Étant donné que les véhicules seront de plus en plus électrifiés, automatisés et commandés par logiciel, ZF joue un rôle de pionnier dans le développement de systèmes de châssis modernes avec des solutions telles que Steer-by-Wire, avec la gamme la plus complète de technologies by-wire de la branche. Celles-ci ne nécessitent plus de liaison mécanique ou de fluide système.
En juillet, ZF a présenté pour la première fois son système avancé Steer-by-Wire aux médias internationaux et a annoncé qu'il existe déjà un grand constructeur automobile mondial qui utilisera la technologie ZF à l'échelle industrielle dans le courant de l'année prochaine.
« Les systèmes by-wire de ZF mettent fin à l'ère des connexions mécaniques et ouvrent la voie à une nouvelle ère de contrôle des véhicules », a déclaré Wolf-Henning Scheider, président du directoire de ZF. « La technologie Steer-by-Wire de ZF permet de nouvelles fonctions de sécurité et de confort, comme les manœuvres d'évitement autonomes ou le stationnement dans des espaces restreints. Elle constitue une percée sur la voie des voitures et des camions entièrement autonomes, en ouvrant de nouvelles libertés de conception et de développement ».
Systèmes Steer-by-Wire pour la direction entièrement autonome de véhicules pour navettes et robotaxis
Les systèmes Steer-by-Wire de ZF réalisent entre autres la direction entièrement autonome des véhicules pour les navettes et les robotaxis. Pour les voitures de tourisme, il offre en outre des fonctions uniques telles que des volants escamotables pour des modes de conduite entièrement automatisés, une direction entièrement adaptable qui réduit l'angle de braquage du volant lors des manœuvres de stationnement ou des manœuvres à faible vitesse, ainsi qu'une sécurité accrue en cas de collision grâce à la suppression de la colonne de direction. La technologie Steer-by-Wire de ZF est l'évolution logique de la direction assistée électrique et le système de direction du futur - une solution parfaite pour les véhicules électriques et automatisés.
