La marque Daimler Truck FUSO fournit une nouvelle version de l’habitacle très apprécié des trucks légers Canter (pour les variantes 6,0 t, 7,5 t et 8,55 t. Le nouveau Canter et son habitacle entièrement retravaillé est disponible de série avec des fonctions de sécurité et de confort supplémentaires.
- Nouvelle version des fonctions de sécurité et de confort les plus diverses pour le Canter 6,0 t, 7,5 t et 8,55 t
- Nouveau design moderne de la cabine conducteur du Canter
- Nouvelles fonctionnalités pour un meilleur confort routier pour l’eCanter
- Nouvelles variantes de châssis pour l’eCanter pour plus de superstructures
- Florian Schulz, Head of Sales, Marketing and Customer Services FUSO Europe:
«Depuis des décennies, l’emblématique FUSO Canter est l’un des trucks légers les plus appréciés au monde, grâce à son rayon de braquage le plus petit de sa catégorie, à sa charge utile élevée et à sa polyvalence. Depuis son lancement sur le marché en 1963, plus de 4,5 millions de FUSO Canter ont été produits dans le monde entier. Nous sommes heureux d’offrir à nos clients une mise à niveau considérable en matière de sécurité et de confort.»
Son équivalent entièrement électrique, l'eCanter, est lui aussi revu et sera disponible à l’avenir dans un plus grand nombre de variantes, pour encore plus de possibilités d’application. Florian Schulz, Head of Sales, Marketing and Customer Services FUSO Europe, déclare : « Depuis des décennies, l’emblématique FUSO Canter est l’un des camions légers les plus appréciés au monde, grâce à son rayon de braquage le plus petit de sa catégorie, à sa charge utile élevée et à sa polyvalence. Depuis son lancement sur le marché en 1963, plus de 4,5 millions de FUSO Canter ont été produits dans le monde entier. Nous sommes heureux d’offrir à nos clients une mise à niveau considérable en matière de sécurité et de confort. » Le nouveau modèle sera lancé sur les marchés européens à partir de l’été 2024.
Sécurité et confort avant tout : aperçu des nouveautés du FUSO Canter
Dans l’habitacle, la mise à niveau du Canter saute aux yeux. Le tout nouveau design de cabine s’inspire désormais de la cabine de l’eCanter, pour un look moderne qui intègre les nouveaux détails d’équipement de manière fonctionnelle et attrayante. L’accent est mis sur la radio de l’écran tactile de 6,95 pouces, facilement accessible du côté conducteur et du passager avant. Le nouveau Canter est équipé d’une réception radio DAB+ ainsi que d’Apple CarPlayTM/Android Auto. Un volant multifonction convivial permet de se servir facilement du nouveau tableau d’instruments LCD numérique. Même avec sa nouvelle cabine, qui connaît avec ces nouveautés sa première mise à niveau complète depuis 2011, le Canter reste bien entendu fidèle à ses atouts actuels : l’isolation phonique éprouvée garantit un niveau de bruit incroyablement bas dans l’habitacle. Les conducteurs apprécient la bonne visibilité panoramique, la faible hauteur d’accès et la possibilité de passer aisément d’un côté à l’autre de la cabine du Canter.
De plus, le réservoir de carburant du Canter est désormais en plastique résistant. L’outillage de bord et le cric sont rangés dans des boîtes externes situées sur le cadre. Le Canter sera également muni à l’avenir d’une interface de gestion de flotte départ usine. Les systèmes de sécurité du Canter sont revus à 360 degrés, au sens propre du terme : des capteurs et des caméras supplémentaires, associés à huit systèmes de sécurité nouveaux ou mis à jour, assurent la protection des passagers et des usagers de la route dans toutes les directions. Par rapport au système précédent, l’Active Brake Assist 6 (ABA 6) est capable de détecter non seulement les véhicules en mouvement et à l’arrêt et les piétons qui traversent, mais aussi les vélos et les piétons immobiles. Le Blind Spot Information System (BSIS) garantit la sécurité des usagers de la route qui se trouvent à côté du véhicule. Quatre capteurs élargissent la zone d’avertissement actuelle. Ici, le système est capable de détecter les usagers de la route dans l’angle mort et au-delà et d’avertir le conducteur par un signal sonore. Dans l’habitacle, un triangle de couleur situé sur le montant A fournit un avertissement visuel supplémentaire. Orienté vers l’avant, le Front Protection Assist peut avertir le conducteur par des signaux visuels et sonores lorsque des piétons ou des cyclistes se trouvent directement devant le véhicule à une vitesse inférieure à 10 km/h. Le nouveau FUSO Canter est équipé de série de la fonction Attention Assist, qui peut attirer l’attention du conducteur en cas de conduite non vigilante et anormale et lui suggérer de faire une pause.
La vitesse du véhicule est surveillée par le système Intelligent Speed Assistance, qui peut afficher à l’écran la limite de vitesse actuellement en vigueur et avertir le conducteur de manière visuelle et sonore lorsqu’il dépasse cette limite. Le nouveau Canter est également équipé d’une caméra à l’arrière, qui permet au conducteur de voir sur un écran les personnes ou les objets situés directement derrière le véhicule. Autre nouveauté dans le Canter : un système d’alerte associé à des capteurs de pression des pneus, qui peut afficher à la fois la pression des pneus et la température dans chaque roue et avertir en cas de perte de pression. Le signal Emergency Stop est activé à une vitesse supérieure à 50 km/h. En cas de freinage brusque, ce système peut activer les feux de détresse, ce qui permet d’avertir les véhicules qui suivent et d’éviter les collisions.
Au-delà des huit fonctions de sécurité mentionnées, le nouveau Canter dispose d’une interface montée de série pour un éthylotest antidémarrage. L’opérateur du véhicule peut y connecter les appareils de mesure de l’alcoolémie disponibles sur le marché.
Mise à niveau FUSO eCanter Next Generation 2024
Outre les fonctions de sécurité mentionnées dans la section précédente, l’eCanter Next Generation entièrement électrique bénéficie de plusieurs autres nouveautés. Le nouveau véhicule disposera à l’avenir d’un régulateur de vitesse qui pourra être commandé via le volant multifonction. Les feux arrière LED du véhicule s’allumeront désormais de manière séquentielle lorsque le conducteur actionnera le clignotant. L’eCanter, déjà extrêmement modulable, devient encore plus polyvalent. Au lieu des 42 variantes proposées jusqu’à présent, il y en aura 46 à l’avenir, avec trois configurations de batteries différentes pour les différents empattements. De nouvelles configurations de châssis seront également disponibles pour l’eCanter à partir de mars prochain. Comme la batterie haute tension peut être placée à différents endroits du châssis, des superstructures pour camions-grues et camions élévateurs seront désormais également possibles.
À propos du FUSO Canter
Depuis plus de six décennies, le FUSO Canter est l’un des camions légers les plus appréciés au monde, grâce à son rayon de braquage le plus petit de sa catégorie, à sa charge utile élevée et à sa polyvalence. Depuis son lancement sur le marché en 1963, plus de 4,5 millions de FUSO Canter ont été produits dans le monde entier. Le véhicule est disponible en cinq catégories de poids (3,5 t à 8,55 t), avec six empattements (de 2500 mm à 4750 mm), trois moteurs puissants (130 à 175 ch) et trois variantes de cabine : standard (1,7 m de large), confort (2,0 m) et cabine double (2,0 m).
Le Canter et l’eCanter entièrement électrique seront produits à l’usine Mitsubishi Fuso Truck Europe de Tramagal, au Portugal, pour le marché européen, et à l’usine Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation de Kawasaki, au Japon, pour tous les autres marchés.
