En fait, Armin Stirnimann ne voulait commander qu'un seul nouveau tracteur de semi-remorque supplémentaire pour lui-même. Mais il était si convaincu par le test avec le tracteur 660 qu'il a également remplacé les deux tracteurs R500 A 6x2/4 NB existants par des R660 A 6x2/4 NB. Ceux-ci parcourent désormais plus de 350'000 kilomètres par an au total.

Un tracteur Scania 420 R équipé de la chaîne cinématique SUPER introduite en 2021 a remporté une victoire décisive dans le domaine carburant d'un test comparatif allemand renommé pour les camions longue distance, le European Truck Challenge. L'écart avec le camion arrivé en deuxième position en matière de consommation moyenne de diesel dans le test était de 4,9 %, une marge très importante pour un test comparatif à ce niveau.

Moment historique pour Scania avec l'inauguration de son usine d'assemblage de batteries au siège suédois de Södertälje. Le démarrage des opérations dans la nouvelle usine rend possible la production en série de véhicules électriques lourds haut de gamme.

Depuis plus de 40 ans, Markus Härri travaille comme chauffeur chez Dreier AG à Suhr, en Argovie. Un moment fort de sa carrière professionnelle a été la réception de son premier Scania, après avoir eu l'occasion de conduire les marques de véhicules les plus diverses jusqu'au lointain Maroc au cours des quatre dernières décennies. 

Le nouveau tableau de bord numérique Smart Dash de Scania ouvre la voie à des expériences de conduite plus intelligentes, plus sûres et meilleures pour tous les types de conductrices et conducteurs. Grâce à sa conception modulaire et aux solutions numériques les plus récentes, les camions Scania offrent une atmosphère sûre, connectée et confortable au volant.

La laiterie Lanz AG d'Obergerlafingen a récemment mis en service son deuxième Scania, choisi pour ses qualités et en raison des expériences positives avec la marque. Et ça ne s'arrête pas là: un troisième est déjà en commande. 

Scania va offrir un accès transparent à un réseau de recharge européen adapté aux flottes mixtes de camions et de bus, afin de simplifier la transition vers l'électrification et de répondre au besoin des clients de disposer d'un plus grand nombre de solutions de recharge. Grâce à un système de facturation pratique, Scania Charging Access proposera des coûts fixes et prévisibles, sans frais cachés.

Scania fait un grand pas vers la décarbonisation de sa chaîne d'approvisionnement en passant sa première commande d'acier vert. H2 Green Steel fournira un matériau durable pour la construction des camions Scania.

L'année 2022 a été une année importante pour les sapeurs-pompiers de Zumikon-Küsnachterberg. Outre l'emménagement dans le nouveau dépôt, ils ont mis en service deux nouveaux véhicules lourds. D'une part, un fourgon pompe-tonne (FPT) et d'autre part, un véhicule pionnier. En collaboration avec la Carrosserie Rusterholz AG de Richterswil, deux véhicules de pompiers Scania remarquables ont ainsi vu le jour.

Scania introduit une mise à jour majeure de son système CCAP (régulateur de vitesse avec prédiction active) pour Scania Opticruise. Le nouveau système équipera tous les camions Scania dotés des boîtes de vitesses G25 et G33 à partir du mois de juin et pourra être installé en seconde monte sur les camions équipés de la chaîne cinématique Super. Les camions équipés du nouveau système CCAP peuvent réaliser des économies de carburant supplémentaires de jusqu'à 2%.

Pour couvrir les multiples domaines d'intervention du corps de sapeurs-pompiers de l'usine EMS-CHEMIE, il faut un parc de véhicules diversifié. L'année dernière, une nouvelle échelle automobile Scania d'une hauteur de sauvetage de 42 mètres a été mise en service pour les travaux d'extinction et de sauvetage sur les entrepôts à hauts rayonnages et autres bâtiments hauts de l'usine.

Pour ARS Altmann Automobillogistik, une technique d'avenir associée à des objectifs de durabilité sont des piliers importants de la stratégie d'entreprise. Avec le lancement du Scania 25P, et donc du premier transporteur d'autos standard entièrement électrique au monde, le logisticien spécialisé s'engage résolument sur la voie de l'innovation.

La gamme G25CM et G33CM de Scania est désormais rejointe par deux nouveaux membres, avec un «H» (pour Heavy) dans leur désignation. Les G25CH et G33CH partagent toutes les vertus et propriétés de leurs frères et sœurs. Mais en utilisant une transmission à engrenages planétaires plus robuste, Scania propose désormais ce qui est probablement la combinaison la plus optimales de robustesse, de souplesse de passage des vitesses et de rendement énergétique de l'industrie des poids lourds.

Avec la mise en service de onze Scania supplémentaires, la société Zürcher Kies und Transport AG, établie à Zuzwil (SG), a achevé le renouvellement complet de sa flotte. Le parc automobile se compose désormais de 17 nouveaux véhicules ultramodernes et extrêmement économiques, et tous des Scania.

Scania a installé et testé avec succès un système pilote de recharge mégawatt d'ABB E-mobility, ce qui représente une nouvelle étape dans le développement d'une solution de recharge efficace et de grande puissance pour les véhicules lourds.

En mars, l’entreprise trans-auto sa, Tavel/FR, a mis en service un Scania R500 supplémentaire dans le domaine de l’entretien des canalisations. Le tout nouveau véhicule à empattement plus court se distingue par sa maniabilité et sa manœuvrabilité, offrant ainsi de nouvelles possibilités d’utilisation pour répondre aux ordres de clients comportant des exigences spéciales.