Depuis l'acquisition récente d'un T460 T4x2, Renault Trucks est devenu « chef de file » chez ênteprise de Cosentino Swiss AG domiciliée à Neuhaus. Cette prédominance est due aux excellentes expériences avec ces véhicules et à la grande satisfaction des chauffeurs, explique Samuel Gschwind, responsable d'exploitation.
La société Cosentino Swiss AG à Neuhaus est le leader du marché dans la production de surfaces pour l’architecture et le design. La flotte de véhicules de Cosentino Swiss AG comporte trois camions et un utilitaire léger. A une exception près, ils arborent tous le losange du constructeur français de véhicules utilitaires sur la calandre. La société de production domiciliée à Neuhaus a acquis son premier camion Renault Trucks en été 2019. Les excellents contacts avec la société Thomann Nutzfahrzeuge AG à Schmerikon sont à l'origine de cette décision d'achat. « Nous entretenons de bonnes relations», souligne Samuel Gschwind, « et pouvons nous appuyer sur une solide base de confiance », dit-il au sujet de ce nouvel achat.
Les expériences avec le premier Renault Trucks sont à l'origine de ce renouvellement de confiance à Renault Trucks. « Nos chauffeurs apprécient avant tout la fonctionnalité, le confort et l'espace dans la cabine, mais sont également très satisfaits des performances de conduite », relaie Samuel Gschwind les propos des chauffeurs : « Nous attachons une grande importance à cet aspect car nous savons par expérience qu'un chauffeur satisfait fait du bon travail ». Comme argument supplémentaire, Samuel Gschwind cite l'excellent service de la société Thomann Nutzfahrzeuge AG. « Grâce à ce partenariat, nous nous sentons en sécurité et envisageons l'avenir avec sérénité ».
Le choix de Renault Trucks s'est imposé de lui-même
Le nouveau T460 T4x2 est identique au premier véhicule acheté l'année dernière. Pourquoi chercher une nouvelle solution si le véhicule a fait ses preuves. De plus, Samuel Schmid mentionne l'interchangeabilité des semi-remorques, un avantage qui facilite l'organisation des transports.
Le moteur six cylindres du T460 T4x2 d'une cylindrée de 11 litres développe 460 ch et transmet cette puissance aux essieux moteurs avec un couple maxi de 2200 Nm disponible entre 1000 et 1400 t/min. Cette motorisation confère à la chaîne cinématique de ce véhicule une caractéristique de performance réactive, puissante et néanmoins économique. La transmission est assurée par la boîte de vitesses robotisée à 12 rapports Optidriver. Le nouveau tracteur est équipé de la Sleeper Cab, une cabine couchette confortable et d'une climatisation autonome qui contribue au bien-être du chauffeur lorsque le véhicule est à l'arrêt. Le T460 T4x2 est homologué pour un PTRA de 40 tonnes, une quasi-nécessité pour le transport de dalles en pierre. La semi-remorque à deux essieux avec pont ouvert affiche un poids à vide optimisé et dispose de tout l'équipement nécessaire pour assurer le chargement – un renfort sous la forme d'une traverse robuste sécurise le chargement à l'avant afin d'éviter que lors d'un freinage brusque par exemple, il vienne heurter l'arrière de la cabine. Avec tout cet équipement et les optimisations apportées pour augmenter la charge utile, ce nouveau camion ne sera pas seulement rentable, mais fera également sensation sur la route.
