles sont utilisées », explique Reinhild Kühne, directrice générale de JT Energy Systems. « À l'avenir, nous serons encore mieux à même d'exploiter tout le potentiel de la batterie afin de la réutiliser judicieusement dans une deuxième et une troisième vie ».
Les systèmes de test de Novum, basés sur l'intelligence artificielle, analysent pour cela avec précision l'état des batteries lithium-ion usagées, jusqu'au niveau des cellules. « Après seulement 90 secondes, nous savons exactement quelle est la capacité résiduelle d'une batterie », explique Mandy Schipke, directrice générale de Novum. « Cela nous permet de calculer combien de temps la batterie en question peut encore être utilisée dans différents scénarios d'utilisation. L'expérience a montré que dans de nombreuses batteries mises au rebut jusqu'à présent, il y a encore des cellules qui peuvent être utilisées correctement et en toute sécurité pour une utilisation ultérieure ».
Triage des différentes cellules de batterie
Pour ce faire, après une première analyse au niveau des modules, qui donne des informations sur l'état général de la batterie, un autre test est effectué au niveau des cellules. Sur la base de cette analyse, les cellules sont classées en catégories de qualité en fonction de leur état. Les cellules en parfait état peuvent être réassemblées en batteries de véhicules, qui sont proposées comme batteries d'occasion bon marché pour une nouvelle utilisation dans les voitures. Les cellules moins performantes sont utilisées dans les batteries stationnaires et les grands accumulateurs. En fin de compte, seule une très petite partie des cellules usagées qui ont déjà atteint leur fin de vie effective et qui ne peuvent plus être utilisées, doit être recyclée.
« Grâce à cette étape supplémentaire dans le cycle de vie, les batteries lithium-ion deviennent globalement beaucoup plus durables et écologiques », souligne Reinhild Kühne. À l'avenir, les partenaires souhaitent réduire davantage les émissions de CO2 dans la production et le recyclage des batteries lithium-ion grâce au codéveloppement.
Flexible, même pour les nouveaux types de batteries
Les nouveaux systèmes de test s'appliquent à tous les types de batteries et sont donc particulièrement polyvalents et évolutifs. « L'intelligence artificielle apprend de manière autonome à traiter de nouveaux types de batteries », explique Mandy Schipke. « Nous obtenons une flexibilité maximale grâce à une méthode de mesure grâce à laquelle nous n'avons pas besoin d'informations préalables sur la batterie. Nous pouvons même classer les batteries de véhicules accidentés qui n'ont plus accès au système de gestion des batteries et les réutiliser en toute sécurité dans le cadre d'une économie circulaire qui préserve les ressources. Jusqu'à présent, de telles batteries devaient toujours être entièrement éliminées ».
Une connexion au cloud permet en outre de déterminer la valeur résiduelle des batteries usagées. « Nos systèmes de test font évoluer les choses vers plus de durabilité, de valeur et de transparence dans le traitement des batteries usagées », explique Reinhild Kühne.
