Un nouveau camion bétonnière sur la base d'un Renault Trucks C480 P8x4

L'histoire de l'actuelle Seeverlad + Kieshandels AG (Seekag) à Lucerne remonte à l'année 1922. La jeune entreprise a démarré son activité en tant que société commerciale avec, à l’époque, une offre assez diversifiée. Depuis ses débuts, Seekag est sous l'égide de Schätzle Holding AG, qui approvisionne de son côté la Suisse centrale en tant que distributeur de produits pétroliers pour le compte d'AVIA. Au fil du temps, la société Seeverlad + Kieshandels AG a peu à peu restreint son offre pour se spécialiser dans le commerce de gravier, de mortier, de ballast et de béton de toutes sortes, un recentrage qui a porté ses fruits.

Seeverlad + Kieshandels AG (Seekag) : Transport multimodal

C’est avec une fierté non dissimulée que Stefan Tresch, directeur de la société Seeverlad + Kieshandels AG, annonce que 95 % de ses transports de matières premières sont effectués par le rail. Certes, cette empreinte écologique est favorisée par des circonstances particulières. Seekag exploite dans sa flotte l'un des plus grands chalands sur le lac des Quatre-Cantons. Ce navire dispose d'une charge utile de 600 tonnes et achemine à lui seul chaque année environ 70'000 à 80'000 tonnes de ballast ferroviaire depuis les sites d'extraction lacustres jusqu'à un tapis roulant permettant de charger directement les wagons de chemin de fer. Avec sa flotte de cinq camions-malaxeurs, Seekag approvisionne des chantiers sur le territoire de la ville de Lucerne et de son agglomération. Les camions parcourent donc en moyenne entre 10 000 et 12 000 kilomètres par an. « La taille de la flotte varie en fonction des commandes. Il nous est arrivé d'avoir sept véhicules dans notre flotte », explique Stefan Tresch, qui ajoute : « En outre, nous travaillons avec des entreprises de transport et des chauffeurs indépendants à qui nous attribuons des mandats ».

Le premier, mais de loin pas le dernier Renault Trucks

En 2017, Seeverlad + Kieshandels AG a fait l'acquisition pour la première fois d'un Renault Trucks, un camion à cinq essieux. « L'achat des véhicules est coordonné par Schätzle AG qui travaille avec Renault Trucks depuis longtemps. Beaucoup de leurs camions-citernes arborent sur la calandre le logo du constructeur français de véhicules utilitaires, un gage de confiance qui a favorisé la décision d’achat », explique Stefan Tresch. « Les véhicules ont fait leurs preuves et avec J. Windlin AG à Kriens, nous pouvons compter sur un partenaire de service compétent et fiable. De plus, nos chauffeurs sont très satisfaits de leur outil de travail », poursuit Stefan Tresch. André Koch, qui conduira le nouveau Renault Trucks C480, abonde dans son sens. « Nous adorons conduire les Renault Trucks ! » La satisfaction à l'égard de la marque s'exprime également par le fait qu'un autre Renault Trucks doit être livré à Seekag dès l'année prochaine.

Renault Trucks C480 P8x4 avec un moteur diesel

Le nouveau Renault Trucks C480 P8x4 est homologué pour un poids total de 32 tonnes. Le moteur diesel de 12,8 litres, qui développe 480 chevaux et un couple maximal de 2’400 Nm, assure une puissance suffisante dans son domaine d'application. La transmission de la force est assurée par la boîte de vitesses robotisée Optidriver à 12 rapports. Affecté aux transports en ville, le choix s’est porté sur une transmission avec des rapports plus courts. Des essieux à réduction planétaire et une suspension pneumatique de 26 tonnes sur l’essieu arrière tandem augmentent le confort de conduite. Deux caméras, dont celle de droite s’enclenche automatiquement à l’activation du clignotant ou en cas de manœuvre de changement de direction, augmentent la sécurité des autres usagers de la route. Quatre projecteurs à LED sur le châssis permettent un éclairage optimal de l'environnement de travail. La spacieuse Day Cab offre des possibilités de rangement étendues et dispose d'un réfrigérateur. Une bétonnière de Liebherr sert de carrosserie.