Honda lance le nouveau système de sécurité Honda Sensing Elite. Il est doté d'une fonction « Traffic Jam Pilot », la première technologie automatisée de niveau 3 à être approuvée par les autorités japonaises.
Honda Motor Co, Ltd. commencera la vente en leasing de la Honda Legend EX équipée du Honda Sensing Elite au Japon en mars 2021. Honda Sensing Elite s'appuie sur la fonctionnalité de Honda Sensing, qui est désormais la norme dans les véhicules produits pour le marché européen.
Conduite automatisée de niveau 3
Parmi les innovations technologiques figure la fonction Traffic Jam Pilot, qui est une technologie de conduite automatisée de niveau 3 (conduite autonome conditionnelle dans des zones limitées) pour laquelle Honda a obtenu la désignation de type correspondante du ministère japonais. Grâce à la technologie Traffic Jam Pilot, le système automatisé basé sur la conduite est capable de soulager le conducteur de la conduite du véhicule dans certaines situations, par exemple lorsque le véhicule est dans un embouteillage sur l'autoroute.
Pour améliorer le contrôle des véhicules, le système utilise des cartes en trois dimensions à haute résolution et le système mondial de navigation par satellite (GNSS) pour déterminer la position du véhicule et l'acquisition de la route, puis utilise des capteurs multiples pour déterminer l'environnement exact du véhicule à 360 degrés. Dans le même temps, le système surveille l'état du conducteur grâce à une caméra spéciale montée à l'intérieur du véhicule. Grâce à ces informations, l'unité de commande du moteur (ECU) est capable de détecter les situations de trafic, de faire des prévisions et de prendre des décisions en fonction de celles-ci, ce qui permet de « contrôler de manière optimale le comportement du freinage et de la direction et de fournir au conducteur une expérience de conduite parfaitement adaptée et fluide », selon un communiqué de presse.
Avec la sécurité et la fiabilité comme priorités absolues, le système s'appuie sur un système de simulation qui comprend un total de dix millions de situations de conduite réelles. En outre, des tests de démonstration correspondants ont été effectués sur les autoroutes, couvrant un total de 1,3 million de km. En outre, le système prend en compte une conception redondante du système afin de détecter tout dysfonctionnement.
