Seit Januar beliefert die Banholzer AG ihre Kunden im Gastro- und Hotelleriebereich mit einem neuen Sprinter, ausgestattet mit einem Baldinger Ultra Light Chassis und einer Baldinger Classic Box mit Hebebühne. Dank der maximalen Nutzlast von 1100 kg, die 25 % mehr Ladekapazität bietet, muss die Firma nicht länger einen Lkw einsetzen. Dies führt zu effizienteren Lieferungen und geringeren Kosten.
Die seit 240 Jahren bestehende Banholzer AG hat sich auf den Vertrieb von Produkten für die Hotellerie und Gastronomie spezialisiert. Das Sortiment umfasst über 25’000 Artikel, darunter Gläser, Teller, Besteck, Pfannen sowie Küchen- und Gastrogeräte. Neben dem Produktverkauf bietet die Firma auch Beratung und Logistiklösungen an. Zu den Kunden zählt eine Grosszahl von Unternehmen. Banholzer liefert jährlich rund 20’000 Sendungen in der gesamten Schweiz.
Dieses Jahr hat die Bahnholzer AG ihren Fuhrpark mit einem Mercedes-Benz Sprinter 150 PS Automat erweitert. Dabei fiel die Wahl auf Baldinger Fahrzeugbau und das Baldinger Ultra Light Chassis in Kombination mit der Baldinger Classic Box und einer Hebebühne. Das Ergebnis überzeugt: ein Lieferwagen mit einer beeindruckenden Nutzlast von 1100 kg. Der Sprinter ist damit mehr als ein vollwertiger Ersatz für den zuvor eingesetzten Lkw. Dank höherer Kapazität mit dem Lieferwagen spart das Unternehmen jetzt nicht nur Fahrten, sondern auch Kosten.
„Der Lkw, der vorher im Einsatz stand, hat wesentlich höhere Kosten verursacht. Zwar konnten wir mehr Waren pro Tour transportieren, doch für unsere täglichen Fahrten zu Kunden in der Innerschweiz, Zürich, Basel und Bern war der Lkw weniger praktikabel“, erklärt Jürg Riedweg, Chauffeur der Banholzer AG. Mit dem neuen Sprinter legt Banholzer rund 2500 Kilometer pro Monat zurück und kann dank der gesteigerten Nutzlast gegenüber einem herkömmlichen Lieferwagen mehr Kunden auf einer einzigen Tour berücksichtigen.
„Früher hatten wir bei Lieferungen mit dem Lieferwagen öfters Probleme mit der Nutzlast. Jetzt können wir bis zu 1100 kg laden, während wir zuvor mit maximal 800 kg fahren konnten“, erklärt Jürg Riedweg. Die gesteigerte Ladekapazität und höhere Nutzlast sind entscheidend für die Optimierung der Lieferungen. „Die höhere Nutzlast“, so Riedweg, „verschafft uns viel Flexibilität und hilft uns, Fahrten zu vermeiden.“ Insgesamt erleichtert sich so auch die Logistikplanung des Unternehmens. Und dank des Niederrahmen-Chassis von Baldinger ist das Be- und Entladen des Sprinters besonders komfortabel und schnell.
Chauffeur Jürg Riedweg sieht aber auf seinen täglichen Routen noch weitere Vorteile: Der tiefere Schwerpunkt des Fahrzeugs verbessert das Fahrverhalten: „Der Sprinter ist sehr angenehm zu fahren und bietet ein hohes Mass an Sicherheit“, schwärmt Riedweg. Zudem hebt er den stärkeren Motor hervor: „Ich bin froh, dass wir uns für den 150-PS-Motor entschieden haben. Mit der Baldinger Classic Box als Aufbau und der höheren Nutzlast ist das Gesamtpaket einfach überzeugend.“
„Das Fahren ist fast wie mit einem Pkw“, fasst Jürg Riedweg zusammen. „Das neue Fahrzeug von Baldinger bietet nicht nur eine gesteigerte Effizienz, sondern auch einen erheblichen Komfort und Flexibilität – ein echter Gewinn für Banholzer.“
Ein weiterer Vorteil des neuen Lieferwagens zeigt sich bei der Anfahrt zu Kunden. Viele von ihnen haben keine Lieferrampen, was den Einsatz eines Lkws erschwert hatte. „Mit dem Sprinter können wir jetzt problemlos alle Standorte erreichen“, erklärt Riedweg. Das Niederrahmen-Chassis bietet eine Lade- und Einstiegshöhe von nur 650 mm statt der üblichen 900 mm, was den Ladeprozess erheblich ergonomischer macht.
Dank dieser effizienten und flexiblen Lösung von Baldinger Fahrzeugbau ist Banholzer in der Lage, die steigende Nachfrage in der Hotellerie mit geringeren Kosten und höherer Effektivität zu bedienen. Der neue Sprinter von Mercedes-Benz mit dem Baldinger Ultra Light Chassis ist für das Unternehmen eine wichtige Investition, die sich bereits nach kurzer Zeit bewährt hat.
