L'initiative conjointe de Daimler, Volvo et Traton pour le développement d'un réseau de recharge pour les camions électriques maintient ses plans pour 1700 points de recharge, mais attend des directives plus précises de la part de la politique.

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La joint-venture Commercial Vehicle (CV) Charging Europe confirme par des tweets et des communications des partenaires impliqués qu'elle est dans les starting-blocks pour la construction d'un réseau de 1700 points de charge pour les camions électriques. On ne dispose pas de plus d'informations sur la nature exacte de l'infrastructure à construire en l'espace de cinq ans que lors de l'annonce de la création de la coentreprise à la fin de l'année dernière.

Daimler, Volvo et Traton (coentreprise des marques de véhicules utilitaires et de bus Volkswagen) restent toutefois discrets sur les détails techniques. Le standard de charge, la puissance de charge et même la taille prévue des parcs de charge restent flous. « Les stations de recharge à haute performance de la joint-venture doivent se distinguer par leur fiabilité et leur bonne accessibilité », indique-t-on simplement chez Daimler Truck. « L'offre de la coentreprise doit mettre le client au centre des préoccupations et s'adresser à tous les exploitants de flottes de véhicules utilitaires lourds à batterie électrique ».

Tout est clair sur le plan technique, des questions ouvertes sur la promotion

Pourtant, les conditions générales sont en fait claires : le Megawatt Charging System (MCS) a été démontré récemment et sera bientôt le standard de la branche. La disposition des prises est également fixée.

Selon le site web Electrive, la retenue dans la communication est peut-être liée au fait que la politique commence tout juste à poser les bases pour la recharge des camions électriques. Ainsi, le Masterplan Infrastructure de recharge II pour l'Allemagne prévoit un réseau de recharge initial pour les camions électriques. Au début de l'année prochaine, le ministère des Transports et le ministère de l'Économie veulent se mettre d'accord sur les mesures de financement et de promotion et concevoir des modèles pour les parcs de recharge des camions.

Grand appel d'offres en Allemagne

D'ici la fin de l'année 2023, la « standardisation de recharge des camions » et les « systèmes de paiement uniformes pour les camions électriques » devraient être prêts, afin que l'appel d'offres pour un réseau de recharge des camions électriques à l'échelle de l'Allemagne puisse être publié au quatrième trimestre 2023. Il est probable que CV Charging Europe y participe.

Une cheffe pour la coentreprise

Daimler, Volvo et Traton participent à parts égales à la coentreprise. Ensemble, ils mettent 500 millions d'euros à disposition. CV Charging Europe sera basée à Amsterdam. A sa tête, Anja van Niersen, CEO, est une spécialiste qui apporte une grande expérience de l'infrastructure de recharge des voitures de tourisme. Van Niersen est cofondatrice du fournisseur d'infrastructures de recharge Allego.

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