Actualité de la branche

Le 24 novembre 2024, les citoyens suisses voteront sur « l'arrêté fédéral sur l'étape d'aménagement 2023 des routes nationales ».

Depuis janvier, la société Banholzer AG livre ses clients dans les secteurs de la gastronomie et de l’hôtellerie avec un nouveau Sprinter, équipé d’un châssis Baldinger Ultra Light et d’une Baldinger Classic Box avec plateforme élévatrice. Grâce à une charge utile maximale de 1100 kg, offrant 25 % de capacité de charge supplémentaire, l’entreprise n’a plus besoin d’utiliser un camion. Cela conduit à des livraisons plus efficaces et à une réduction des coûts.

L’ID. Buzz est une voiture électrique unique au monde – à la fois icône de design et outil multifonction. Volkswagen Véhicules Utilitaires élargit et actualise désormais la gamme de modèles du Bus électrique. Nouveau dans la gamme: l’ID. Buzz Pro à empattement long, une nouvelle batterie de 86 kW et une nouvelle propulsion efficace de 210 kW (286 ch). L’ID. Buzz Pro à empattement long se distingue par son efficacité maximale et son habitacle spacieux pouvant accueillir jusqu’à sept personnes, des vélos et des planches. Le nouveau modèle haut de gamme de la série, l’ID. Buzz GTX de 250 kW (340 ch), se distingue quant à lui par sa puissance supérieure à celle de tout autre Bus. Il s’impose avec des performances incomparables, une traction intégrale de série et des charges tractées élevées. L’ID. Buzz GTX peut être configuré avec un empattement normal ou long.

Lors de la dernière livraison d'un Renault Trucks, Ansgar Blöchlinger, directeur de Blöchlinger AG à Neuhaus/SG, a laissé entendre que deux camions 100 % électriques seraient acquis d'ici l'été. Il a tenu sa promesse. En septembre 2024, le premier camion électrique, un Renault Trucks E-Tech T4x2, a été mis en service. Cet investissement témoigne à nouveau de l'engagement écologique de cette entreprise familiale de longue date.

Lors d'une assemblée générale extraordinaire à Glattfelden, les représentants d'auto-suisse ont vivement critiqué les réglementations prévues en matière de CO₂. En tant que troisième secteur d'importation du pays, l'économie automobile suisse demande fermement une réorientation des politiques fédérales et cantonales en vue de mieux tenir compte des réalités économiques du secteur sur la voie des technologies de propulsion sans émissions. Parallèlement, les membres d'auto-suisse ont réaffirmé leur soutien à l'adoption de l'étape d'aménagement 2023 des routes nationales, sur laquelle le peuple suisse se prononcera le 24 novembre. Lors des élections du comité directeur, Sergio Solero, Président et CEO BMW (Suisse) SA, a été nouvellement élu à l'organe de direction, et Helmut Ruhl, CEO AMAG Group SA, occupera désormais le poste de vice-président.

Dans le cadre de sa philosophie DAF Transport Efficiency, DAF lance une suite complète d'innovations pour sa série Nouvelle Génération DAF afin de garantir la réussite de ses clients. Les nouvelles chaînes cinématiques et les améliorations aérodynamiques permettent d'augmenter de 3 % le rendement énergétique, qui s'ajoutent à l'augmentation de 10 % dont bénéficie la Nouvelle Génération DAF, ce qui en fait une nouvelle référence dans le secteur. Les spécifications encore plus riches et le nouveau système de gestion de flotte PACCAR Connect offrent des opportunités supplémentaires pour améliorer l'efficience opérationnelle. La prochaine gamme de la Nouvelle Génération DAF est disponible à la commande dès maintenant.

Le Conseil suisse de la sécurité routière (CSR) a analysé les enjeux en matière sécurité routière liés aux projets autoroutiers en votation le 24 novembre prochain : ceux-ci sont
positifs au regard de la sécurité routière. Les autoroutes sont en effet les routes les plus sûres et la surcharge cause plus d’accidents. En particulier, une hausse du trafic d’évitement sur les routes cantonales et communales péjore la sécurité routière. Les CSR est un organisme apolitique regroupant 146 membres, dont de nombreuses communes, qui s’engage pour la sécurité routière depuis 1952.

Le marché suisse des véhicules utilitaires neufs continue de résister à la faible croissance économique. Jusqu'à la fin septembre, les nouvelles immatriculations de véhicules de transport de marchandises et de personnes en Suisse et dans la principauté du Liechtenstein ont augmenté cette année de 2,8 % pour atteindre 31'908. Les véhicules utilitaires légers et lourds ont connu une hausse de la demande de 3,5 et 7,2 % par rapport à il y a un an. Quant aux camping-cars, on constate un léger recul à un niveau élevé. Pour les camions, notamment, la part des propulsions purement électriques continue d'augmenter et s'élève à 9,8 % depuis le début de l'année.

La société Notterkran Group AG – l’un des constructeurs suisses leader dans le domaine des grues de chargement et appareils à bras – pose les jalons pour l’avenir. Comme le communique Thomas Notter, unique actionnaire, président du conseil d’administration et depuis plus de 25 ans CEO du groupe, la société Contena-Ochsner AG, constructeur de véhicules de ramassage d’ordures et de balayeuses basée à Urdorf, participe de manière rétroactive à compter du 01/01/2024 aux activités de Notterkran Group AG.

Lors d'une assemblée générale extraordinaire à Glattfelden, les représentants d'auto-suisse ont vivement critiqué les réglementations prévues en matière de CO₂. En tant que troisième secteur d'importation du pays, l'économie automobile suisse demande fermement une réorientation des politiques fédérales et cantonales en vue de mieux tenir compte des réalités économiques du secteur sur la voie des technologies de propulsion sans émissions. Parallèlement, les membres d'auto-suisse ont réaffirmé leur soutien à l'adoption de l'étape d'aménagement 2023 des routes nationales, sur laquelle le peuple suisse se prononcera le 24 novembre. Lors des élections du comité directeur, Sergio Solero, Président et CEO BMW (Suisse) SA, a été nouvellement élu à l'organe de direction, et Helmut Ruhl, CEO AMAG Group SA, occupera désormais le poste de vice-président.

Dans le cadre de sa philosophie DAF Transport Efficiency, DAF lance une suite complète d'innovations pour sa série Nouvelle Génération DAF afin de garantir la réussite de ses clients. Les nouvelles chaînes cinématiques et les améliorations aérodynamiques permettent d'augmenter de 3 % le rendement énergétique, qui s'ajoutent à l'augmentation de 10 % dont bénéficie la Nouvelle Génération DAF, ce qui en fait une nouvelle référence dans le secteur. Les spécifications encore plus riches et le nouveau système de gestion de flotte PACCAR Connect offrent des opportunités supplémentaires pour améliorer l'efficience opérationnelle. La prochaine gamme de la Nouvelle Génération DAF est disponible à la commande dès maintenant.

Le Conseil suisse de la sécurité routière (CSR) a analysé les enjeux en matière sécurité routière liés aux projets autoroutiers en votation le 24 novembre prochain : ceux-ci sont
positifs au regard de la sécurité routière. Les autoroutes sont en effet les routes les plus sûres et la surcharge cause plus d’accidents. En particulier, une hausse du trafic d’évitement sur les routes cantonales et communales péjore la sécurité routière. Les CSR est un organisme apolitique regroupant 146 membres, dont de nombreuses communes, qui s’engage pour la sécurité routière depuis 1952.

Le marché suisse des véhicules utilitaires neufs continue de résister à la faible croissance économique. Jusqu'à la fin septembre, les nouvelles immatriculations de véhicules de transport de marchandises et de personnes en Suisse et dans la principauté du Liechtenstein ont augmenté cette année de 2,8 % pour atteindre 31'908. Les véhicules utilitaires légers et lourds ont connu une hausse de la demande de 3,5 et 7,2 % par rapport à il y a un an. Quant aux camping-cars, on constate un léger recul à un niveau élevé. Pour les camions, notamment, la part des propulsions purement électriques continue d'augmenter et s'élève à 9,8 % depuis le début de l'année.

La société Notterkran Group AG – l’un des constructeurs suisses leader dans le domaine des grues de chargement et appareils à bras – pose les jalons pour l’avenir. Comme le communique Thomas Notter, unique actionnaire, président du conseil d’administration et depuis plus de 25 ans CEO du groupe, la société Contena-Ochsner AG, constructeur de véhicules de ramassage d’ordures et de balayeuses basée à Urdorf, participe de manière rétroactive à compter du 01/01/2024 aux activités de Notterkran Group AG.

Hugelshofer Logistik AG, située à Frauenfeld, redéfinit les standards de la mobilité électrique. Sur une flotte de 200 véhicules, 30 camions sont entièrement électriques, dont deux tiers proviennent de Renault Trucks. L'entreprise, riche en traditions, a investi sept millions de francs dans son infrastructure de recharge, une bonne raison d'interroger Martin Lörtscher, directeur général, et Erwin Gloor, directeur technique.

Ces mots résument bien le test du véhicule électrique à batterie (BEV) chez Müller Transport AG, une entreprise basée à Dietikon. Acceptation spontanée du test, planification flexible de l'itinéraire et un feed-back extrêmement positif après les deux jours de test avec le Scania 40R A 4x2 NB BEV.

Avec l'acquisition d'un Renault Trucks E-Tech D Wide LEC, la société Luginbühl & Cie SA à Sion n'a pas seulement inauguré l'ère de la propulsion entièrement électrique, mais a également intégré le premier camion du constructeur français dans sa flotte. Le directeur Jean-Bruno Luginbühl décrit les premières impressions comme extrêmement positives.

Cela fait trois ans qu'un premier nouveau Scania a trouvé sa place dans le parc de véhicules de Felix Transport AG, et c'est d'autant plus réjouissant pour Scania que trois nouveaux trains routiers Scania 460R B 4x2 NB ont pu être livrés au client fin août et début septembre.

L’ID. Buzz est une voiture électrique unique au monde – à la fois icône de design et outil multifonction. Volkswagen Véhicules Utilitaires élargit et actualise désormais la gamme de modèles du Bus électrique. Nouveau dans la gamme: l’ID. Buzz Pro à empattement long, une nouvelle batterie de 86 kW et une nouvelle propulsion efficace de 210 kW (286 ch). L’ID. Buzz Pro à empattement long se distingue par son efficacité maximale et son habitacle spacieux pouvant accueillir jusqu’à sept personnes, des vélos et des planches. Le nouveau modèle haut de gamme de la série, l’ID. Buzz GTX de 250 kW (340 ch), se distingue quant à lui par sa puissance supérieure à celle de tout autre Bus. Il s’impose avec des performances incomparables, une traction intégrale de série et des charges tractées élevées. L’ID. Buzz GTX peut être configuré avec un empattement normal ou long.

Lors de la dernière livraison d'un Renault Trucks, Ansgar Blöchlinger, directeur de Blöchlinger AG à Neuhaus/SG, a laissé entendre que deux camions 100 % électriques seraient acquis d'ici l'été. Il a tenu sa promesse. En septembre 2024, le premier camion électrique, un Renault Trucks E-Tech T4x2, a été mis en service. Cet investissement témoigne à nouveau de l'engagement écologique de cette entreprise familiale de longue date.

C'est ainsi que l'on peut résumer les deux journées d'essai du véhicule électrique à batterie (Battery Electric Vehicle BEV) chez Mösch Transporte AG à Wegenstetten – le camion a brillé avec son poids total maximal et son autonomie.

La société Huber Getränkehandlung AG à Wädenswil a pris goût à l'électromobilité: en très peu de temps, elle a intégré un deuxième camion entièrement électrique, un Renault Trucks D Wide P6x2 E-Tech, à sa flotte.

IVECO est un pionnier des carburants alternatifs depuis plus de 25 ans, aidant ses clients à améliorer l'efficacité tout en réduisant les émissions. Les véhicules électriques à batterie sont un élément clé de l’approche multi-énergies du constructeur pour ouvrir la voie au changement vers le «zéro émission» avec des solutions qui ne compromettent pas la rentabilité et la productivité des clients. C’est ce qu’offre le nouvel IVECO S-eWay Porteur, la solution polyvalente zéro émission locale pour toutes les missions urbaines et régionales.

Pendant 48 heures et sur trois tournées de livraison de la Poste, Hugelshofer Logistik AG a testé à Frauenfeld le train routier BEV (Battery Electric Vehicle) Scania 40R B 6x2 NB pour gagner des expériences supplémentaires en comparaison avec les véhicules utilitaires entièrement électriques déjà en service.

La question qui se pose toujours à propos des Battery Electric Vehicle (BEV) est la suivante: «Jusqu'où puis-je aller avec un tel véhicule?» C’est également la question que se sont posée nos «Queens of the Road» suédoises, qui se sont mises en route pour découvrir la réponse. Leur objectif: un trajet de Södertälje à Milan, au cours duquel tant le véhicule que l'infrastructure de recharge ont été mis à l'épreuve.

Thurtrans AG à Istighofen a mis en service son premier tracteur 100 % électrique, un Renault Trucks E-Tech T. Auparavant, cette entreprise de transport du canton de Thurgovie, intégrée au groupe Schöni depuis 2011, avait testé pendant deux mois deux camions Renault Trucks 100 % électriques mis à disposition par la maison mère, ce qui lui a permis d'acquérir ses premières expériences avec ces véhicules.

De 12 à 42 tonnes, une gamme de camions MAN est désormais entièrement électrique

Depuis janvier, la société Banholzer AG livre ses clients dans les secteurs de la gastronomie et de l’hôtellerie avec un nouveau Sprinter, équipé d’un châssis Baldinger Ultra Light et d’une Baldinger Classic Box avec plateforme élévatrice. Grâce à une charge utile maximale de 1100 kg, offrant 25 % de capacité de charge supplémentaire, l’entreprise n’a plus besoin d’utiliser un camion. Cela conduit à des livraisons plus efficaces et à une réduction des coûts.

Ford Pro poursuit son offensive électrique : tout nouveau membre de sa flotte de véhicules électriques, le Ford Transit Connect PHEV est prêt au lancement. Le modèle hybride rechargeable du Transporter compact est immédiatement disponible à la commande. Les prix démarrent à 34 850 francs suisses pour la finition Trend.

Près de la ville côtière grecque de Thessalonique, des journalistes de toute l'Europe ont été invités à découvrir et conduire les nouvelles Volvo Aero. Par un temps magnifique et une température de 26 degrés, le trajet nous a conduits de Thessalonique à Asprovalta en passant par le lac Limni Volvi, puis à Nea Peramos et ensuite retour à Thessalonique par une région un peu plus vallonnée. Le parcours comportait quatre sections sur un total de 320 kilomètres, ce qui nous permettait de rouler une fois avec le Volvo FH Aero, une fois avec le FH16 Aero, une fois avec le FH Aero Electric et une fois avec le Volvo FM.

Acteur majeur de la décarbonation du transport, Renault Trucks accélère son action en électrifiant ses propres flux logistiques. La première étape de ce projet est l’abandon des camions diesel au profit de camions électriques pour le transport des essieux entre ses usines de Lyon et de Bourg-en-Bresse. Les 450 000 km cumulés parcourus chaque année entre les deux sites de production seront assurés par Dupessey&Co et Transports Chazot avec cinq camions électriques Renault Truck E-Tech T de 44 t.

Le nouveau Crafter peut être commandé dès maintenant et les premiers véhicules du nouveau modèle seront disponibles chez les concessionnaires dès cet été. Trois moteurs TDI associés à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte automatique à huit rapports peuvent déjà être commandés dans de nombreuses variantes de carrosserie. Malgré un équipement de sécurité plus complet et davantage de caractéristiques de confort qui facilitent le quotidien professionnel dans le nouveau Crafter, les prix restent au niveau du modèle précédent.

Le nouveau camion de remorquage et de dépannage pour véhicules lourds de la société H.P. Gerber Pannendienst AG à Pratteln est très imposant. Le Renault Trucks K520 8x4 sera utilisé sur le site de l'entreprise à Berne.

Après l'arrêt de la production du populaire VW T6.1, Baldinger Fahrzeugbau propose de nombreuses solutions de transformation exceptionnelles, de sorte que les clients peuvent profiter sans restriction des avantages du châssis à cadre bas et de la construction légère de Baldinger.

La société march twenty5 gmbh a été fondée en 2020 à Zoug. Elle a tout de suite occupé une niche: cette jeune entreprise s'est spécialisée exclusivement dans les services de transport pour une clientèle du secteur des sports automobiles. Ainsi, le tout nouveau Renault Trucks T520 T4x2 transporte des bolides de course sur les circuits européens.

En 2016, Stephan Jaeggi s'est mis à son compte et a fondé la société Ausbildung und Fahrcenter Jaeggi GmbH (centre de formation et auto-école) à Dottikon. Pour ses véhicules d'auto-école, il fait confiance à Renault Trucks à juste titre. Récemment, il a renouvelé sa flotte composée d'un train routier avec un Renault Trucks T480 P4x2, le troisième véhicule du constructeur français.

Même les professionnels de Kübler Schwertransporte n'ont pas tous les jours un travail de transport comme celui-ci. Ils déplacent actuellement environ 500 tonnes (environ 350 tonnes de sous-marin et environ 150 tonnes de semi-remorque) dans la région de Kraichgau, dans le nord du Bade-Wurtemberg.

Pour passer à un transport durable, il ne suffit pas de remplacer un véhicule par un autre. Il faut également de nouvelles collaborations interindustrielles, comme cette initiative prévoyante visant à mettre en service des véhicules électriques lourds pour le transport des produits IKEA au Portugal.

Non seulement le nouveau Volvo FH16 est le camion le plus puissant d’Europe, mais il est aussi très économe en carburant et peut fonctionner avec des carburants 100 % renouvelables. Les essais routiers confirment que le tout nouveau moteur du FH16 réduit de 5 % la consommation de carburant et les émissions, tout en augmentant le couple de 7 %, une combinaison qui améliore l’efficacité et la productivité des missions de transport les plus exigeantes.

Scania se rend à l'IFAT 2024 avec comme but de démontrer comment son portefeuille peut contribuer à résoudre les défis auxquels les villes et les municipalités sont confrontées dans leurs efforts pour devenir plus durables. Scania dispose d'une offre complète et diversifiée dans le domaine des déchets et du recyclage, qui peut apporter une contribution à de nombreux égards, que la source d'énergie privilégiée soit l'électricité, le biométhane ou le biodiesel.

M+R Spedag (bleu) et Dreier AG (bleu d'eau) s'attaquent à l'avenir vert dans le domaine des transports. Dreier est chargée par M+R Spedag d'effectuer les transports nationaux.

L'écurie Stake F1 Team KICK Sauber s'oriente vers un avenir durable en démarrant un partenariat avec le fournisseur de solutions de transport Scania. Le leader du marché scandinave aidera l'équipe à transporter ses équipements de manière intelligente, efficace et durable pendant la saison européenne de Formule 1.

Le supermarché en ligne coop.ch s’est doté de 30 nouveaux utilitaires MAN équipés de panneaux solaires pour le refroidissement électrique des denrées alimentaires lors de la livraison à la clientèle finale. Cela lui permet d’économiser plus de 1000 litres de diesel par an et par véhicule – un grand pas vers l’objectif zéro émission nette jusqu’en 2050.

L’entreprise Schönenberger Recycling Toggenburg AG à Lichtensteig vient de mettre en service son troisième Renault Trucks. Il s’agit d’un T460 6x2 EVO équipé d’un système à crochet de la société Mobas SA. L’entreprise de Suisse orientale mise ainsi sur une stratégie monomarque, ce qui a ses bonnes raisons.

Afin de ne pas propager d'agents pathogènes lors des livraisons de fourrage dans les fermes, Egli Mühlen AG mise désormais sur un système de désinfection complet pour certains de ses véhicules. Le test effectué avec le prototype sur un véhicule existant a été concluant et le système est désormais installé de manière standard sur les nouveaux véhicules d'Egli Mühlen.

Le 24 novembre 2024, les citoyens suisses voteront sur « l'arrêté fédéral sur l'étape d'aménagement 2023 des routes nationales ».

Il n’est pas rare que les motos passent inaperçues dans le trafic routier. C’est l’un des principaux facteurs à l’origine de collisions avec d’autres véhicules. Chaque année, 570 motocyclistes se blessent grièvement et 20 décèdent dans ce type d’accident. Dans sa nouvelle campagne d’affichage, le BPA conseille aux motards de chercher le contact visuel et d’être prêts à freiner pour réduire efficacement le risque de collision.

Au total, 124’783 camions, tracteurs à sellette, voitures de livraison et autocars ont été contrôlés l'année dernière. Lors de ces contrôles, 24’240 irrégularités ont été constatées. Dans 4’775 cas, les véhicules ont été immobilisés ou les chauffeurs n'ont pas été autorisés à poursuivre leur trajet. Ces chiffres proviennent de la statistique sur les contrôles du trafic lourd de l'Office fédéral des routes (OFROU) et de l'Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières (OFDF).

Le Conseil fédéral a approuvé la révision totale de l’ordonnance concernant la redevance sur le trafic des poids lourds (ORPL). Il a en outre décidé de fixer l’entrée en vigueur de l’ORPL ainsi que de la loi révisée relative à une redevance sur le trafic des poids lourds (LRPL) au 1er mai 2024. Les dispositions d’exécution de la LRPL révisée règlent le renouvellement technique et la modernisation du système de saisie ainsi que l’agrément des prestataires de services pour la saisie des kilomètres parcourus.

Le Parlement veut freiner l'extension du 30 km/h dans les villes. Après le Conseil national, le Conseil des Etats a adopté début mars une motion visant à préciser la désignation des routes et leur importance à l'intérieur des localités.

Lors de sa séance du 6 mars 2024, le Conseil fédéral a approuvé l'extension du champ d'application de la convention collective de travail à toute la branche de la carrosserie. Ainsi, les conditions-cadres déjà prescrites depuis juillet 2022 pour les membres de l'association s'appliquent désormais de manière contraignante à toutes les entreprises de la branche de la carrosserie et de la serrurerie sur véhicules dès le 1er avril 2024, indépendamment de leur affiliation à l'association.

Un siège-auto ne peut déployer pleinement son effet protecteur que si on s’en sert correctement. À cet égard, un nouveau relevé du BPA réalisé en partenariat avec le TCS montre que le siège-auto d’un·e enfant sur deux en voiture n’est pas utilisé comme il le faudrait.

En 2023, le nombre de retraits de permis a augmenté de près de 1 % par rapport à l’année précédente. Les excès de vitesse, la conduite en état d’ébriété et la mise en danger de la vie d’autrui par inattention figurent une nouvelle fois parmi les motifs de retrait les plus fréquents. Le nombre de nouveaux permis de conduire délivrés a quant à lui encore nettement diminué. Tels sont les éléments qui ressortent des statistiques annuelles de l’Office fédéral des routes (OFROU).

La population suisse est unanime : la sécurité routière est importante. Une enquête représentative du gfs-zürich montre que les mesures définies dans « Via sicura » sont considérées comme efficaces pour prévenir les comportements fautifs des usagers, et donc des accidents. Une nette majorité se prononce à la fois contre des libéralisations et pour la mise-en-œuvre des mesures du programme législatif qui ne sont pas encore entrées en vigueur.

Celui qui veut être prêt pour l'avenir doit aussi envisager le thème du transport durable de matériaux de construction et se concentrer dès aujourd'hui sur les défis à venir, comme c'est le cas chez Mittelland Transport AG à Aarau.

DAF Trucks définit de nouvelles normes en matière de rendement énergétique, de sécurité et de confort du conducteur avec le lancement d'une suite complète d'innovations pour ses camions Nouvelle Génération XD, XF, XG et XG⁺ au salon IAA Transportation 2024 à Hanovre. En outre, DAF démontre son leadership en matière d'environnement avec une gamme complète de véhicules électriques à batterie pour le transport urbain, régional et longue distance, assistés par des stations de charge et des systèmes de stockage d'énergie de première classe.

L’entreprise Anton Häfliger AG, située à Sursee, a franchi une nouvelle étape vers la décarbonation en acquérant deux Renault Trucks E-Tech T 4x2 100 % électriques. «Nous avons choisi d’être acteur et de nous inscrire dans une démarche de développement durable», souligne Roland Wyss, directeur général.

Les véhicules électriques à batterie (BEV) présentent quelques défis qui fonctionnent parfaitement en théorie, mais qui échouent dans la pratique. La société Schmid Kran AG, basée à Grüningen, s'est penchée sur cette question et a soumis le tracteur Scania BEV 40R A 4x2 NB à un premier test pratique.

IVECO, la marque de véhicules utilitaires et industriels d’Iveco Group, présente à l'IAA TRANSPORTATION 2024, le salon de référence de la logistique, des véhicules utilitaires et du secteur des transports, ses solutions de mobilité verte dans tous les segments et applications pour accompagner ses clients dans leur transition énergétique. Sur son stand, IVECO présente ses dernières innovations liées à la décarbonation, qui s’appuient sur sa stratégie multi-énergies, un écosystème croissant de partenaires et une gamme de services intégrés.

Lorsque des camions se suivent de manière automatisée sur l'autoroute dans le cadre d'un « platooning » ou que des voitures changent automatiquement de voie, tous les mouvements des véhicules doivent être calculés et exécutés avec précision et rapidité, sans conducteur humain. Grâce aux logiciels et aux algorithmes d'IA, la propulsion, les freins, la direction des roues avant et arrière ainsi que les systèmes d'amortissement sont contrôlés en toute sécurité. Plus les algorithmes d'IA sont efficaces, plus la puissance de calcul peut être utilisée.

Au salon Elmia, en Suède, Scania présente sa dernière version de boîte de vitesses de la série G pour Scania Opticruise. Ce nouveau venu robuste – baptisé G38 – a été spécialement conçu pour fonctionner avec le V8 le plus puissant de Scania, le légendaire 16 litres haut de gamme de 3'700 Nm et 770 ch. Ensemble, ils offrent tout, allant des économies de carburant et de poids jusqu'à une conduite souple et une grande facilité de démarrage.

Six mois après la dernière livraison d'un Renault Trucks T430 P4x2, la société Hilding Anders Switzerland AG, établie à Schänis, a mis en service un autre véhicule identique. Cette nouvelle livraison témoigne d'une grande satisfaction, comme le souligne André Heinrich, directeur de la chaîne d'approvisionnement.

Volkswagen Véhicules Utilitaires présente les premières photos de son tout nouveau Transporter. Chaque détail technique et chaque fonction ont été améliorés par rapport au modèle précédent.

Le changement climatique et le CO₂ sont sur toutes les lèvres aujourd'hui. Mais le concept à la mode du changement climatique a été précédé par des discussions sur le « pic pétrolier » : des débats à propos du moment où la production pétrolière atteint son maximum au niveau local, régional ou mondial et diminue ensuite. L'industrie des véhicules utilitaires et le domaine des transports sont bien préparés à relever ces défis.

L'industrie gazière suisse a lancé un nouveau portail pour remédier au manque de connaissances sur la mobilité du CNG. L'objectif de www.cng-mobility.ch est de fournir activement des informations factuelles sur la mobilité du CNG.

Les systèmes d’entraînement alternatifs avec leurs solutions passionnantes sont de plus en plus présents dans le domaine des transports. Ceux qui exercent leurs affaires quotidiennes sur des courtes distances trouveront aujourd'hui de nombreuses solutions judicieuses. Et des solutions émergent également pour les longues distances. Le développement bat son plein ici.

Bien que les conséquences des gaz à effet de serre aient déjà été étudiées par les scientifiques au XIXe siècle, le réchauffement de la planète a été considéré, jusqu'à la fin des années 1970, comme largement hors de propos dans les zones à problèmes mondiaux. Ce n'est que dans les années 1980 que les dangers ont été abordés et que la recherche s'est intensifiée. En 2014, plus de 220 000 études climatiques avaient été publiées. 97 pour cent des climatologues s'accordent aujourd'hui à dire que le changement climatique est dû à l'homme.

Tous ceux qui parlent aujourd'hui de la mobilité à gaz dans le domaine des véhicules utilitaires pensent avant tout aux véhicules fonctionnant au CNG. Mais en plus du méthane, le gaz de pétrole liquéfié (LPG) à base de propane et de butane a aussi une certaine tradition, surtout dans la modernisation.

Ces dernières années, les transports en Suisse n'ont cessé de réduire leurs émissions de CO₂. Aujourd'hui, on transporte plus avec moins d'émissions et moins d'impact sur l'environnement. Cette évolution réjouissante peut être attribuée à la part accrue des biocarburants, à l'évolution des véhicules utilitaires et grâce à de nouveaux concepts logistiques.

«Ce lancement intervient à un moment où nous constatons que nos clients sont de plus en plus nombreux et font affaire avec nous dans un nombre croissant de pays simultanément», explique Mikael Blom, chef de produit chez Scania. «Les véhicules traversent de plus en plus souvent les frontières et les flottes sont de plus en plus grandes. Avec Services 360, Scania est le premier OEM (Original Equipment Manufacturer) à offrir aux propriétaires de flottes un moyen simple d'accéder et d'acheter exactement les mêmes solutions dans toute l'Europe.»

Avec l'automatisation, l'électrification et la mise en réseau croissantes des véhicules utilitaires, les technologies de contrôle des mouvements deviennent plus importantes afin de pouvoir réguler les systèmes embarqués de plus en plus complexes.

Dans un marché automobile en constante évolution, les concessionnaires automobiles sont confrontés à une multitude de nouveaux défis qui les obligent à se recentrer sur les services après-vente. Parmi ces défis, on peut citer l'augmentation de la proportion de véhicules d'occasion sur le marché, qui accroît la demande de services de réparation et d'entretien ; l'introduction du modèle d'agence, qui déplace le centre d'intérêt du concessionnaire vers l'après-vente ; et l'importance de la vente omni-canal, où la réputation en ligne joue un rôle crucial dans le choix du concessionnaire.

Les aménagements de véhicules ORSY®mobil de Würth sont de véritables merveilles de l'organisation et donc de parfaits alliés pour accompagner les ouvriers et les monteurs dans leur travail quotidien. Ils assurent un stockage sûr et ordonné du matériel, des outils et des machines afin que le plus important soit toujours rapidement accessible.

Le 2 décembre 2022, l'Office fédéral des routes a officiellement mis en service le nouveau centre de contrôle du trafic lourd (CCTL) à Giornico TI, sur le site de l'aciérie désaffectée de Monteforno. La sécurité et le dosage du trafic sont les tâches principales - et la priorité absolue ! Franco D'Andrea, directeur de l'ASCC à Giornico, nous donne un aperçu d'un standard extraordinaire de contrôle du trafic lourd.

La gamme d’articles de RIWAX-Chemie AG comprend des produits de nettoyage et d’entretien pour les domaines commercial et privé. Et ce, pour l’entretien professionnel des véhicules, pour tous les types de stations de lavage de véhicules, pour les ateliers de peinture automobile, pour les camions qui transportent quotidiennement des marchandises pour nous, pour les exigences élevées des secteurs des youngtimers et des oldtimers, pour l’entretien complet des bateaux et des véhicules Do-it-yourself.

GEOTHERM AG, un fournisseur de niche en Suisse pour les forages de sondes géothermiques, fait partie du groupe KIBAG et est dirigé par son directeur Michael Zurkinden. Avec une histoire d'environ 30 ans et des sites à Guin et à Bäch au bord du lac de Zurich, l'entreprise couvre toute la Suisse.

Des offres de pneus personnalisées sont dans l’intérêt des garagistes et des clients. En plus des solutions existantes, l’ESA lance un moyen simple d’établir une offre pour le client.

Roland Strebel, chef de projet KSU, se penche quotidiennement sur cette question et d'autres similaires. Les solutions proposées sont aussi individuelles que les clients et leurs sites. Chez Rotra SA à Sugiez, Roland Strebel a également dû se poser cette question.  

La centrale d’achats des professionnels suisses de l’automobile et des véhicules à moteur ESA a récemment lancé son nouveau concept d'atelier « sympacar ». Le nouveau concept est conçu pour combiner la liberté d'entreprendre avec les services et l'expérience d'un partenaire conceptuel fort.

Le CheckEnergieAuto, qui a été promu conjointement par l'Union professionnelle suisse de l’automobile (UPSA) et l'Office fédéral de l'énergie (OFEN), est une réussite totale : après onze mois, les subventions prévues à cet effet, qui auraient dû durer deux ans, sont déjà épuisées. La campagne est donc étendue.

Designwerk Products AG continue de se positionner à grands pas en tant que fournisseur haut de gamme de véhicules utilitaires à propulsion alternative en Suisse. Après avoir ajouté à son portefeuille un véhicule low entry entièrement électrique, l'entreprise a annoncé un partenariat de service avec LARAG. En outre, l'entreprise reprendra la distribution des piles à hydrogène Faun Bluepower en Suisse pour LARAG.

Avec ses systèmes multibenne et multiroll innovants ainsi que ses bennes, conteneurs et compacteurs de haute qualité, UT Umwelt- und Transporttechnik AG est l’un des leaders du marché suisse depuis 50 ans. Dans une interview, le propriétaire de l’entreprise, Andrea Casanova, explique ce succès au fil des ans.

Le Secrétariat d'État à l'économie (Seco) a confirmé que, malgré la « situation extraordinaire » et les mesures prises contre la COVID-19, les tours d'essais sont toujours autorisés en plus des livraisons de véhicules, à condition que les exigences en matière d'hygiène soient respectées.

carrosserie suisse poursuit sa campagne pour les débutants. L'association fait désormais la promotion des métiers de la carrosserie avec son propre site web.

Volvo Trucks a officiellement inauguré le Truck Center Inwil (LU). Le nouveau Truck Center remplace celui d'Emmenbrücke. L'installation ultramoderne est conçue de manière à ce que l'équipe puisse offrir aux clients un service encore meilleur.

L’efficience énergétique en lien avec les entraînements alternatifs est l’un des principaux thèmes du salon suisse des utilitaires transport-CH organisé du 14 au 17 novembre à Berne. Les garagistes suisses veillent à garantir l’efficience des PME Suisses sur les routes aussi bien avec des entraînements alternatifs que traditionnels.

L'Université de Saint-Gall (HSG), en collaboration avec l'Union professionnelle suisse de l’automobile (UPSA), a étudié quelles technologies et processus numériques rendent les ateliers plus efficaces. Comment les garages suisses peuvent-ils devenir encore plus efficaces dans le cadre de la numérisation ?