Autohersteller setzen bei der Neuorientierung ihrer Modellpolitik auf «natürliche Abgänge». Modelle, die nicht mehr passen, erhalten keinen Nachfolger. So der kleinste Audi, der A1.
Kaufen, solange es sie noch gibt. In Zeiten des Umbruchs wie diesen gilt die Devise für Fans einzelner Automodelle. Mittelfristig, sprich bis 2024, trifft es die Freundinnen und Freunde des Audi A1. Der kleine Flitzer aus Ingolstadt steht noch ein Weilchen bei den Händlern. Doch wenn spätestens 2024 die Nachfolge anstünde, ist bei Audi Schluss mit «klein, aber oho».
Audi will keinen Nachfolger für den A1
Audi-Chef Markus Duesmann (52) bestätigt gegenüber «Automotive News Europe»: «Wir werden keinen Nachfolger für den A1 haben.» Grund dafür seien schärfere CO₂-Grenzwerte. Darunter leiden kleinere Baureihen besonders. Denn muss man scharf kalkulieren, liegt eine CO₂-Reduktion mittels teurem Plug-In-Hybrid nicht drin. Dabei lassen sich mit Kleinwagen sowieso nur schwer jene Margen erzielen, wie sie sich ein Premium-Hersteller wie Audi gewohnt ist.
Versucht man es trotzdem und preist den Kleinwagen markengerecht ein, hapert es mit den Absatzzahlen. Mit der bescheidensten Motorisierung steht der A1 hierzulande ab CHF 26'750 in der Preisliste. Seit seiner Einführung im Jahr 2010 blieb der Stadtflitzer hinter den Erwartungen. Daran konnte auch die vor drei Jahren lancierte zweite Generation nichts ändern. 2020 konnten die Ingolstädter weltweit 63’468 Exemplare absetzen.
Audi Q2 als Einstiegsmodell – oder ein Elektroauto
Audi ist mit dem A1 in der Klasse der Premium-Winzlinge ohnehin die Ausnahme. Die Einstiegsauto von BMW und Mercedes, der 1er und die A-Klasse, sind eine Grössenklasse höher positioniert. Die jeweiligen Konzernchefs können aber auf ihre Submarken, auf Mini und Smart hinweisen. Auch bei Volvo, Jaguar oder Alfa Romeo fehlen echte Kleinwagen, um junge, urbane Kundschaft zur Marke zu bringen.
Geht der A1 in Rente, würde der Q2 zum Einstiegsmodell der Marke. Ausser, bis 2024 kommt ein Elektroauto in A1-Dimensionen; vielleicht ein Auto, das den Geist des einstigen Öko-Pioniers A2 in die Elektrowelt transportiert.
