Scania stellt Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV) vor, die mit verschiedenen Antriebs- und Ladeoptionen ausgestattet werden können und damit Lösungen für unterschiedliche Anwendungen in Bereichen wie Kühltransport, Fahrmischer und regionaler Verteilerverkehr bieten. Die völlig neue elektrische Maschine GE281 arbeitet mit einem Scania Sieben- oder Neun-Liter-Verbrennungsmotor zusammen und bietet einzigartige Möglichkeiten für die Schaffung fossilfreier Transportlösungen für schwere Lkw mit anspruchsvollem Aufbau.
Der neue Hybrid-Antriebsstrang von Scania ist eine Eigenentwicklung, die der modularen Philosophie des Unternehmens folgt. Durch die Kopplung von zwei Elektromotoren miteinander und deren Zusammenführung mit wesentlichen Teilen der neuesten (2020) Opticruise-Getriebegeneration von Scania wurde etwas wirklich Neues geschaffen: die GE281, eine Elektrische Maschine mit lückenloser Kraftübertragung, die ein Gesamtzuggewicht von bis zu 36 Tonnen antreiben kann ohne Unterstützung des Verbrennungsmotors. Aber es funktioniert auch andersherum: Da die elektrische Maschine den Verbrennungsmotor beim Start und bei der Beschleunigung stets unterstützt, können Hubraum und Leistung des Verbrennungsmotors verkleinert werden. Die Hybridisierung bedeutet für städtische Anwendungen eine Treibstoffeinsparung von bis zu 40 Prozent im Vergleich zu herkömmlichen Antriebssträngen.
«Die GE281 ist etwas völlig Neues in der schweren Lkw-Branche», sagt Fredrik Allard, Senior Vice President und Head of e-mobility bei Scania Sales & Marketing. «Mit dieser vierten Generation von Scania Hybrid-Lkw sind wir an einem Punkt angelangt, an dem Hybride starke Kandidaten für eine Vielzahl von Anwendungen und Einsätzen sind, bei denen Nachhaltigkeit und intelligente Lösungen im Vordergrund stehen. Diese neuen Hybrid-Lkw sind in der Lage, eine Vielzahl von Aufgaben zu übernehmen, und werden in allen relevanten Vergleichen die Nase vorn haben.»
Die neueste Hybrid-Lkw-Generation von Scania kann als HEV und als PHEV bestellt werden und ist mit den Fahrerhäusern der Baureihen P, G und L erhältlich. Die Lkw können als Solofahrzeug und als Sattelzugmaschine spezifiziert werden. Der Verbrennungsmotor DC07 ist in drei Leistungsstufen erhältlich, ebenso wie der Motor DC09. Alle Euro 6-Motoren von Scania können mit hydriertem Pflanzenöl (HVO) betrieben werden, einige können auch mit Biodiesel FAME betrieben werden.
Weitere Informationen auf: https://www.scania.com/ch/de/home/about-scania/newsroom/news/2021/12/scania-hybrid.html
