En matière de voitures électriques, Nissan est très expérimenté, grâce à la Leaf. Le nouvel Ariya semble en témoigner. Mais le constructeur japonais a perdu depuis longtemps son avance en tant que pionnier de l'électrique.
Avec la Leaf, Nissan proposait déjà une voiture électrique raffinée, alors que d'autres constructeurs doutaient encore que la propulsion électrique à batterie s'imposerait vraiment. La Leaf, presque la seule voiture électrique à un prix abordable, s'est bien vendue à partir de 2012 des deux côtés de l'Atlantique, avant que les sanctions contre les émissions de CO2 n'obligent également la concurrence à s'électrifier. La Leaf (feuille en anglais) a été pendant de nombreuses années la voiture électrique la plus vendue, Nissan a collecté une quantité énorme de données sur les utilisateurs et en savait, on peut le supposer, plus sur le comportement des conducteurs de voitures électriques que n'importe quel autre constructeur, à l'exception peut-être de Tesla.
Et que s'est-il passé ensuite ? Rien du tout. Sous l'ère de l'empereur de l'alliance Carlos Goshn, le groupe a préféré gonfler son chiffre d'affaires plutôt que d'investir beaucoup d'argent dans l'innovation. Nissan a tout de même construit l’utilitaire électrique e-NV200 sur la plateforme technique de la Leaf.
Le Nissan Ariya arrive à partir de l’été
Mais maintenant, nouvelle décennie, nouvelle chance : Nissan lance l'Ariya, un crossover de taille moyenne qui sera commercialisé cet été. Il mesure 4,60 m de long, dépassant ainsi le crossover thermique de la marque, le Qashqai, de 20 bons centimètres. L'habitabilité est donc généreuse, y compris sur la banquette arrière, comme l'a confirmé l'ADAC après un premier tour d'essai.
Nissan Ariya : Beaucoup de puissance
L'Ariya ne lésine pas non plus sur la puissance du moteur, contrairement aux deux générations de Leaf plus douces. En traction avant, la nouvelle Nissan électrique est disponible avec 160 ou 178 kW (218 ou 242 ch). Le moteur le plus faible est combiné à une batterie de 63 kWh (net), le moteur le plus puissant à une batterie de 87 kWh. La grande batterie est installée dans toutes les versions à transmission intégrale ; les deux moteurs électriques se combinent pour fournir une puissance de pointe de 225 kW ou même de 290 kW (306 ou 394 ch !). Dans la version haute de gamme, le sprint standard de 0 à 100 km/h peut être effectué en 5,1 s, selon Nissan. L'autonomie WLTP n'a pas été communiquée, pas plus que les prix.
À la prise de courant, Hyundai/Kia sont plus rapides
Les performances de charge ne sont pas aussi magistrales que les performances de conduite. Avec la connexion CCS, la puissance maximale est de 130 kW. Les concurrents comme le duo électrique de Hyundai/Kia sont beaucoup plus rapides. Les ingénieurs de Nissan soulignent toutefois qu'ils ont préféré se concentrer sur une puissance de charge élevée et constante plutôt que sur une puissance de charge maximale de courte durée. Ainsi, la batterie doit être chargée de 10 à 80 % en 45 minutes. Mais si l'on essaie d'utiliser le chargeur monophasé de série, le courant arrive au compte-gouttes à une puissance de 7,4 kW (jusqu'à 22 kW avec le chargeur en option).
Un critère important pour de nombreuses personnes intéressées par les voitures électriques est le freinage régénératif. Dans l'Ariya, l'intensité de la charge et donc l'effet de freinage sont réglables ; celui qui le souhaite peut donc, grâce au « one-pedal-drive », utiliser aussi fortement la machine électrique pour ralentir et ménager les plaquettes de frein...
Écrans et boutons
Selon les testeurs de « Roadshow », l'intérieur est agréable sans vouloir être futuriste. Il y a bien sûr deux grands écrans tactiles, mais les boutons et les interrupteurs sont toujours là pour les fonctions importantes. Bon moyen de limiter la distraction : un affichage tête haute dans le champ de vision direct du conducteur/de la conductrice.
De nombreuses fonctions peuvent également être exécutées par commande vocale avec Amazon Alexa. Dans les voitures électriques, c'est également très utile, en tout cas lorsque de longs trajets sont prévus : Le planificateur d'itinéraire intelligent, qui propose les arrêts de recharge en fonction de l'état de charge et de l'itinéraire. L'intégration du smartphone avec Android Auto et Apple Car Play est également embarquée.
Un équipement riche avec des systèmes d'assistance
La sécurité active de l'Ariya est bien développée, avec le Nissan Safety Shield 360 de série, un ensemble d'aides à la conduite comprenant un avertisseur d'angle mort et un avertisseur de franchissement de ligne, un freinage automatique d'urgence avec détection des piétons, un avertisseur de circulation transversale arrière, un freinage automatique arrière et un assistant de feux de route.
Des capteurs de stationnement et un écran de vision à 360 degrés d'une grande netteté sont également disponibles. L'Ariya sera également disponible avec ProPilot 2.0, la prochaine génération du système d'assistance à la conduite de Nissan. Ce système semi-automatisé de niveau 3 permet une conduite mains libres sur des autoroutes cartographiées en haute résolution, le conducteur devant d'abord définir sa destination via le système de navigation. ProPilot Park, qui permet des manœuvres de stationnement parallèles et verticales en mains libres, sera également proposé. Les mises à jour Over-the-Air tiennent les systèmes de propulsion de l'Ariya au courant des modifications du réseau routier et permettent de télécharger de nouvelles fonctions et de corriger des erreurs.
Nissan en Europe : l'électricité à toute vitesse
Nissan oriente entièrement ses investissements pour les marchés européens vers la mobilité électrique et renonce à investir dans des véhicules purement thermiques conformes à la norme Euro 7. C'est pourquoi, à partir de 2023, les nouvelles voitures de tourisme ne seront plus proposées en Europe qu'avec des moteurs partiellement ou entièrement électriques. Nissan annonce que d'ici 2026, environ 75 % de ses voitures neuves dans la région seront électrifiées (véhicules rechargeables). En 2030, ce chiffre devrait atteindre 100 %.
Sources : https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/nissan/nissan-ariya/
