Même si pour Scania, les véhicules électriques à batterie sont la principale technologie permettant d'accélérer la transition vers un système de transport durable, nous étudions également le rôle de l'hydrogène et des piles à combustible. Nous sommes en train de développer les premiers camions Scania à pile à combustible pour des clients – pour les entreprises suisses Emmi Schweiz AG, Genossenschaft Migros Zürich, Gysin Tiefbau AG et TRAVECO Transporte AG.
Les quatre camions à pile à combustible d'un poids total en ordre de marche de 40 à 70 tonnes seront livrés en Suisse en 2024 et 2025. Les entreprises sont actives dans différents domaines : Emmi Schweiz AG est une entreprise laitière, Genossenschaft Migros Zürich est active dans le commerce de détail, Gysin Tiefbau AG est une entreprise de construction qui transporte des machines lourdes dans la région de Bâle, et TRAVECO Transporte AG est une entreprise de logistique nationale.
Scania a déjà développé des camions à pile à combustible dans le cadre de projets de recherche. Les véhicules suisses sont toutefois les premiers Scania de ce type à être vendus à des clients. «Vu Scania promeut depuis longtemps les véhicules électriques à batterie, il est rassurant de voir que des clients ayant des besoins différents s'adressent également à nous et, surtout, que nous pouvons leur proposer une solution adaptée à leurs exigences spécifiques. Les quatre camions à pile à combustible sont les premiers d'une série de modèles qui suivront », déclare Tony Sandberg, directeur de Scania Pilot Partner.
Genossenschaft Migros Zürich
Genossenschaft Migros Zürich a fait la promesse à l'environnement et à ses clients de réduire activement les émissions de CO2 et met en conséquence l'accent sur les technologies alternatives. « Grâce à la collaboration de longue date avec Scania, nous sommes convaincus d'avoir choisi le bon partenaire dans le domaine de l'hydrogène également », déclare Marco Grob, responsable de la logistique des transports chez Migros Zürich.
Gysin Tiefbau AG
La société Gysin Tiefbau AG est un autre partenaire de longue date de Scania.
« Les camions Scania que nous avons déjà répondent à nos attentes, mais nous aimerions abandonner les combustibles fossiles. Un camion équipé de piles à combustible est une bonne option pour nous, et contribuer au développement dans ce domaine est un bénéfice pour nous tous », déclare le directeur Alex Gysin.
Emmi AG
Sur la base de son modèle de durabilité et de sa trajectoire de réduction netZERO 2050, Emmi AG mise sur les énergies renouvelables lors de l'achat de ses véhicules. « Avec Scania, nous avons un partenaire solide à nos côtés, qui nous accompagne dans l'avenir et qui nous aide à atteindre nos objectifs ambitieux en matière de durabilité grâce à ce projet pilote. Ainsi, nous apportons ensemble notre contribution pour demain », déclare le gestionnaire de flotte Stefan Leyers.
TRAVECO Transporte AG
La société sœur Agrola investit depuis un certain temps déjà dans des stations-service à hydrogène. « Il était donc évident pour nous d'investir dans la technologie de l'hydrogène. De plus, c'est une source d'énergie dans laquelle nous voyons un potentiel pour l'avenir. Avec Scania, nous avons un partenaire fiable et de longue date qui nous soutient et nous accompagne dans notre objectif de décarbonisation », déclare le directeur Otti Häfliger.
Accélérer la transition
Scania continue d'élargir sa gamme de camions électriques pour couvrir encore plus de segments et d'applications ; en même temps, l'entreprise est très intéressée à en savoir plus sur le rôle que pourrait jouer l'hydrogène vert. « Pour accélérer le passage à des transports sans émissions, nous devons faire preuve d'ouverture d'esprit et tenir compte du fait que les émissions de certains types de transport sont difficiles à réduire par d'autres moyens », ajoute Sandberg.
Faire avancer la technologie
Les véhicules électriques à batterie restent une priorité pour Scania, car ils représentent généralement la meilleure solution pour nos clients et sont la première technologie sans émission de gaz d'échappement à s'établir largement sur le marché. Néanmoins, pour accélérer la transition, Scania a besoin de toutes les sources d'énergie renouvelables. L'hydrogène est un vecteur énergétique prometteur, un bon moyen de stocker l'énergie renouvelable sur de longs cycles, et il jouera un rôle important dans la décarbonisation du système énergétique s'il est produit à partir d'énergie renouvelable.
