Renault Trucks au service des pompiers : sur la base du nouvel Evolution T 460, un véhicule de secours routier ultramoderne a vu le jour en étroite coopération entre Renault Trucks et le groupe Walser. Le fourgon de secours routier sert d'abord de véhicule de démonstration qui sera présenté pour la première fois au public lors du salon Suisse Public à Berne du 6 au 9 juin.

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Le véhicule de secours routier doté d'une suspension pneumatique intégrale est basé sur le T 460 P4×2. Il est équipé d'une cabine de type Crew Cab XXL, qui peut accueillir huit personnes au total, conducteur compris, la plus grande variante de cabine proposée d'usine. Deux portes et un système de marchepieds pneumatique rabattables permettent au personnel d'intervention de regagner rapidement les six places assises. Des espaces de rangement pour les masques respiratoires sont intégrés sous les sièges. Les appareils respiratoires peuvent être déverrouillés à l'aide de boutons situés au plafond de la cabine. Comme tous les éléments rapportés tels que le réservoir de carburant, le réservoir d'AdBlue, le système d'échappement, le compartiment de la batterie et les marches d'accès à la cabine d'équipage sont intégrés sous la cabine, ce véhicule de 18 tonnes avec un empattement de 4,6 mètres offre à l'arrière de la place pour divers coffres de rangement et marchepieds escamotables. Equipé d'un écran vertical Birdview installé sur le montant A côté conducteur, le chauffeur a une vision à 360 degrés des alentours du véhicule grâce aux images transmises par les caméras placées tout au tour de la carrosserie.

Les particularités spécifiques aux pompiers sont par exemple l'élément de commande des feux bleus placé entre le siège conducteur et le siège passager, ainsi que le bouclier avant en acier – y compris les anneaux de traction pour les travaux de sauvetage – pour accueillir un treuil à câble.

T 460 P4×2 avec une motorisation puissante

Le moteur DTI11 développe 460 ch ou 338 kW entre 1700 et 1900 tr/min, le couple maximal de 2200 Nm est disponible entre 1000 et 1400 tr/min, ce qui confère à ce véhicule une réactivité impressionnante et la puissance nécessaire pour intervenir rapidement. La transmission est assurée par la boîte de vitesses « main libre » Optidriver AT 2613. Une vitesse rampante (en marche avant) ainsi que cinq vitesses en marche arrière garantissent des manœuvres précises. Le frein permanent Optibrake, associé au ralentisseur hydraulique Voith, assure un freinage efficace et fiable sans usure des freins. Bien entendu, le T 460, d'une longueur totale de 8,249 mètres, dispose également d'une prise de force. La peinture voyante du véhicule de secours routier trahit la marque : le losange stylisé Renault rouge foncé et blanc sur fond rouge pompier est immédiatement identifiable sur les flancs de la cabine et à l'arrière.

Le Walser Data System (WDS), installé à droite du siège conducteur, permet de piloter les gyrophares et la sirène. Il indique également si les volets roulants et les portes sont ouverts ou fermés. La superstructure pour les équipements en aluminium composite (ligne Walser Alu) est divisée en cinq compartiments fermés par des volets roulants. Pour une stabilité optimale, les marchepieds rabattables pour accéder à cabine et aux compartiments des équipements sont en aluminium strié. Les différents tiroirs et surfaces de travail sont coulissants. Toutes les poignées sont peintes en jaune fluo et partiellement éclairées par des LED, à l'image de la cabine d'équipage. Dans le compartiment côté passager, derrière la cabine, se trouve un mât d'éclairage (84 000 lumens) orientable et déployable à une hauteur de 5,3 mètres. Le hayon élévateur Palfinger, qui donne accès à l'espace de rangement pouvant accueillir trois conteneurs roulants, constitue la dernière partie de la superstructure. Le capteur pour l'unité de commande du hayon élévateur est installé sur la face inférieure du hayon. Lorsque le hayon élévateur est déployé, une échelle télescopique, installée au plafond du compartiment à matériel, permet d'accéder au toit.

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