DPD Suisse est conscient de sa responsabilité envers l'environnement et mise sur la propulsion électrique pour le transport des colis : c'est pourquoi elle a commandé un camion électrique du type Futuricum Logistics 18E à Designwerk Products AG.
La société Designwerks Products AG, basée à Winterthur, est considérée comme un acteur établi dans le domaine de la mobilité électrique en Suisse. Avec sa marque « Futuricum », issue d'un projet phare réalisé en collaboration avec l'Office fédéral de l'énergie (OFEN), Volvo Trucks, Contena Ochsner AG et d'autres partenaires, elle est l'un des pionniers de l'électrification des transports commerciaux dans ce pays.
Aujourd'hui, une autre entreprise fait confiance à « Futuricum » : DPD Suisse disposera d'un camion électrique équipé de la plus grande batterie de camion actuellement disponible en Europe, selon le fabricant. Selon le fournisseur international de services de colis et de courrier express, le système de stockage d'énergie « permettra une autonomie allant jusqu'à 760 kilomètres par charge ».
Le véhicule doit être livré d'ici la mi-décembre 2020 et fera initialement la navette entre un dépôt de la commune de Möhlin et un centre de distribution de la ville de Buchs.
Véhicule Volvo comme base
Designwerk a conçu le camion électrique Futuricum sur la base d'un véhicule Volvo classique. Selon les développeurs, la batterie d'une capacité de stockage de 680 kilowattheures est « la première batterie au monde à être utilisée commercialement sous cette forme ». Avec l'autonomie de 760 kilomètres qui peut être obtenue grâce à la dimension de l'unité de stockage d'énergie, le camion électrique est « très compétitif en termes d'autonomie, même comparé aux véhicules à hydrogène sur de longues distances », déclare Adrian Melliger de Designwerk.
Grâce à sa configuration, le e-truck peut remplacer complètement un camion à moteur à combustion et peut effectuer son service sans restrictions sur tous les services réguliers de DPD Suisse sans chargement intermédiaire, explique le patron de la compagnie, Tilmann Schultze. Ce sera le premier camion électrique de la société à être utilisé dans la vie réelle et non sur des pistes d'essai. Même si l'utilisation de la nouvelle technologie est au premier plan, les considérations de gestion d'entreprise ont également joué un rôle : « L'élimination des coûts du diesel et l'exemption toujours valable de la taxe sur les poids lourds pour les camions sont fondamentales pour mettre en œuvre ce projet d'un point de vue économique également », souligne le responsable de DPD.
Le Futuricum Logistics 18E doit parcourir au moins 80 000 kilomètres par an sur l'itinéraire spécifié par DPD Suisse. Selon l'entreprise de logistique, le camion électrique permettra d'économiser environ 90 kilogrammes de CO2 par centaine de kilomètres par rapport à un camion diesel - ce qui correspond à environ 72 tonnes de CO2 en moins par an. Dans les dépôts exploités par DPD, il est exclusivement chargé avec du courant vert suisse.
Source : https://ecomento.de/2020/06/15/dpd-futuricum-elektro-lkw-760-kilometer-reichweite-schweiz/. Communiqué de presse original : https://www.dpd.com/ch/de/2020/06/11/elkw/
