Le 2 décembre 2022, l'Office fédéral des routes a officiellement mis en service le nouveau centre de contrôle du trafic lourd (CCTL) à Giornico TI, sur le site de l'aciérie désaffectée de Monteforno. La sécurité et le dosage du trafic sont les tâches principales - et la priorité absolue ! Franco D'Andrea, directeur de l'ASCC à Giornico, nous donne un aperçu d'un standard extraordinaire de contrôle du trafic lourd.
Le premier centre de contrôle a été mis en service en 2008. Aujourd'hui, le nombre de centres est passé à 12. Ils sont situés sur les grands axes nord-sud et ouest-est ainsi que sur les tronçons d'autoroute à fort trafic de poids lourds. Le nouveau CSCRN de Giornico complète le centre existant de Ripshausen dans le canton d'Uri. Il est l'un des 12 centres de compétence et, avec le CSCRN de Ripshausen près d'Erstfeld, il est aussi le plus grand.
Structure du CSCV Giornico
Le bâtiment principal se compose d'une partie inférieure et d'une partie supérieure. Les camions passent dans la zone inférieure. C'est là qu'a lieu le triage des véhicules : après le contrôle du poids et de la hauteur, il est décidé si le chauffeur peut poursuivre sa route directement ou si d'autres vérifications sont nécessaires. La partie supérieure est le centre administratif avec des bureaux, des salles de conférence, des locaux techniques et de stockage, une caisse ainsi qu'un minimum d'installations pour les chauffeurs.
Le deuxième bâtiment central est un grand hall qui abrite, outre un atelier équipé des installations techniques nécessaires pour le contrôle des freins, des feux et du système d'échappement, etc., les postes de travail du personnel de contrôle avec les locaux d'exploitation correspondants. Les véhicules qui doivent être retirés de la circulation trouvent leur place dans le troisième bâtiment.
L’ASPC de Giornico est équipé de possibilités modernes de ravitaillement et de chargement pour les véhicules légers et lourds.
Le travail quotidien au centre de contrôle du trafic lourd de Giornico
Chaque jour, au moins 50 véhicules sont contrôlés. Nous nous entretenons avec Franco D'Andrea : Les contrôles du trafic lourd se concentrent sur des véhicules sûrs, une infrastructure sûre et un comportement routier amélioré - ce qui ne répond pas aux prescriptions ne peut pas circuler.
Lui et son équipe de 50 collaborateurs s'acquittent de cette tâche au quotidien et sont souvent confrontés à de multiples défis. Chaque jour, de nouvelles expériences sont faites, comme la gestion des fermetures imprévisibles du tunnel du Gothard. « Ce qui compte, c'est d'aborder chaque situation et chaque personne avec neutralité et de garder à l'esprit la mission de sécurité, mais aussi la compréhension et l'amabilité sont indispensables », explique Franco D'Andrea. Il poursuit : « Aujourd'hui, la gestion du trafic est déjà essentielle. Il faut rester à la pointe de l'actualité et se tenir au courant des évolutions technologiques. La flexibilité et la capacité d'adaptation sont nécessaires en ces temps dynamiques ».
