Lorsque vous représentez la mobilité électrique à batterie avec autant de véhémence que VW, les éloges sont particulièrement bienvenus. Les jurés de la voiture de l'année (WCOTY) ne tarissent pas d'éloges à son sujet : ils ont choisi l'ID.4 comme WCOTY 2021, ce qui devrait également plaire au fournisseur Continental.
Pour la 19e fois, la voiture de l'année a été décernée par quelque 90 journalistes spécialisés de 24 pays du monde entier. En 2021, le Volkswagen ID.4, un petit crossover entièrement électrique, a remporté le titre convoité.
Une autre voiture électrique à batterie, la Honda e, et la Toyota Yaris (la voiture européenne de l'année) sont arrivées respectivement en deuxième et troisième position.
En plus de son respect de l'environnement, les juges ont fait l'éloge des solutions innovantes de l'ID.4, notamment un « affichage tête haute à réalité augmentée » en option. Il peut projeter des informations importantes sur le pare-brise, notamment des flèches de navigation virage par virage. Le conducteur les voit décalés en trois dimensions à une distance apparente de trois à dix mètres et semble ainsi naturellement intégré au monde extérieur. Si le contrôle de distance ACC ou le Travel Assist est actif, le véhicule qui précède la VW est signalé par une bande lumineuse dans l'affichage tête haute à partir d'une certaine vitesse pour indiquer la distance nécessaire.
L'ID.4 peut être commandé avec une batterie de 52 kWh ou 77 kWh (capacité nette) et des moteurs d'une puissance de pointe de 125 kW ou 150 kW. Le prix de départ du crossover est officiellement de 39 050 CHF.
Voilà à quel point la technologie Continental est présente dans le SUV électrique VW ID.4
Bien sûr, la nouvelle de l'élection de la VW ID.4 comme « World Car » 2021 a depuis longtemps fait des vagues dans les médias spécialisés. Et Volkswagen elle-même a bien sûr mis la machine marketing en route afin de pouvoir exploiter le battage médiatique autour de la voiture électrique choisie (et sa petite sœur, la VW ID.3) sur le front des ventes.
Mais le fournisseur Continental semble aussi vouloir capitaliser sur ce succès de manière évidente. En effet, dans un geste plutôt inhabituel, Continental a révélé le degré d'implication de Continental dans la « voiture mondiale » de 2021 :
La liste des composants fournis par Continental dans le nouvel ID.4 est longue. Selon le marché, il existe jusqu'à 18 composants différents, dont certains sont même utilisés sur plusieurs modèles dans l'ensemble du kit MEB. Il s'agit notamment de l'unité de commande de l'entraînement, qui alloue la puissance nécessaire de la batterie aux moteurs électriques. Parmi les autres composants de Continental figurent les flexibles de frein sur l'essieu avant, les freins à tambour sur l'essieu arrière, y compris le frein de stationnement électrique, le capteur de batterie intelligent et les capteurs de vitesse de roue. En ce qui concerne la mise en réseau interne du véhicule, l'entreprise de Basse-Saxe a également fourni un certain nombre d'unités de commande et de calcul. En Europe, une partie de la régulation de la température de la batterie ainsi que la climatisation et la pompe à chaleur optionnelle de l'ID.4 proviennent également de l'équipementier automobile de Hanovre.
En outre, le jury de World Car avait d'autres titres à décerner. Le nouveau Land Rover Defender a remporté le prix du design, la Porsche 911 Turbo le titre de meilleure voiture de performance et la Classe S de Mercedes la couronne dans le segment des voitures de luxe.
