Toyota veut lui aussi miser à l'avenir plus fortement que jusqu'à présent sur les propulsions fonctionnant uniquement sur batterie. Le groupe automobile japonais a annoncé en décembre des investissements de plusieurs milliards. L'objectif est d'électrifier davantage la gamme d'ici la fin de la décennie.
Toyota aussi veut miser à l'avenir sur les propulsions électriques pures, en plus des propulsions hybrides et à hydrogène. Toyota est considéré comme un pionnier de la technologie hybride et a hésité plus longtemps que d'autres constructeurs automobiles à miser sur les propulsions à batterie. Le premier véhicule purement électrique de Toyota n'est apparu que récemment. Mais le groupe investit désormais plus de 30 milliards d'euros dans l'électromobilité d'ici 2030. Nous ne voulons pas interpréter l'avenir, mais être préparés à tous les scénarios imaginables, a déclaré à ce sujet le directeur général Akio Toyoda. Néanmoins, l'accent est mis plus que jamais sur les modèles purement électriques. Comme Toyota l'a annoncé, 30 nouveaux modèles électriques seront présentés d'ici la fin de la décennie.
D'ici 2030, Toyota veut ainsi atteindre des ventes annuelles de 3,5 millions de voitures électriques. L'année dernière, le groupe automobile japonais a vendu environ 9,5 millions de véhicules dans le monde, y compris ses marques filiales Daihatsu et Sino. Toyota veut convertir entièrement sa marque premium Lexus à la propulsion électrique d'ici 2035. En Chine, en Amérique du Nord et en Europe, ce sera déjà le cas à partir de 2030.
Offensive électrique des groupes automobiles
Toyota réagit ainsi aux offensives électriques de ses concurrents : Volkswagen va ainsi investir environ 52 milliards d'euros dans la mobilité électrique pure au cours des cinq prochaines années. Et General Motors a annoncé en novembre de l'année dernière qu'ils investiraient près de 31 milliards d'euros d'ici 2025 dans des voitures à batterie et à conduite autonome.
