Branchen-News

An einer ausserordentlichen Generalversammlung in Glattfelden haben die Vertreter von auto-schweiz die geplanten CO₂-Regulierungen scharf kritisiert. Als drittgrösste Importwirtschaft des Landes fordert die Schweizer Automobilwirtschaft mit Nachdruck eine Neujustierung der Politik in Bund und Kantonen, die vermehrt die Marktrealität der Branche auf dem Weg zu emissionsfreien Antriebstechnologien berücksichtigt. Gleichzeitig bekräftigten die Mitglieder von auto-schweiz ihre Unterstützung für die Annahme des Ausbauschritts 2023 für die Nationalstrassen, über den die Schweizer Stimmbevölkerung am 24. November abstimmen wird. Anlässlich von Vorstandswahlen wurde Sergio Solero, President & CEO BMW (Schweiz) AG, neu in das Leitungsgremium gewählt, Helmut Ruhl, CEO AMAG Group AG, amtet künftig als Vizepräsident.

Ganz im Sinne der Philosophie der DAF Transport Efficiency stellt DAF eine Reihe neuer Innovationen für die DAF-Baureihe der neuen Generation vor, um den Kundenerfolg zu steigern. Die Optimierung des Antriebsstrangs und der Aerodynamik führt zu einer Steigerung der Kraftstoffeffizienz um bis zu 3%, zusätzlich zu den 10% der DAF-Lkw der neuen Generation, und setzt damit einen neuen Standard in der Branche. Die noch umfangreichere Spezifikation und das neue PACCAR Connect-Flottenmanagementsystem bieten zusätzliche Möglichkeiten zur Steigerung der Betriebseffizienz. Das nächste Kapitel der neuen DAF-Generation kann jetzt bestellt werden.

Der Schweizerische Verkehrssicherheitsrat (VSR) hat im Zusammenhang mit den am 24. November zur Abstimmung stehenden Autobahnprojekten die Aspekte der Verkehrssicherheit analysiert und wertet diese als positive Massnahme für die Verkehrssicherheit. Autobahnen sind statistisch gesehen die sichersten Strassen und deren Überlastung erhöht die Unfallzahlen. Insbesondere ein Anstieg des Ausweichverkehrs auf Kantons- und Gemeindestrassen verschlechtert die Verkehrssicherheit erheblich. Der VSR ist eine 1952 gegründete, unpolitische Organisation mit 146 Mitgliedern, worunter sich zahlreiche Gemeinden finden.

Der Schweizer Markt für neue Nutzfahrzeuge kann sich weiterhin gegen das schwache Wirtschaftswachstum behaupten. Bis Ende September sind die diesjährigen Neuimmatrikulationen von Sachen- und Personen-Transportfahrzeugen in der Schweiz und im Fürstentum Liechtenstein um 2,8 Prozent auf 31'908 gestiegen. Leichte und schwere Nutzfahrzeuge werden um 3,5 respektive 7,2 Prozent stärker nachgefragt als vor Jahresfrist. Bei den Wohnmobilen ist ein leichter Rückgang auf hohem Niveau zu verzeichnen. Besonders bei Lastwagen steigt der Anteil reinelektrischer Antriebe weiter und liegt seit Jahresbeginn bei 9,8 Prozent.

Die Notterkran Group AG – einer der führenden Fahrzeugbauer für Ladekrane und Hakengeräte in der Schweiz – stellt die Weichen für die Zukunft. Wie Thomas Notter, Alleinaktionär, Verwaltungsratspräsident und seit mehr als 25 Jahren CEO der Unternehmensgruppe mitteilt, beteiligt sich die Contena-Ochsner AG, Hersteller für Kehrrichtfahrzeuge und Kehrmaschinen aus Urdorf rückwirkend per 01.01.2024 an der Notterkran Group AG.

In Sachen Elektromobilität setzt die Hugelshofer Logistik AG in Frauenfeld neue Massstäbe. 30 Lastwagen der 200 Fahrzeuge starken Flotte sind vollelektrisch unterwegs, zwei Drittel davon stellt Renault Trucks. In die Ladeinfrastruktur hat das traditionsreiche Unternehmen sieben Millionen Franken investiert. Grund genug also, bei Martin Lörtscher, Geschäftsführer, und Erwin Gloor, Technischer Leiter, nachzuforschen.

Mit diesen drei Worten darf man den Battery Electric Vehicle (BEV) Test bei der in Dietikon ansässigen Müller Transport AG kurz zusammenfassen. Spontane Zusage für den Test, Flexibilität bei der Routenplanung und ein äusserst positives Feedback nach den beiden Testtagen mit dem BEV Scania 40R A 4x2 NB.

Mit dem Erwerb eines Renault Trucks E-Tech D Wide LEC hat die Luginbühl & Cie SA in Sion nicht nur das Zeitalter des vollelektrischen Antriebs eingeläutet, sondern auch den ersten Lastwagen des französischen Herstellers in seine Flotte aufgenommen. Die ersten Eindrücke beschreibt Geschäftsführer Jean-Bruno Luginbühl als überaus positiv.

Drei Jahre ist es her, als erstmals ein neuer Scania im Fuhrpark der Felix Transport AG «Unterschlupf» gefunden hat und umso erfreulicher ist es nun für Scania, dass über den letzten Monatswechsel gleich drei neue Scania 460R B 4x2 NB Anhängerzüge an den Kunden ausgeliefert werden durften.

Bis zu 600 Kilometer mit einer einzigen Ladung – so weit kann der schwere Elektro-Lkw der nächsten Generation von Volvo fahren. Die grössere Reichweite ist ein Durchbruch für den Langstreckentransport. 

Volvo Trucks führt weitere neue Dienste für das Aufladen von Elektro-Lkw ein. Der neueste Dienst, Charging Management, ermöglicht effizientes Aufladen im Home-Depot.

Ende Juli konnte die Schwab-Guillod AG in Müntschemier einen realitätsbezogenen Praxistest mit einem vollelektrischen Scania 40R B 6x2*4 NB mit Transportkühlung bis 5° C durchführen. Der Test verlief äusserst positiv und öffnet so neue Perspektiven bei der zukünftigen Fahrzeugbeschaffung.

Anfangs August war es soweit und die erste Scania Battery Vehicle (BEV) Scania 45S A 4x2 NB konnte an die Krummen Kerzers AG in Kerzers ausgeliefert werden. Damit investiert die bekannte Transportunternehmung mit über 200 schweren Nutzfahrzeugen weiter in eine nachhaltige und umweltfreundliche Transportlogistik.

In Sachen Elektromobilität darf sich die Feldschlösschen Getränke AG in Rheinfelden zum Kreis der Pioniere zählen. Erste Erfahrungen mit einem elektrischen Lastwagen sammelte das traditionsreiche Unternehmen bereits im Jahr 2013. Ende 2020 dann wurde der erste von insgesamt 20 vollelektrischen Renault Trucks für die Feinverteilung ausgeliefert. Jüngst ist ein Renault Trucks E-Tech T hinzugekommen, mit dem jetzt erprobt werden soll, inwieweit der Einsatz vollelektrischer Lastwagen auch für längere Tagesrouten tauglich ist.

Die Romer’s Hausbäckerei AG hat den vollelektrischen Scania in einem zweitägigen Praxistest auf Herz und Nieren geprüft und dabei letzte Unsicherheiten aus dem Weg geräumt.

Nach Angaben der Veranstalter haben am 10. August 2024 rund 920'000 Besucher:innen an der Street Parade in Zürich die Innenstadt in eine einzig grosse Partyzone verwandelt. Soundstarke Lautsprecherboxen liessen die Dezibel durch die Strassen fegen. Zum ersten Mal aber zeigte sich ein «Elektrosound» auffallend still: Das Love Mobile von IZZO wurde von einer vollelektrischen Renault Trucks E-Tech T 4x2 Zugmaschine durch die Parade gezogen.

MAHLE ist führend in der Entwicklung und Bereitstellung von Komponenten für batterieelektrische Antriebe, Wasserstoffmotoren, Brennstoffzellen und erneuerbare Kraftstoffe. Der CEO Arnd Franz betont: „Unsere Produkte sind entwickelt, getestet und bereit für die Serienanwendung.“ Der Konzern beliefert über 120 internationale Nutzfahrzeugmarken im On- und Off-Highway-Bereich und ist an allen großen Wasserstoffmotor- und Brennstoffzellenprojekten beteiligt.

Nahe der norwegischen Landeshauptstadt Oslo durften wir die im letzten Herbst vorgestellte E-Truck-Generation von Scania fahren. Wer schon die vorgängige Serie des Scania Battery Electric Vehicle gefahren ist, konnte schon erahnen, dass die neuste Generation noch mehr bieten würde.

Seit Januar beliefert die Banholzer AG ihre Kunden im Gastro- und Hotelleriebereich mit einem neuen Sprinter, ausgestattet mit einem Baldinger Ultra Light Chassis und einer Baldinger Classic Box mit Hebebühne. Dank der maximalen Nutzlast von 1100 kg, die 25 % mehr Ladekapazität bietet, muss die Firma nicht länger einen Lkw einsetzen. Dies führt zu effizienteren Lieferungen und geringeren Kosten.

Ford Pro setzt seine Elektrifizierungsoffensive fort: Als jüngstes Mitglied seiner elektrifizierten Nutzfahrzeugflotte geht nun der Ford Transit Connect PHEV an den Start. Das Plug-in-Hybrid-Modell des kompakten Transporters ist ab sofort bestellbar – die Preise starten in der Ausstattungsvariante Trend bei 34.850 Schweizer Franken.

Nahe der griechischen Küstenstadt Thessaloniki durften Medienschaffende aus ganz Europa die neuen Volvo Aero (er)fahren. Bei schönstem Wetter und warmen 26 Grad führte uns die Strecke von Thessaloniki vorbei am Limni Volvi See bis Asprovalta, weiter nach Nea Peramos und über etwas hügeligeres Gebiet wieder zurück nach Thessaloniki. Die Strecke bestand aus vier Abschnitten auf insgesamt 320 Kilometern, sodass je einmal mit dem Volvo FH Aero, dem FH16 Aero, dem FH Aero Electric und dem Volvo FM gefahren werden konnte.

Renault Trucks kommt seiner Rolle als wichtiger Akteur bei der Dekarbonisierung des Transportwesens gerecht und verstärkt seine Massnahmen durch die Elektrifizierung seiner eigenen Logistikströme. Hierbei ist der Transport der Achsen zwischen den Werken in Lyon und Bourg-en-Bresse mit Elektrofahrzeugen ein erster Schritt. Bei den dabei jährlich zurückgelegten 450.000 km zwischen den beiden Produktionsstandorten durch die Transportunternehmen Dupessey & Co sowie Transports Chazot kommen künftig fünf Elektro-Lkw Renault Truck E-Tech T (44 t) zum Einsatz.

Der neue Crafter ist ab sofort bestellbar, ab Sommer werden die ersten Fahrzeuge des neuen Modells im Handel sein. Drei TDI-Motoren in Kombination mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 8-Gang-Automatikgetriebe sind bereits in zahlreichen Karosserievarianten bestellbar. Trotz umfangreicherer Sicherheitsausstattung und mehr Komfort-Features, die den Berufsalltag im neuen Crafter erleichtern, liegen die Preise auf dem Niveau des Vorgängermodells.

Er ist eine höchst imposante Erscheinung, der neue Abschlepp- und Bergungslastwagen für schwere Fahrzeuge der H.P. Gerber Pannendienst AG in Pratteln. Der Renault Trucks K520 8x4 wird am Standort der Firma in Bern zum Einsatz kommen.

Nach dem Produktionsende des beliebten VW T6.1 bietet Baldinger Fahrzeugbau zahlreiche hervorragende Lösungen für Umbauten an, so dass Kunden uneingeschränkt von den Vorteilen der Baldinger-Niederrahmen-Chassis und er Leichtbauweise profitieren können.

2020 wurde die march twenty5 gmbh in Zug gegründet. Sie besetzte sogleich eine Nische: Das junge Unternehmen spezialisierte sich ausschliesslich auf Transportdienstleistungen für eine Kundschaft aus dem Sektor des Motorrennsports. Und so bringt der jüngst angeschaffte Renault Trucks T520 T4x2 PS-starke Sportwagen an die Rennstrecken Europas.

2016 wagte Stephan Jaeggi den Schritt in die Selbstständigkeit und gründete die Ausbildung und Fahrcenter Jaeggi GmbH in Dottikon. Bei den Schulungsfahrzeugen setzt er aus guten Gründen auf Renault Trucks. Jüngst erneuerte seinen Fuhrpark, der aus einem Anhängerzug besteht, um den mittlerweile dritten Renault Trucks T480 P4x2.

So einen Transport haben selbst die Profis von Kübler Schwertransporte nicht alle Tage. Rund 500 Tonnen (ca. 350 Tonnen U-Boot und ca. 150 Tonnen Tieflader) bewegen sie derzeit durch das Kraichgau im nördlichen Baden-Württemberg.

Die Umstellung auf nachhaltigen Verkehr geht weiter, als ein bestehendes Fahrzeugs durch ein anderes zu ersetzen. Sie erfordert auch neue, branchenübergreifende Kooperationen, wie diese weitsichtige Initiative zur Einführung von schweren Elektrofahrzeugen für den Transport von IKEA-Produkten in Portugal.

Der neue Volvo FH16 ist Europas leistungsstärkster Lkw und zugleich sehr kraftstoffeffizient – und er kann zu 100 % mit erneuerbaren Kraftstoffen betrieben werden. Strassentests bestätigen, dass der brandneue Motor im FH16 eine um 5 % bessere Kraftstoffeffizienz und niedrigere Emissionen erreicht, während er 7 % mehr Drehmoment bietet – eine Kombination, die Effizienz und Produktivität bei den anspruchsvollsten Transportaufgaben steigert.

Scania will an der IFAT 2024 zeigen, wie das Unternehmen mit seinem Portfolio den Städten und Gemeinden helfen kann, die Herausforderungen zu lösen, mit denen diese bei Ihren Bemühungen um mehr Nachhaltigkeit konfrontiert werden. Scania hat ein komplettes und vielfältiges Angebot im Bereich Abfall und Recycling, das in vielerlei Hinsicht einen Beitrag leisten kann, unabhängig davon, ob Elektrizität, Biomethan oder Biodiesel die bevorzugte Energiequelle ist.

M+R Spedag (blau) und Dreier AG (wasserblau) gehen im Transportbereich die grüne Zukunft an. Dreier wird von der M+R Spedag mit der Durchführung der nationalen Transporte beauftragt.

Das Stake F1 Team KICK Sauber setzt auf eine nachhaltige Zukunft, indem es eine Partnerschaft mit dem Anbieter von Transportlösungen, Scania, eingeht. Der skandinavische Marktführer wird das Team während der europäischen Formel-1-Saison dabei unterstützen, seine Ausrüstung auf intelligente, effiziente und nachhaltige Weise zu transportieren.

Der Online-Supermarkt coop.ch bezieht 30 neue Transporter von MAN, ausgestattet mit Solarpanels für die elektrische Kühlung der Lebensmittel bei der Endkundenbelieferung, was im Betrieb pro Fahrzeug mehr als 1'000 Liter Diesel jährlich einspart – ein grosser Schritt zum Ziel Netto-Null-Emissionen bis 2050.

Die Schönenberger Recycling Toggenburg AG in Lichtensteig durfte unlängst ihren dritten Renault Trucks in Betrieb nehmen. Es handelt sich dabei um einen T460 6x2 EVO mit einem Hakengerät von der Mobas AG. Das Ostschweizer Unternehmen setzt damit auf eine Einmarkenstrategie, was seine guten Gründe hat.

Um bei den Futterlieferungen auf die Bauernhöfe keine Krankheitserreger zu verschleppen, setzt die Egli Mühlen AG neu auf ein vollumfängliches Desinfektionssystem für einige ihrer Fahrzeuge. Der Test mit dem Prototyp an einem bestehenden Fahrzeug war erfolgreich und das System wurde nun auf dem neuen Calag Losegutaufbau der Egli Mühle ab Werk eingebaut.

Der Lastenträger der Marke Eigenbau bleibt ein Meisterstück im Sortiment der Sortimo Walter Rüegg AG.

Fachkräftemangel, Technologien der Zukunft, Methoden für den Lernerfolg oder erfolgreicher Umgang mit der Generation Z – diese und weitere Themen werden am Podium in der Halle 7 kompakt und knackig vermittelt.

Die Bott Schweiz AG kann in diesem Jahr ihr 30-jähriges Bestehen feiern. Während dieser Zeit ohnehin immer innovativ unterwegs, präsentiert das traditionsreiche Unternehmen an der Messe Neuheiten.

Im September dieses Jahres hat sich Derendinger, SAG Schweiz AG, einen neuen Marktauftritt verpasst, der nun an der aftermarket-CH erstmals zum Tragen kommt.

Die Pensionskasse MOBIL hat gestern mit einem symbolischen Handshake die Partnerschaft mit den Veranstaltern der carrosserie-CH, transport-CH und aftermarket-CH für 2025 verlängert.

Der «Next generation day» soll den Jungen auch die Automobil- und Nutzfahrzeugbranche und die Berufswelt näherbringen. Das ist offensichtlich gelungen.

Der gute Ruf der Calag Carrosserie Langenthal AG begründet sich mit der ausgesprochenen Fähigkeit, Spezialaufbauten nach Kundenwünschen herzustellen. Im Prinzip ist jeder Aufbau ein Unikat.

Die Generation Z, also die Gruppe von Menschen, die in den späten 1990er und 2000er Jahren geboren wurden, hat bereits heute einen erheblichen Einfluss auf die Mobilitätsbranche. Und dieser wird sich in den nächsten Jahren verstärken. Dies ist eine der Erkenntnisse des Mobility-Forums, welches an der carrosserie-CH, transport-CH und aftermarket-CH stattgefunden hat.

Hier finden Sie tagesaktuell die News der carrosserie-CH, transport-CH und aftermarket-CH.

In der Schweiz werden drei Viertel des Verkehrs über die Strasse abgewickelt. Die häufig überlasteten Strassen sind das Rückgrat der Verkehrsinfrastruktur. Nach Prognosen des Bundes wird bis ins Jahr 2040 das grösste Verkehrswachstum auf den Strassen stattfinden. Eine schnellere Umsetzung der Strassenbauprojekte auf den Nationalstras-sen und in den Agglomerationen ist dringend.

Im Rahmen der Generalversammlung von auto-schweiz hat Präsident François Launaz die Politik im Bezug auf die künftige CO₂-Gesetzgebung für neue Fahrzeuge zur Vernunft gemahnt. Die Unterstützung eines Referendums zum neuen CO₂-Gesetz ab 2021 durch auto-schweiz sei nicht mehr ausgeschlossen, wenn darin schier unerreichbare Ziele vorgegeben würden. Gleichzeitig hat die Vereinigung Schweizer Automobil-Importeure die Unterstützung der «Roadmap Elektromobilität» und das eigene «10/20»-Ziel zur Erhöhung des Marktanteils von elektrisch angetriebenen Personenwagen bekräftigt.

Klimawandel - die Diskussionen sind «in der Mitte der Gesellschaft» angekommen. Auch wenn die Meinungen kontrovers sind, so ist doch unbestritten: Die Entwicklung der sog. «Klimadebatte» beeinflusst auch die Evolution von Transport und Nutzfahrzeugen. Die Branche stellt sich deshalb den Diskussionen, zumal es auch Chancen gibt.

2019 treten diverse Neuerungen des Strassenverkehrsrechts in Kraft: Diese betreffen auch Transporte und Chauffeure.

Wer für die Zukunft bereit sein will, der muss auch das Thema nachhaltige Baustofftransporte ins Auge fassen und sich heute bereits auf die bevorstehenden Herausforderungen fokussieren, so auch bei der Mittelland Transport AG in Aarau.

DAF Trucks setzt auf der IAA Transportation 2024 in Hannover neue Massstäbe in Sachen Kraftstoffeffizienz, Sicherheit und Fahrerkomfort mit der Einführung einer umfassenden Palette an Innovationen für seine XD-, XF-, XG- und XG⁺-Lkw der neuen Generation. Darüber hinaus beweist DAF seine ökologische Vorreiterrolle mit einem kompletten Sortiment an batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen für den Stadt-, Regional- und Fernverkehr, unterstützt durch erstklassige Ladestationen und Energiespeichersysteme.

Mit dem Erwerb von zwei Renault Trucks E-Tech T 4x2 hat die Anton Häfliger AG in Sursee den nächsten Schritt hin zu einer neuen Motorentechnologie in die Tat umgesetzt. «Wir erheben an uns den Anspruch, zukunftsorientiert und im Sinne der Nachhaltigkeit unterwegs zu sein», streicht Roland Wyss, Geschäftsführer, hervor.

Battery Electric Vehicle (BEV) haben die eine oder andere Herausforderung, welche in der Theorie hervorragend funktioniert, aber in der Praxis dann doch scheitern. Dieser Frage ging die in Grüningen ansässige Schmid Kran AG auf den Grund und unterzog die Scania BEV 40R A 4x2 NB Sattelzugmaschine einem ersten Praxistest.

IVECO, die Nutzfahrzeugmarke der Iveco Group, stellt auf der IAA TRANSPORTATION 2024, der führenden Fachmesse für Logistik, Nutzfahrzeuge und den Transportsektor, mit umweltfreundlichen Mobilitätslösungen in allen Segmente und für jeglichen Einsatz seine Strategie vor, die die Kunden auf deren Zero-Emission-Weg unterstützt. Der Messeauftritt zeigt IVECOs Fortschritte auf dem Weg zur Dekarbonisierung, die durch die Multi-Antriebsstrategie, einem wachsenden Ökosystem an Partnern, einem ganzheitlichen Serviceportfolio und die Förderung von Innovationen erreicht wurden.

Wenn Lastwagen im sogenannten „Platooning“ auf der Autobahn automatisiert hintereinander unterwegs sind oder Autos automatisch die Spur wechseln, müssen alle Fahrzeugbewegungen ohne menschlichen Fahrer präzise und schnell berechnet und ausgeführt werden. Dank Software und KI-Algorithmen werden Antrieb, Bremsen, Vorder- und Hinterradlenkung sowie Dämpfungssysteme sicher gesteuert. Je effizienter die KI-Algorithmen sind, desto besser lässt sich die Rechenleistung nutzen.

Auf der Elmia-Messe in Schweden stellt Scania die neueste Version der G-Getriebe für Scania Opticruise vor. Der robuste Neuling mit der Bezeichnung G38 wurde speziell für die Zusammenarbeit mit dem stärksten V8 von Scania entwickelt, dem 3’700 Nm starken 16-Liter-Topmodell mit 770 PS. Zusammen bieten sie alles, von Kraftstoff- und Gewichts-Einsparungen bis hin zu einer sanften Fahrt und einem hervorragenden Startverhalten.

Volkswagen Nutzfahrzeuge präsentiert erste Fotos seines komplett neu entwickelten Transporters. Jedes technische Detail und jede Funktion wurden gegenüber dem Vorgänger verbessert.

Immer wieder kommt es zu folgenschweren Unfällen, weil Fahrer aus medizinischen oder anderen Gründen ihr Fahrzeug nicht mehr steuern können. Der intelligente MAN SafeStop Assist in Überland- und Reisebussen hilft künftig, solche Unfälle zu verhindern. Denn im Notfall bringt das aktive Interventionssystem das Fahrzeug selbsttätig und sicher zum Stehen. Basis dafür ist das ausgeklügelte Zusammenspiel mehrerer hochentwickelter Assistenzsysteme.

Die SICHARGE UC-Familie wurde speziell für das Laden von Bussen und Nutzfahrzeugen im Depot oder an ausgewählten Standorten auf der Strecke entwickelt. Wann und wo das Laden am sinnvollsten und effizientesten ist, hängt von den Routen, den Ladeplänen und dem Standort der Elektrofahrzeuge ab.

Auf Reisen, in der Stadt oder für kurze Stopps – wo immer dynamisches, paralleles und schnelles Hochleistungsladen gefragt sind, ist SICHARGE D die perfekte Wahl: Die Ladesäule ist optimal für öffentliches Schnellladen konzipiert.

Bestrebungen, den Kraftstoffverbrauch und damit gleichzeitig den CO2-Ausstoss im Transportwesen zu reduzieren, sind nicht erst seit den hohen Energiepreisen ein Thema. Einen kaum wahrgenommenen Einfluss auf den Energieverbrauch hat auch das Motorenöl. Tiefviskose, hoch belastbare Fuel Economy Performance-Motorenöle können je nach Motorengeneration den Verbrauch nochmals in einer Bandbreite von 1,3 bis zu 3 % senken.

Die Scania-Batteriemontage am schwedischen Hauptsitz in Södertälje ist eingeweiht worden. Die Inbetriebnahme des neuen Werks ermöglicht die Serienproduktion von schweren Premium-Elektrofahrzeugen.

Die ZF-Division Commercial Vehicle Solutions (CVS) startet die Serienproduktion des neuen elektrischen Zentralantriebs CeTrax lite. Der neue Antriebsstrang nutzt Synergien aus der Entwicklung und Produktion von elektrischen Pkw-Antrieben, die ZF für den Einsatz in leichten Nutzfahrzeugen angepasst hat.

Scania führt ein grosses Update seines CCAP-Systems (Cruise Control with Active Prediction) für Scania Opticruise ein. Das neue System wird ab Juni in alle Scania Lkw mit G25- und G33-Getriebe eingebaut und kann bei Lkw mit dem SUPER Antriebsstrang nachgerüstet werden. So sind zusätzliche Treibstoff-Einsparungen von bis zu 2 Prozent möglich.

Die G25CM- und G33CM-Baureihe von Scania wird um zwei neue Mitglieder erweitert, die ein «H» (für Heavy) in ihrer Bezeichnung tragen. G25CH und G33CH verfügen über alle Vorzüge und Eigenschaften ihrer Geschwister. Durch den Einsatz eines robusteren Planetengetriebes bietet Scania jetzt die wahrscheinlich optimalste Kombination aus Robustheit, nahtloser Schaltung und Kraftstoffeffizienz in der Lkw-Branche.

Neste und Scania testen derzeit eine digitale Lösung, die eine einfache Nachverfolgung und Überprüfung der Nutzung erneuerbarer Kraftstoffe je Fahrzeug ermöglicht. Durch die Kombination von Daten aus dem Scania Fleet Management Portal, angereichert mit den Kraftstoffemissionsdaten von Neste, liefert Scania den Kunden mit Flottenmanagement von Scania aktuelle Daten für die Berichterstattung über Treibhausgasemissionen.

Synthetische Energieträger wie künstlich hergestelltes Methan sind kreislaufgerecht bezüglich CO₂ und können erneuerbare Energie transportierbar und langfristig speicherbar machen. Dessen Herstellung ist mit relativ hohen Energieverlusten verbunden; zudem machen bisherige Verfahren eine Aufreinigung des Methans erforderlich. Um das zu ändern, haben Empa-Forschende ein neues, optimiertes Reaktorkonzept für die Methanisierung entwickelt.

„Diese Markteinführung kommt zu einer Zeit, in der wir feststellen, dass unsere Kunden immer zahlreicher werden und in immer mehr Ländern gleichzeitig mit uns Geschäfte machen“, sagt Mikael Blom, Produktmanager bei Scania. „Die Fahrzeuge werden immer häufiger grenzüberschreitend eingesetzt, und die Flotten werden immer grösser. Mit Services 360 ist Scania der erste OEM (Original Equipment Manufacturer), der Flottenbesitzern eine einfache Möglichkeit bietet, in ganz Europa auf genau die gleichen Lösungen zuzugreifen und diese zu erwerben.

Mit der zunehmenden Automatisierung, Elektrifizierung und Vernetzung von Nutzfahrzeugen werden Technologien zur Bewegungssteuerung wichtiger, damit die immer komplexeren Bordsysteme geregelt werden können.

Stellen Sie sich eine Revolution im Kfz-Werkstatt- bzw. Garage-Management vor, bei der künstliche Intelligenz jeden Schritt Ihrer Prozesse orchestriert, um sie so weit wie möglich zu vereinfachen. Nextlane erweckt diese ehrgeizige Vision mit der Einführung von Inspect AfterSales, seiner neuen mobilen App, zum Leben.

In einem sich ständig weiterentwickelnden Automobilmarkt sehen sich Autohäuser mit einer Vielzahl neuer Herausforderungen konfrontiert, die eine Verlagerung des
Schwerpunkts auf After-Sales-Dienstleistungen erforderlich machen. Zu diesen Herausforderungen gehören ein grösserer Anteil an Gebrauchtwagen auf dem
Markt, der die Nachfrage nach Reparatur- und Servicearbeiten erhöht; die Einführung des Agenturmodells, das den Fokus des Autohauses auf den
After-Sales-Bereich verlagert; und die Bedeutung des Omnichannel-Vertriebs, bei dem die Online-Reputation eine entscheidende Rolle in der Auswahl des
Autohauses spielt.

Fallen die Temperaturen das erste Mal unter minus sieben Grad, fordern Übeltäter wie Kondenswasser oder Paraffinausscheidung in Diesel und Heizöl alljährlich ihren Tribut.

ORSY^®mobil Fahrzeugeinrichtung von Würth sind hervorragende Organisationshelfer und damit perfekte Begleiter im Alltag von Handwerkern und Monteuren. Sie gewährleisten eine sichere und ordentliche Aufbewahrung von Materialien, Werkzeugen und Maschinen, damit das Wichtigste immer schnell greifbar ist.

Am 2. Dezember 2022 nahm das Bundesamt für Strassen das neue Schwerverkehrskontrollzentrum (SVKZ) in Giornico TI, auf dem Gelände des stillgelegten Stahlwerks Monteforno, offiziell in Betrieb. Sicherheit und Verkehrsdosierung sind die Hauptaufgaben – und oberste Priorität! Franco D’Andrea, Direktor des SVKZ in Giornico, gewährt uns Einblick in einen ausserordentlichen Standard der Schwerverkehrskontrolle.

Die Produkte-Palette der RIWAX-Chemie AG umfasst Reinigungs- und Pflegeprodukte für den gewerblichen Bereich als auch für die private Anwendung. Und zwar für die professionelle Fahrzeugpflege, für alle Arten von Fahrzeugwaschanlagen, für Autolackierereien, für die Lastwagen die täglich für uns Güter transportieren, für die hohen Ansprüche der Young- und Oldtimerszene, für die komplette Pflege von Booten und für die Do-it-yourself-Fahrzeugpflege.

KSU A-Technik AG gilt in der Schweiz als führender Anbieter von Gesamtlösungen in den Bereichen Werkstatteinrichtungen, Waschanlagen, Werkzeuge und dem technischen Kundendienst.

Beinahe vollzählig versammelten sich die Mitglieder des Vereins zur Förderung der Carrosserieberufe VFCB am 7. März 2024 in Oensingen SO. Neben Standard-Themen der Generalversammlung tauschten sich die Branchenzulieferer über die Art des Sponsorings für die Branche aus und beauftragten den Vorstand mit der Bildung einer Arbeitsgruppe – Thema: Benefits für VFCB-Mitglieder.

Vom 10. bis 15 September 2024 messen sich 1’500 junge Berufsleute in Lyon um internationalen Ruhm und Ehre. Für die Schweiz mit dabei an den 47. WorldSkills sind Carrosserielackiererin Lara Kaufmann aus Bern und Carrosseriespengler Robin Taramarcaz aus dem Kanton Wallis.

carrosserie suisse hat zur Übergabe der Diplome an die 25 frisch weitergebildeten Carrosseriewerkstattleiter eingeladen. Der Abschluss ist die höchste technische Weiterbildung im Carrosseriegewerbe.

Im Frühjahr 2023 lanciert carrosserie suisse mit «green car repair» ein neues Label. Dieses erhalten Betriebe, die Reparaturen nach ökologischen Standards erfüllen und umsetzen. Mit dem Konzept entlastet carrosserie suisse die Umwelt durch weniger Abfall und weniger CO₂-Emissionen.

Im Jahr 2021 bündelte die ESA ein Massnahmenpaket, um Garagisten und Carrossiers in der schwierigen Corona-Zeit zu unterstützen. Mit einer weiteren Initiative unter dem Motto «Zusammen sind wir stark – Winter 2022/23» doppelt die ESA jetzt nach und unterstützt die Branche erneut.

Florent Lacilla hat es geschafft und holt sich in Dresden eine Goldmedaille als Automobil-Mechatroniker. Er schlägt damit eine Konkurrenz, die sich teils für Jahre auf diesen Moment vorbereitet hatte. «Ich habe alles gegeben», so der Westschweizer.

Die weltweit besten Carrosseriespengler-/innen an den WorldSkills haben ihre Medaillen erhalten. Der Schweizer Dominik Bartlome darf sich als Vize-Weltmeister feiern lassen. Gold geht an Japan, Bronze an Taiwan. Zuvor haben sich die elf Teilnehmenden einem viertägigen Wettkampf gestellt, den «WorldSkills 2022 Competition Special Edition».

carrosserie suisse konnte acht neue Carrosseriefachleute sowie 13 Werkstattkoordinator/-innen mit dem Verbandszertifikat auszeichnen.

Mit einem attraktiven Neubau ihrer Geschäftsstelle in St. Gallen setzt die ESA ein Zeichen: rund 16 Millionen investiert die Genossenschaft in den Neubau, der für die Ostschweizer Garagen einen klaren Mehrwert bringt. Nach zwei intensiven Bauphasen in den letzten beiden Jahren hat die ESA den Neubau mit zwei Anlässen gebührend eröffnet.