Un nouveau train routier, aux couleurs et aux inscriptions de l'entreprise, livre depuis peu les revendeurs de matelas Bico dans toute la Suisse. Le choix du véhicule tracteur s'est porté sur un Renault Trucks T430 P4x2 – pour la première fois, mais certainement pas la dernière.
La création de la société Birchler & Co. à Reichenburg remonte à 1861. À ses débuts, l'entreprise se concentrait sur la fabrication de ouate de rembourrage et de laine vierge de moutons pour les matelas. Au fil du temps, l'entreprise s'est forgé une réputation sous le label Bico, qui est aujourd'hui aussi emblématique pour la Suisse que le Toblerone ou le légendaire couteau suisse. Créé en 1973, le slogan publicitaire « Pour un sommeil sain et profond » est reconnaissable entre tous et connu dans toute la Suisse. Depuis 2001, Bico fait partie du groupe suédois Hilding Anders et opère sous le nom de Hilding Anders Switzerland AG, qui emploie plus de 100 personnes sur son site de production à Schänis. Hilding Anders International AB, dont le siège se trouve à Malmö, est spécialisé dans le mobilier et les objets d'aménagement, avec un fort accent sur la literie. Le groupe se présente d'ailleurs comme « The leading Sleep Company ». Avec toutes les entreprises sous son giron, le groupe possède des sites de production dans 17 pays et distribue ses produits dans 40 pays à travers le monde.
Les chauffeurs sont unanimes
La flotte de Hilding Anders Switzerland AG à Schänis, dans le canton de Saint-Gall, se compose de cinq poids lourds et d'un camion de 7,5 tonnes. Lorsqu'il a fallu remplacer un camion vieux de 12 ans, les responsables de Bico n'ont pas sombré dans un « sommeil sain et profond », oh non, ils étaient bien éveillés. André Heinrich, directeur de la chaîne d'approvisionnement, se souvient : « Nous avions pris en considération des véhicules de trois marques différentes. Nos chauffeurs ont eu l'occasion de les tester sous toutes les coutures lors d'un essai routier. Les retours ont été unanimes et en faveur du Renault Trucks ». Rien de vaut l'avis de ceux qui utilisent l'équipement au quotidien. Du point de vue de l'entreprise, la productivité, l'impact environnemental, la maniabilité et le confort de conduite sont également des critères importants, comme le souligne André Heinrich. Le partenaire de service représente un autre aspect crucial. « Avec Thomann Nutzfahrzeuge AG, nous sommes entre de bonnes mains, c'est un partenaire extrêmement fiable dont le professionnalisme et le sérieux nous ont convaincus tant lors de l'achat que dans le service après-vente. Bref, c'est le package global de Renault Trucks qui nous a le plus convaincus », conclut-il.
Renault Trucks T430 P4x2 : Une chaîne cinématique optimisée
Le nouveau Renault Trucks T430 P4x2, avec sa remorque de Steinhauser Fahrzeugbau à Rankweil, a non seulement belle allure, il se distingue également par ses performances. Le moteur portant la désignation DE11, un six cylindres de 10,8 litres de cylindrée, développe une puissance de 430 ch et un couple de 2050 Nm. La toute nouvelle technologie turbo-compound se caractérise par des pistons à vagues dans la chambre de combustion, des nouveaux injecteurs et des filtres de dernière génération, promet une nouvelle baisse sensible de la consommation et un déploiement de puissance impressionnant. Les mesures de réduction des pertes par frottement contribuent également à un meilleur rendement. La boîte de vitesses robotisée Optidriver a aussi fait l'objet d'optimisations aboutissant à des changements de vitesse 30 % plus rapides et plus doux.
Renault Trucks : Une configuration adaptée à l'utilisation
A la fois spacieuse, fonctionnelle et centrée sur le chauffeur, la cabine du nouveau Renault Trucks avec son plancher plat est devenue une référence dans la branche. De même, le véhicule dispose de toutes les aides à la conduite, tant pour la sécurité que pour le confort. En l'occurrence, la Sleeper Cab comprend également un chauffage autonome et un réfrigérateur. La caméra de recul et les feux de recul à LED sur le véhicule moteur et la remorque facilitent le travail du conducteur lors des manœuvres. La caméra latérale pour supprimer l'angle mort sur le côté droit du véhicule augmente la sécurité des autres usagers de la route, en particulier des cyclistes. Enfin, André Heinrich ajoute que les caisses pour le transport des matelas et des sommiers ont également été optimisées. « Comme tout n'est pas palettisé, nous avons opté pour des planchers lisses », précise-t-il. Les véhicules de Hilding Anders Switzerland AG approvisionnent les revendeurs de matelas Bico dans toute la Suisse à raison de cinq tournées par jour. Ils parcourent en moyenne plus de 80'000 kilomètres par an.
Quelle meilleure preuve de satisfaction que d'en commander un deuxième ? C'est précisément l'annonce faite par André Heinrich en guise de conclusion : « Le prochain Renault Trucks est déjà commandé » !
