Mercedes-Benz Trucks a entamé ce mardi à Francfort-sur-le-Main la plus vaste campagne d'essais de l'histoire de l'entreprise. Avec le « eActros 600 European Testing Tour 2024 », l'objectif est de faire traverser plus de 20 pays européens à deux prototypes du nouveau porte-drapeau électrique de la marque, le eActros 600, qui parcourront chacun plus de 13 000 kilomètres avec un poids total remorqué de 40 tonnes.
- Deux prototypes eActros 600 de quasi-série partent de Francfort-sur-le-Main
- L'essai le plus complet de l'histoire de Mercedes-Benz Trucks
- Parcours de plus de 13 000 kilomètres à travers plus de 20 pays avec des camions de 40 tonnes.
- Karin Rådström, PDG de Mercedes-Benz Trucks sera au volant lors des premiers kilomètres.
- Karin Rådström : "Je tiens à remercier nos ingénieurs qui se lancent dans cette aventure avec l'eActros 600. La technologie du véhicule pour la transformation est prête. Le transport longue distance électrique à batterie est possible en Europe. Les politiques et le secteur de l'énergie doivent maintenant travailler ensemble, en collaboration avec les équipementiers, pour faire avancer la mise en place d'une infrastructure de recharge publique."
Les points forts de ce trajet des camions longue distance électriques à batterie comprendront les points les plus au nord et les plus au sud de l'Europe continentale : le Cap Nord en Norvège et Tarifa en Espagne. Karin Rådström, PDG de Mercedes-Benz Trucks, a pris le volant de l'un des camions électriques sur les premiers kilomètres. La tournée a déjà officieusement débuté sur le site de Mercedes-Benz Trucks à Wörth-am-Rhein et au siège de Daimler Truck AG à Leinfelden-Echterdingen.
Karin Rådström : "Je voudrais remercier nos ingénieurs qui se lancent dans l'aventure de l'eActros 600. La technologie du véhicule pour la transformation est prête. Le transport longue distance électrique à batterie est possible en Europe. Les politiques et le secteur de l'énergie doivent maintenant travailler ensemble, en collaboration avec les équipementiers, pour faire avancer la mise en place d'une infrastructure de recharge publique."
Acquérir de l'expérience sur un large éventail d'itinéraires en tenant compte de la consommation d'énergie
Avec le « eActros 600 European Testing Tour 2024 », Mercedes-Benz Trucks a l'intention d'acquérir une vaste expérience sur un large éventail d'itinéraires dans différentes topographies et zones climatiques, en tenant compte de la consommation d'énergie. Le constructeur entend ensuite partager ces résultats avec les clients intéressés.
La grande capacité de plus de 600 kilowattheures[1] de la batterie et un nouvel essieu électrique particulièrement efficace développé en interne permettent à l'eActros 600 d'atteindre une autonomie de 500 kilomètres[2] sans charge intermédiaire. L'objectif est de changer les batteries exclusivement aux stations de recharge publiques.
Le voyage passera par l'Allemagne, le Danemark, la Suède, la Norvège, la Finlande, l'Estonie, la Lettonie, la Lituanie, la Pologne, la République tchèque, l'Autriche, la Slovaquie, la Hongrie, la Croatie, la Slovénie, l'Italie, Monaco, la France, l'Espagne, le Portugal, la Belgique, les Pays-Bas et le Luxembourg.
A propos de l’eActros 600
Environ 60 % des trajets longue distance des clients de Mercedes-Benz Trucks en Europe sont inférieurs à 500 kilomètres, ce qui signifie que l'infrastructure de recharge au dépôt et aux points de chargement et de déchargement est suffisante dans ces cas-là. Pour toutes les autres utilisations, il est essentiel d'étendre continuellement l'infrastructure de recharge publique afin de rendre le camion électrique viable pour le transport longue distance en Europe. Outre la recharge CCS d'une puissance maximale de 400 kW, l'eActros 600 permettra ultérieurement la recharge mégawatt (MCS). En avril dernier, les développeurs de Mercedes-Benz Trucks ont réussi à charger pour la première fois un prototype de l'eActros 600 à une station de charge d'une puissance d'un mégawatt dans le centre de développement et d'essai interne de Wörth am Rhein. Les clients peuvent commander une pré-installation pour la technologie MCS. Dès que la technologie MCS sera disponible et normalisée par les fabricants, il est prévu qu'elle puisse être installée ultérieurement sur ces premiers modèles de l'eActros 600. Les batteries peuvent être chargées de 20 à 80 %[3] en 30 minutes environ à une station de charge appropriée d'une puissance d'environ un mégawatt.
Visuellement, le camion électrique longue distance se caractérise par un design fondamentalement nouveau et puriste, avec des lignes claires et une forme aérodynamique. En termes de rentabilité pour les opérateurs de flotte, le camion électrique est destiné à établir de nouvelles normes, remplaçant à long terme la majorité des camions diesel dans l'important segment du transport longue distance. Le concept de Mercedes-Benz Trucks pour le transport longue distance à batterie consiste à offrir aux clients une solution globale comprenant la technologie du véhicule, le conseil, l'infrastructure de recharge et les services.
[1] L'eActros 600 dispose de trois packs de batteries, chacun d'une capacité de 207 kWh. La capacité totale installée est donc de 621 kWh. La capacité nominale de la nouvelle batterie, basée sur des conditions limites définies en interne, peut varier en fonction du cas d'utilisation et des conditions ambiantes.
[2] L'autonomie a été déterminée en interne dans des conditions d'essai spécifiques, après préconditionnement avec un tracteur 4x2 d'un poids total de remorquage de 40 t à une température extérieure de 20°C en opération longue distance et peut s'écarter des valeurs déterminées conformément au règlement (UE) 2017/2400.
[3] Basé sur des simulations internes puisqu'une norme contraignante et uniforme sur le système de charge mégawatt (MCS) est actuellement en cours d'élaboration.
