Mercedes-Benz a lancé l’Actros, nouveau fleuron de ses camions. Point important: ses atouts techniques et ses innovations sont également disponibles alliés à un moteur GNC.
Le nouvel Actros de Mercedes-Benz est un condensé de technologie moderne. Cet imposant véhicule est notamment le premier camion disponible sur le marché dont les rétroviseurs principaux et grand angle ont été remplacés par une MirrorCam de série. Cette dernière améliore nettement la sécurité, la maniabilité et l’aérodynamique. Le système comprend deux caméras orientées vers l’arrière dont les images sont affichées sur deux écrans dans la cabine. La suppression des rétroviseurs conventionnels libère la vue panoramique.
Le nouveau camion de Mercedes-Benz protège également les piétons et les cyclistes de manière plus efficace à l’aide d’un assistant de changement de direction optimisé, qui utilise les écrans de la MirrorCam. Son assistant de freinage d’urgence a aussi été perfectionné et est désormais encore plus réactif, grâce à la combinaison des systèmes de radar et de caméras. Que le véhicule soit à l’arrêt ou en marche, l’Active Brake Assist 5 aide le conducteur en cas de risque de collision imminent. Si besoin, il peut également procéder à un freinage d’urgence automatique.
Outre les divers systèmes et éléments de sécurité supplémentaires de l’Actros, le conducteur bénéficie d’un poste de conduite multimédia doté de deux grands écrans. L’écran principal remplace le combiné d’instruments conventionnel. Le deuxième écran tactile du tableau de bord permet d’utiliser une sélection d’applications dédiées du portail de Mercedes-Benz, d’actionner des interrupteurs virtuels et d’afficher le nouveau système de navigation.
En plus des moteurs diesel traditionnels, le nouvel Actros est également disponible en deux versions NGT (Natural Gas Technology). Les variantes de 18 et 26 tonnes sont dotées d’un moteur 7,7 litres de 302 ch développant un couple de 1200 Nm. Le camion GNC dispose également d’une boîte automatique Allison (6 vitesses + marche arrière), qui permet une transmission de force fluide et continue. L’Actros NGT est équipé de réservoirs composites qui pèsent 400 kg de moins que leurs homologues en acier. Il peut être commandé avec un seul système de réservoirs de 580 litres ou avec une série de réservoirs supplémentaire (4× 100 l), pour une capacité totale de 980 litres et une autonomie maximale de 650 km. Autres grands atouts: le moteur GNC est nettement plus silencieux que le diesel et, en faisant le plein de biogaz, ce camion phare émet 95 % de CO2 en moins. Voilà une bonne nouvelle pour l’environnement et les transporteurs! En effet, grâce à ses faibles frais d’exploitation, le fonctionnement du camion GNC est même moins onéreux que celui d’un diesel. (jas, le 24 mars 2020)
Information: Cet article a été publié sur le site web www.cng-mobility.ch. Le site web cng-mobility.ch est un projet conjoint des sociétés régionales de la branche suisse du gaz. Il fournit des informations objectives et fondées sur les technologies de propulsion alternatives, en tenant systématiquement compte des émissions de CO2 tout au long de la vie d’un véhicule.
