Pour une expérience de conduite agréable, les dynamiques longitudinales, transversales et verticales d'un véhicule doivent être harmonisées entre elles - notamment lors de la conduite automatisée. C'est là qu'intervient le logiciel ZF cubiX, qui est désormais utilisé en série.
Depuis début 2023, les premiers véhicules de série équipés du nouveau logiciel ZF cubiX roulent sur les routes : Le SUV électrique Lotus Eletre du groupe Geely est livré aux premiers clients depuis février. Le véhicule devrait être disponible en Europe à partir du milieu de l'année. Le logiciel de ZF gère toutes les fonctions du châssis telles que le freinage, la direction des essieux avant et arrière et la stabilisation active du roulis, ainsi que la propulsion électrique de la nouvelle voiture de sport. D'autres lancements en série du logiciel innovant de ZF suivront à partir de 2023.
« Avec la première série de notre logiciel cubiX, nous démontrons de manière impressionnante notre compétence en matière de systèmes pour la dynamique des véhicules définis par logiciel », explique André Engelke, directeur de la maison système Vehicle Motion Control chez ZF. « Nous pouvons contrôler harmonieusement l'ensemble de la dynamique longitudinale, transversale et verticale du véhicule selon les spécifications de Lotus. Le savoir-faire en matière de systèmes de l'ensemble du groupe ZF rencontre ici des décennies d'expérience dans les domaines des systèmes de freinage et de direction, des amortisseurs actifs et de la technique de propulsion. »
cubiX a été développé sur plusieurs sites ZF dans le monde (Allemagne, République tchèque, Roumanie, Grande-Bretagne, Inde et Chine), le projet d'application étant piloté depuis la région Asie-Pacifique.
